Ｂルート Wi-SUN HEMS 消費電力取得１回目

Ｂルート Wi-SUN HEMS 消費電力取得１回目 (421ﾚｽ)
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1(1): 2022/09/20(火)12:25 AAS
スマートメータからＢルートで消費電力取得してる奴、集まれ。

東京電力の雑な説明
外部ﾘﾝｸ[html]:www.tepco.co.jp

393: 08/26(火)08:43 AAS
＞一時的（最大で1週間程度）にサービスを停止させていただきます

メーター交換のせいで最大1週間もBルート使えないのか
困るな

394: 08/26(火)22:07 AAS
今取り付けてるスマートメーターはwifi対応してるのかな
Bルートwifiが開始されたらメーター再交換せずに使えるんだろうか

395: 08/27(水)17:06 AAS
地域によるんだろうが、今取り付けてるメーターはWiFi非対応の在庫品だってさ

396: 08/27(水)21:18 AAS
BルートWi-Fi対応は来年度に始まる見込みと言ってた
正式発表はまだだけど

397: 08/28(木)12:15 AAS
Wi-Fi使う時はWi-SUNから切り替える手続きしないといけないのかな
それでWi-SUNが使えなくなっちゃうなら気軽に試せない
追加でWi-Fiも使えて電波悪かったら即座にWi-SUNに戻せるといいな

398(1): 09/07(日)10:20 AAS
スマートメーター交換完了
田舎でBルート利用自体が少なく、実験台練習台としてその場で新メーターにパスワードを書き込んでくれた
手順通りにやってその場で成功したのは担当者にとって初だって

399(1): 09/07(日)10:31 AAS
>>398
現地設定なんだ
パスワードは後日郵送？それともその場で手渡し？
うちのスマメは2016年設置だから来年度たぶん交換
Bルートは２年前開通済み

400(1): 09/07(日)17:10 AAS
パスワード変更なし
今までのIDパスワードを新メーターに書き込んで利用者側は設定変更不要

401: 09/07(日)17:12 AAS
>>400
それは良かった

402: 09/07(日)18:04 AAS
地方は時間的にも精神的にも余裕あるんだろうね
東京はＢルート自体が多いし、一々現場対応やってられない
だから１週間放置で自動的に書き込まれるのを待てってことか

403: 09/09(火)17:20 AAS
近くの電柱に親機なくてホップ数が多いとなかなか書き込まれない場合もあるらしい

404: 09/12(金)17:56 AAS
>>399
来年交換なら多分wifi対応だな

405(2): 09/14(日)10:00 AAS
古いスマートメーターは分解能が4Wだったけど新しいスマートメーターは1Wになってる
これは地味に嬉しい

406: 09/14(日)10:13 AAS
>>405
おっｽｹﾞ～マニアックな情報
たしかに
リアルタイム値見ると-164⇒-52⇒-240って4の倍数だ
充電中も買電ならないよう微量逆潮してる

407: 09/14(日)15:42 AAS
FIT今の単価だったら買う方が得だけど単価いくらのFIT？

408: 09/14(日)17:46 AAS
うろ覚えだけど
去年16円、今年15円
2025年10月以降の認定申請分、当初4年間は24円/kWhで売電、5年目以降は8.3円/kWh

409: 09/14(日)17:48 AAS
ってそういう単価の話ではなさそう？

410: 09/14(日)20:26 AAS
今年までの2015年設置で33円から35円
来年までが2016年設置で31円から33円
充放電ロス考慮すると2030年までは蓄電池メリット無く売電がお得そう

411(1): 09/15(月)13:04 AAS
今年新規だとFIT安すぎて話にならない
かと言って蓄電池はコスパ悪すぎ
自家消費でエコキュート昼焚きが最善かな

412: 09/19(金)17:40 AAS
>>405
電流の分解能は相変わらず1.0Aだね
Bルートで小数点以下も通知されるけどRもTも小数点以下は常に0

413: 09/20(土)11:39 AAS
そんな大雑把じゃ力率計算に使えない
0.01Aまで測れるように改良希望

414: 09/21(日)08:39 AAS
RとTと電力を別々に知りたいね

415: 10/14(火)14:52 AAS
>>411
BYDあたりの格安中古EVを蓄電池代わりに買って、それでV2Hで使うのはどうだろうか？
ドルフィンの新古車だと58kwhで250万とかで買えるけど…

416: 10/14(火)23:10 AAS
電気自動車で使い古した蓄電池単体なら捨て値で安く手に入りそう
劣化蓄電池で走行は無理でも住宅用としてはまだ使える

417: 10/15(水)09:15 AAS
EVシステムの待機電力消費が多く
ロスで節電効果ほぼ無し
あくまで走るのと万が一の停電用

418(1): 10/15(水)22:00 AAS
ほぼ無しは言い過ぎだけど非効率なのは確か
電気自動車で普段から住宅用に放電してると電池劣化が早まって凄く高く付く

419(1): 10/17(金)21:07 AAS
>>418
BYDが得意とするLFP電池だと充放電を繰り返す運用にも強いみたいだけど、それでもダメなんかね

420: 10/17(金)21:57 AAS
EV用の蓄電池は軽さが命だけど住宅用据え置きだと別になあ

421: 10/18(土)11:43 AAS
>>419
人柱たのむ