【GCAP・XF9】F-3を語るスレ289【日本主導】 (317ﾚｽ)
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167(1): 警備員[Lv.74][苗] (ﾜｯﾁｮｲ cf5f-oaW7) 09/14(日)14:28 ID:2bbO+udx0(1/4) AAS
次期戦闘機の実証エンジンXFP30、燃焼器試験に成功＝GCAP
https
外部ﾘﾝｸ:www.aviationwire.jp
燃焼器はIHIと言っていたな。
昨年度予算で詳細設計する「搭載用エンジン」には盛り込まれているのだろうか
168: 警備員[Lv.74][苗] (ﾜｯﾁｮｲ cf5f-oaW7) 09/14(日)14:31 ID:2bbO+udx0(2/4) AAS
燃焼器はロールスロイスだったか。
169(1): 警備員[Lv.74][苗] (ﾜｯﾁｮｲ cf5f-oaW7) 09/14(日)14:46 ID:2bbO+udx0(3/4) AAS
XFP30続き
バイパス比6.5・出力18,000lbs(8164kg)のPearl Xエンジンベース？という話を正とすると、
新技術を取り入れた・アフターバーナーありと仮定しても出力10t行かないんじゃないか。
M88からEJ200の間のどこかに収まる大きさのエンジンなんじゃねえの？
172: 警備員[Lv.74][苗] (ﾜｯﾁｮｲ cf5f-oaW7) 09/14(日)14:59 ID:2bbO+udx0(4/4) AAS
スケジュール的に論外、そもそもクラスが全然違うとなると、こいつはベースになりえないとわかる。
そもそもロールス系の新開発なら堂々ブランニューとかクリンシートだとかと言って自慢するに決まっている。
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