[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド62 (1002ﾚｽ)
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819(1): 警備員[Lv.27] 2024/12/01(日)23:23 ID:Gkx55HiM(7/8) AAS
日米共同宣言は日米間のパイロット養成段階からの協力が趣旨であり
その一貫として訓練機材を日米共通にしようというのが大前提にある
アメリカで実績があるかではなく、アメリカと共同でパイロット養成システムを作っていこうという趣旨
アメリカで実績がある機体を導入しようという話ではなく、アメリカと日本が協力して教育システムを作り上げるのが目的
だからT-7Aがアメリカで現時点で実績がなくてもいいんだよ
その実績を日米協力して作っていくのだから
もしかして日米共同宣言の趣旨を理解できてなかった？(笑)
820: ! 警備員[Lv.20][苗] 2024/12/01(日)23:31 ID:ySHdXKXd(14/15) AAS
>>819
>アメリカで実績がある機体を導入しようという話ではなく、アメリカと日本が協力して教育システムを作り上げるのが目的
米空軍のT-6Aと地上訓練「システム」と
テキストロンが売り込んでいるであろう
T-6BまたはＣ、あるいはE(それはヤバい奴w)
の教育システムは違う訳なんだが
どうやって合わせるの？
第５世代機への対応も視野に入れてる、そして
コストも機にしてる日本の航空自衛隊の場合、
古いパーツが枯渇してて代替品をRFP出してまで
探してる合衆国空軍のT-6A およびその地上訓練システムとは
カリキュラム的にも合わないと思う訳だが…
>もしかして日米共同宣言の趣旨を理解できてなかった？(笑)
どんな趣旨だか、是非とも説明して？
遅れてる(←正しい現状説明)USAFの初等機と
その教育システム、変われるようには見えないんだよね
金、無いしq
821(1): 警備員[Lv.27] 2024/12/01(日)23:39 ID:Gkx55HiM(8/8) AAS
僕は納得しないとわめいてもな(笑)
T-7A日本仕様共同開発・共同生産の方向で話は進んでいる
822(1): ! 警備員[Lv.20][苗] 2024/12/01(日)23:43 ID:ySHdXKXd(15/15) AAS
>>821
単なる事実を並べてるだけなんだけどw
わざわざ、これからT-6A相当の練習機および
その教育システムをいれるの?
米空軍ですらパーツ維持に困ってるから
コストは上がるし、そもそも初等練習機から
第５世代機訓練に対応させる予定の
防 衛 政 策 はどうなんの？
実はどうでも良かった、と言う自白が
もらえるかなq
823(1): 2024/12/01(日)23:51 ID:RwhSQZik(3/3) AAS
>>814
いやいや、そんな事されたボーイングとサーブの立場は？
824: 2024/12/02(月)00:28 ID:Xs6eZGN5(1/2) AAS
予定通り開発出来てたら立場どうこう言えてたかもしれんけど現実は
そうなってない訳で
825: 2024/12/02(月)00:43 ID:bxNCJKNT(1/6) AAS
>>822
似た様な機材を使っているからと言う見なしをするかもしれんけどPC-7でもよくねになるやつだな
826: 2024/12/02(月)01:11 ID:2EhIX+AL(1) AAS
>>823
立場もなにも、初めからライセンス生産も現地改修もオールOKで売り出してたんだから順当な流れだ
827(1): 2024/12/02(月)01:41 ID:6JBJwXlS(1/3) AAS
>>814
日本向けの細かい設計って何するんだよ？
今度買うT-6だって別に何か特別なことするわけじゃないだろ
逆に昔F-4で空中給油装置を取り外したのは
日米共同開発になるのかwww
828(1): 2024/12/02(月)01:43 ID:0R0VKE0D(1) AAS
>>827
FBWに国産機の挙動をインストールするとか、日本独自の兵装をしこたまシミュレートできるようにするとか、やること山ほどあるで
829: 2024/12/02(月)02:02 ID:6JBJwXlS(2/3) AAS
>>828
そんな程度で共同開発www
830(1): 2024/12/02(月)02:36 ID:Th4y6Kcm(1) AAS
T-6もPC-9をベースに細かいどころじゃない設計弄ってるけど、
ピラタスと共同開発とは言わないよなあ
831(1): 警備員[Lv.28] 2024/12/02(月)05:29 ID:DmLbJSs9(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:aerospace.subaru.co.jp
