[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド62 (1002ﾚｽ)
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749(1): 警備員[Lv.4][新芽] 2024/11/30(土)05:55 ID:eLbNVzhb(1/3) AAS
下の練習機がT-6なら上の練習機はT-7Aで決まり
755(3): 警備員[Lv.7][新芽] 2024/11/30(土)11:15 ID:eLbNVzhb(2/3) AAS
T-6がライセンス生産しないのは
調達機数の問題もあるが、おそらく権利関係が複雑で見送られた可能性がある
原型機がPC-9で大改装したのがT-6テキサン?
それを更に第三国である日本でライセンス生産というのは色々と厄介で制約が多いのかもしれない
コスト的にもお得ではないのだろう
768(1): 警備員[Lv.9][新芽] 2024/11/30(土)14:12 ID:eLbNVzhb(3/3) AAS
パイロット養成段階からの日米協力を打ち出した時点でT-6テキサン?が最有力だった
アメリカと訓練機材を統一すると打ちがしてるのに、初等練習機だけ別という選択は難しかった
初等練習機をT-6採用ということは、T-4後継機はT-7Aの日本仕様の共同開発・共同生産になるのは目に見えている
結局はスレの総意の通りになる未来が待っている
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