■無能経営■日産(笑)■日参斜体■ ★166 (255ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
234: 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW dbaf-Ga8l) 08/21(木)07:43 ID:WEizJGAy0(1/4) AAS
>>198
日産もホンダも直接の衰退原因は中国メーカーに技術で抜かれたことだろ
技術開発のペースが遅いのは両者五十歩百歩
あとはバッテリーへの戦略的取り組みが遅い
237(1): 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW dbaf-Ga8l) 08/21(木)09:26 ID:WEizJGAy0(2/4) AAS
>>235
欧州での新PFのリリースなど計画的に手は動かしてはいるな
理論上悪いものは実際に改善しようもないのでまずは筋道立てるのが重要
VCターボは回転数一定で出力可変できるという点で発電機向き
問題はコストだな
239: 警備員[Lv.2][新芽警] (ﾜｯﾁｮｲW dbaf-Ga8l) 08/21(木)10:44 ID:WEizJGAy0(3/4) AAS
>>238
拡販の意向じゃね❔
キャッシュカイ見る限りで採用してるって書いてあるが
欧州戦略モデルに採用するぐらいは完成度上がったんでしょ
>>29
250: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW dbaf-Ga8l) 08/21(木)16:19 ID:WEizJGAy0(4/4) AAS
どっちにしろBYDやジーリーは
①熱効率45%以上
②シリーズパラレル
③ガソリン並みに低価格
のHV
を一年も前に発売してるからこのままでいけばホンダも日産もオワコンだわな
量でも性能でも開発スピードでも圧倒してるので
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