ウクライナ情勢 1433(donguri=1/4) (770ﾚｽ)
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658: (ｱｳｱｳｳｰ Sa4d-VfWQ [106.155.9.204]) 09/25(木)12:31 ID:bD3NgFz5a(1/3) AAS
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ウクライナのファイアポイント社は、フラミンゴ巡航ミサイル用のジェットエンジン在庫を大量に確保し、ライセンス生産のための新工場を建設している。これは、同社の記者会見で述べられている。
ファイアポイント社は、量産開始に先立ち、残存寿命が最大10時間ある古い航空機エンジンを大量に購入した。これらのエンジンは航空機での使用は不可能だが、修理後の必要な試験と実際の飛行段階（3.5時間）には十分な稼働時間がある。
購入したエンジンは修理と改造が行われており、一部の構造部品は簡素化され、耐摩耗性に優れたチタン部品の代わりに、より安価で製造が容易な代替部品が使用されている。これらはすべて、コスト削減と復旧作業の迅速化に必要なことだ。
「このようなエンジンは数千台あり、生産拡大に備えて在庫を確保するために事前に購入しています。しかし、将来のことも考えなければなりません。だからこそ、来年初めから自社でこのエンジンを生産するために、ウクライナのメーカーからライセンスを取得し、すでに工場を建設しているのです」と、同社のCTOであるイリーナ・テレフ氏は述べている。
テレフ氏はさらに、一部のメディアではモトール・シーチ社がこれらのエンジンを自社で生産していると報じられることがあるが、これは事実ではないと付け加えた。実際には、開発者らが数ヶ月分の在庫を埋立地で「発見」し、それを再生させたのだ。
同時に、リスク分散のため、複数の施設で開発者と緊密に協力し、自社施設でのエンジン生産体制の整備を目指している。ソ連時代には、AI-25ジェットエンジンが6,000基以上製造され、ソ連崩壊後の国々、アジア、アフリカに大量に残っている。
ファイアポイント社がミサイル製造において直接手掛けていない唯一の部品は弾頭だ。この部品は他のウクライナ企業によって製造・開発されている。
テレフ氏によると、このミサイルにはクラスター弾頭と「その他多くの種類」が間もなく開発される予定だ。現在、このミサイルは「厚いコンクリートを貫通」し、地中10メートルまで到達する貫通弾頭を使用している。
同社はミサイル製造をほぼ完全に自動化し、複数の拠点に分散させている。9月初旬の時点では、生産量は1日あたり約2発だったが、今年末までに月産200発に達する計画だ。
680(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa4d-VfWQ [106.155.9.204]) 09/25(木)16:20 ID:bD3NgFz5a(2/3) AAS
領空侵犯されてたエストニアとかろくな空軍ないんやな
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738: (ｱｳｱｳｳｰ Sa4d-VfWQ [106.155.9.204]) 09/25(木)22:01 ID:bD3NgFz5a(3/3) AAS
>>736
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イスラエルが飛んで転がれるドローンってのを作ってるの見てそのボールのやつ思い出したわ
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