[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド62 (1002ﾚｽ)
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12: 2024/10/22(火)20:53:28.67 ID:BdAhgd8W(1) AAS
>>0010
むしろピタラス非採用の流れでは？＞ｋｙ
13: 警備員[Lv.21] 2024/10/23(水)04:41:28.67 ID:msb8vjMl(1/9) AAS
外部ﾘﾝｸ[xlsx]:www.mod.go.jp
これが防衛省の行政レビュー
これから開発という選択肢は無い
14: 警備員[Lv.9][新芽] 2024/10/23(水)06:03:45.67 ID:GTn12HH5(1/4) AAS
スバルも次期戦闘機＆無人機関連の開発がメインだからな
初等練習機の受注に血眼になる必用が全く無い
こないだ模型が公開された三菱の無人機も、確かスバルも開発に関わっている
エンジンなんかは川崎重工やIHIが担当することになるだろう
スバルのスタンスとしては他にやり手がいないならやりますよ程度でしょ
本気で受注を取りに行くとこがCGだけで取ろうとしてるわけないじゃん
73(1): 2024/10/25(金)08:30:57.67 ID:bvNKeIqH(4/11) AAS
政府が正式発表しないのに勝手に発表するわけがない
151: 2024/10/27(日)16:38:42.67 ID:hr8FAqYN(1) AAS
>>144
現状試験してるのがその速度までってことでしょ
BT-Xの時点でスーパーソニックジェットだったし
240: 2024/11/01(金)09:20:45.67 ID:OyRYVjVZ(1) AAS
次の海軍ジェット練習機は空母発着艦能力を求めないとも言われてるし
空軍T-Xと同じ面子での選定になりそう
446(1): 警備員[Lv.4][新芽] 2024/11/17(日)16:51:30.67 ID:O3H5Kn7h(2/2) AAS
現実問題として三菱重工、川崎重工、スバル、IHIはボーイングの旅客機の分担生産が航空機部門で大きな割合を占めている
欧州での仕事の独占を目的としてるエアバスからはボーイングに匹敵する仕事は得られることはない
どんなに嫌な相手でも日本の航空機産業はボーイングと手を切るわけにはいかない
P-1や次期戦闘機開発で邪魔をしてきたということもない
むしろLMの方がF-22ベース案を日経を中心としたマスコミにリークして政治問題化しようとした節がある
あわよくば日本の金でF-22派生型開発なんて都合が良いことを考えていた
防衛省が練習機を開発する意思が無い以上は、T-7Aの生産参加は日本にとってデメリットは無い話だ
462(1): 警備員[Lv.11] 2024/11/18(月)08:42:12.67 ID:n1R77IdR(6/12) AAS
予算が絡む話は曖昧には出来ない
ぶっちゃけ防衛政策は予算獲得の予定表
予定表にないことは予算要求されない
開発したい案件を政策に記載しないとかあり得ない話
711: 2024/11/29(金)17:59:28.67 ID:I0R/0rO9(3/5) AAS
ピラタスもPC-7じゃなくて
PC-21を提案すれば
カタログスペック好きの空自に評価され
採用されたかも…
736: ! 警備員[Lv.9][新芽] 2024/11/29(金)22:57:51.67 ID:eZr3SNuB(5/9) AAS
>>735
>日米共同開発でアメリカへ、技術移転だろう。
>Ｆ－３関連技術の技術移転。
>Ｆ－２と同じ。
何の技術移転をするんです？(醒めた突っ込み
大した技術、使ってないんだよね？アレ。
…中のグチャグチャになった数千に及ぶ
改修点？か何かを正せと言ってるのかな。
何をどうしたのか、恐らく作った某社も
既に把握してないとおもうけどなぁぁ w
825: 2024/12/02(月)00:43:23.67 ID:bxNCJKNT(1/6) AAS
>>822
似た様な機材を使っているからと言う見なしをするかもしれんけどPC-7でもよくねになるやつだな
925(1): 警備員[Lv.17] 2024/12/04(水)18:28:51.67 ID:MQQbBVyW(6/9) AAS
ボーイングと川崎重工が組んでるかなんて一般のマスコミでは聞かないだろ
しかも練習機に関してな
949(1): 2024/12/04(水)23:48:09.67 ID:qqo/myzT(4/4) AAS
T-7後継とT-4後継の整備は
令和４年防衛力整備計画だよ
日米共同開発は
ジェット練習機の開発と製造だよ
もう全然違うよ
日米合意と初等練習機は全く関係ない
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