【GCAP・XF9】F-3を語るスレ289【日本主導】 (317ﾚｽ)
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141(4): 警備員[Lv.7][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4edb-dEjD) 09/12(金)09:02 ID:pnixtLPF0(1) AAS
GCAPには関係ないと断言されたXFP30だがIHIが導入された技術に対して
意外にも高い評価をしてるのが気になった。
ALMとかいう幾何学的構造によって燃焼室の耐熱性が向上したという話。
燃焼室からタービンインレットまでのパーツの耐熱性が上がるため
燃焼ガス温を下げる必要がなくなりTIT上昇に直結するという話。
この話が本当ならTITがさらに向上することになるがそうなると
XF9クラスの耐熱材ですらもたない可能性がある。
第6世代合金、いよいよ使う時が来ているのかもしれない。
142: 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ 5733-S8ml) 09/12(金)09:27 ID:V4m1OJiP0(1/2) AAS
>>141
それこっちではいいけど中東では絶対使えないやつだね
143: !dongri 警備員[Lv.5] (ﾜｯﾁｮｲ 3eac-ew5b) 09/12(金)09:27 ID:4z31mvEe0(1/3) AAS
>>141
エンジン本体は関係がないだけで、適用を目標としてると書かれてる以上要素技術としては関係大有りかと
要素技術の導入は可能性、魅力があると言うことでしょう
第六世代合金の性質のカタログ化は去年末に完了したので可能性はあるのかな？
146(1): ハンター[Lv.9][林警] (ﾜｯﾁｮｲ aaa2-vI7R) 09/12(金)16:37 ID:4+xzB8nq0(1/2) AAS
>>141
合金も含めて実用的な形でその技術をXF-9ベースのエンジンに取り込むとなると、ここから更に10年以上とかそういうレベルの時間がかかりそうだね
153: 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ 3eb8-aFDf) 09/13(土)08:38 ID:vTqNUSl20(1/2) AAS
>>140
IHIはGCAPエンジンとしている
GCAPはシステム・オブ・システムズで、戦闘機は中核だが無人機も含む概念だよ
無人機用の実証エンジンだろう、スケジュール的にも齟齬がない
>>141
誰が断言したかによる
IHIの公式発表の「GCAPの実証エンジン」以上に確度の高い情報はない
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