[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド62 (1002ﾚｽ)
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588: 2024/11/26(火)09:41 ID:zKnf/LZ0(1/3) AAS
>>587
２０１８年度 空自が装備庁へのＴ－４後継機の検討指示
２０２０年度 空自が装備庁へのＴー４後継機の見積もり指示
２０２１年度 装備庁がＴ－４後継機の製造委託先メーカに対して量産見積もりのためのＲＦＩ発布
２０２１年度 装備庁がＴ－４後継機の設計完了して空自にＴ－４後継機の見積提出
２０２２年度 防衛力整備計画にそのＴ－４後継機の整備を盛り込み
２０２４年度 空自は令和７年度概算要求に向けて予算化のためのＲＦＩを装備庁に準備指示
令和７年度にとりまとまれる令和８年度予算にＴ－４ｉ後継機の試験機の予算を盛り込み
同時にＴ－４後継機の総事業計画を公表する。
あとはメーカに発注して受領するだけ。
米空軍が直接かかわるのは、令和８年度移行だろう。
591: 2024/11/26(火)11:59 ID:zKnf/LZ0(2/3) AAS
>>590
設計するのが航空装備研究所の主任務で
彼らは公務員で俸給もらってる
つまり装備庁の人件費の範囲内である
それに元にしているのはX-2のCADデータであり
設計計算書も今はコンピュータで出力できる
艦艇装備研究所も護衛艦などの設計しているが
設計費とかの話は聞かないだろう
事業がメーカに渡ってからが大変で
メーカでは各パーツの設計図を作成して、下請けメーカに製作を依頼する
これらの費用は装備品の価格に転嫁される
つまりX-2ベースであれば研究開発費無しにT-4後継機が整備されようとしていr理由が説明できる。
600: 2024/11/26(火)22:50 ID:zKnf/LZ0(3/3) AAS
Ｔ－７後継はスバルだろう
前回もそうだけど、性能なんかどうでもいいし
国産であることが重要
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