マークX 130 VOL82 (308ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
290: 08/18(月)17:26 ID:eNW6ccor0(1/2) AAS
2023年5月7日 15:10 [1712120-2]
運転がし易く、軽快な走り
14年乗ったマークXを買い換え、乗車後１年経過しましたので、感想を少々。
以下マークXとの比較になります。
【エクステリア】
まあ良いのでは。車庫の都合で、全幅１８０ｃｍ未満の車を探すと、選択枝は幾つもなく、マークＸより小柄なので車庫入れが楽になりました。
【インテリア】
マークＸと同じような感じで、簡素で良いと思います。ステッチがいい感じです。
ディスプレイが上に載っているようで気になるかと思っていましたが、視界を邪魔することはありませんでした。（７インチ）
【エンジン性能】
普通だと思います。Sモデルは１．８L４気筒エンジンですが、煩いことはありません。
マークＸの２．５L６気筒エンジンには叶いませんが、ここは価格差でしょうがない。
【走行性能】
マークＸと比べ、街乗りではやや小回りが利くかな、ただ高速道では船のような安定性のマークＸには叶いません。
【乗り心地】
Sモデルは後輪サスがダブルウイシュボーンなので良好です。マークＸよりやや柔らかい感じです。 静粛性はロードノイズなどマークＸよりやや煩いです。
【燃費】
街乗りメインで９キロ前後、高速ばかりだと１５キロ前後
マークＸよりやや良い程度で若干不満。
最近のマイナーチェンジモデルの１．５Lエンジンの方が燃費は良いと思う。
【価格】
初期のモデルはバーゲンプライスだと思います。
マイナーチェンジで値上がりして、サスペンションはトーションビームに変更、アルミホイルはオプション、エンジンは１．５L３気筒に変更など、
旨味が減りました。
【総評】
運転がし易い車という印象です。重さを感じない走りです。
今どきのデザインにしては視界がよく車両感覚もつかみ易いと感じました。
安全機能も充実していて、１〜２名乗車、街乗り主体なら十分な車だと思います。
291: 08/18(月)17:45 ID:eNW6ccor0(2/2) AAS
乗りかえた場合の満足度順
クラウンセダン Ｅクラス ５シリーズ
クラウンクロスオーバー ES300h
S220
70カムリ IS300h
アコード Cクラス 3シリーズ
S210 シビック ティアナ 先代アコード プリウス
カローラ Ｓ200 マークＸ
50カムリ マツダ3 Aクラス 2シリーズ
ゼロクラ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s