[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド62 (1002ﾚｽ)
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605: 2024/11/27(水)10:55 ID:QSZf8zRe(1) AAS
余所でもT-4後継問題で憂う方々がいらっしゃいます
580 自分：専守防衛さん[sage] 投稿日：2024/11/27(水) 10:21:12.01
新機材の癖や挙動や限界を見極めるのは岐阜の飛行実験群のお仕事で
対してブルーはその機体の特性を知り尽くした上で演目を考えるので
まだ海のものとも山のものとも分らない新機材はブルーでは使え無い
F-2をブルーにするならF-3が配備され始めて機材に余裕が出てからでも良い
その頃には枯れた機体となるのでT-4後継をF2にはまだ芽はあるだろう
今後、T-4の後継練習機が配備されたとして、上記の理由で新機材をすぐには
曲芸飛行には使え無いからな、また影も形もない新練習機がブルーで使える
までに熟成されるまでT-4は保たないだろう
581 名前：専守防衛さん[sage] 投稿日：2024/11/27(水) 10:25:24.24
繋ぎとしてはT-4→F-15のPre-MSIP機転用もありだと思う
飛行時間に比較的余裕のある機体を選んで10年程度使えれば良いのでは？
582 自分：専守防衛さん[sage] 投稿日：2024/11/27(水) 10:48:17.02
T-4は程度良い機体を優先的にあてがってもらって凌いでるけどあと10年はキツいだろな
問題は機体よりもエンジンだし、今さら新エンジンに換装なんてしないだろうし
（延命策で一部は外国エンジンの同級選んで換装検討してもいいんじゃないかと思うが）
そもそもT-4後継もどうする気なんだろうか、もうあれも時間切れ近いぞ
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