スバルは412EPXをベルと国際共同開発した紹介してる
832: ! 警備員[Lv.20][苗] 2024/12/02(月)07:00 ID:B3AtuMce(1) AAS
>>831
自衛隊と何の関係が…
このあたりかな？w
↓
世界のベストセラー機に、
重要部品へのレーザーピーニング加工によるトランスミッションのドライラン能力向上などの
当社のユニークな技術を適用
し、さらに能力を向上させています。
833(1): 2024/12/02(月)09:54 ID:X6Oci8Fb(1/3) AAS
日米共同開発が無かった場合の米空軍ですが
T-7AではF-15Dのような戦術練習機の代替にはならないと思われる一方で
F-16、F-35、F-22はサイドスティックなのに、F-15EXがいまだに操縦桿なのは謎で
F-15EXを練習機に使うのは厳しいかもしれません。
なので、F-16DのBlock70を戦術練習機にあてるしかないでしょう。
F-16Dで次世代機パイロットを養成できるのかは微妙でしたが
NGADがキャンセルされて第6世代機が単発化するらしいので
基本的な戦術訓練はF-16Dでいけるのかもしれません。
834(2): 警備員[Lv.1][新芽] 2024/12/02(月)10:01 ID:k7qs8/dN(1/2) AAS
明らか、確実、明らか、確実
ファクトベース、航空ファン
日米の公式発表を引っ張ってこいよ
835: 2024/12/02(月)10:09 ID:/oaj4lCy(1) AAS
>>830
T-6はアメリカ側（現ビーチクラフト側）が原型を留めないレベルで改造してるからね
シルエットは同じだけど、エンジン含めて中身は90%アメリカ側の都合で設計変更してる別物
836: 2024/12/02(月)10:11 ID:7ixJfdMS(1) AAS
>>834
練習課程を共通化するという日米共同宣言
本当に共通の機材として発表されたT-6
アメリカでT-6と一緒に使われるT-7A
ここまで来ると「確定でしょ？」っていう
逆に否定できる論法を教えてほしいレベル
837(1): 2024/12/02(月)10:14 ID:VhsO9phV(1) AAS
アメリカがT-7Aに不満アリ
838: 2024/12/02(月)10:22 ID:ZUeGS7NP(1) AAS
>>837
ああいう「大きなものにとにかく反対・反骨したい」っていう層はどこにでもいるからねぇ
839: 2024/12/02(月)10:29 ID:bxNCJKNT(2/6) AAS
一般的なことを言うと
完成してからいえだな
840: 2024/12/02(月)10:31 ID:k7qs8/dN(2/2) AAS
契約が成立したら確定な
それ以前は未定な
お前の戯言は優先交渉権程度のはなし
841: 2024/12/02(月)10:39 ID:xKVLoDIF(1/2) AAS
>>833
今T-38の次にF-35Aで練習してる
これがT-7AからF-35Aになる
その次の段階でF-35Aで約1年やってる部分をT-7Aの派生型に
一部（8か月分程度）移せれば安くなるというのがATT
F-16に戻すことは無い
842(1): 2024/12/02(月)10:51 ID:ln7+WeiK(1) AAS
ぶっちゃけATT作るならT-7Aいらなかったんじゃね？ってのは向こうでも言われてるからなぁ
843: 警備員[Lv.29] 2024/12/02(月)10:59 ID:DmLbJSs9(2/2) AAS
ATTなんて話は進んでいない
844: 2024/12/02(月)11:11 ID:X6Oci8Fb(2/3) AAS
蓋を開けてみたらスバルはT-7改ではなくPC-7だったので
純粋にPC-9になるのは米軍関係なく当然である
逆にT-7改なら国産優位でスバルが勝っていたかもしれないけど
スバルにそんなものを作るマンパワーが無かった
845: 2024/12/02(月)11:19 ID:gZGNw5Fq(1/3) AAS
誰だったか忘れたが、とあるジャーナリストが談合で◯◯機に決定！なんてガセ流していたな
きっと自分が報じたから談合を取り止めた、犯罪を阻止したなんて吹聴するんだろ
846: 2024/12/02(月)11:19 ID:X6Oci8Fb(3/3) AAS
ATTは高等戦術練習機で
戦術練習機として使っていたF-15D、F-16Dの代替であり
これに加えてF-15とF-16のアグレッサーの代替と
戦術戦闘機のF-15CとF-22の代替機も含まれます
戦術練習機だけで最低100機、オプションで50機＋50機
この他に海軍代も米海軍も戦術的代替航空機（Tactical Surrogate Aircraft/TSA)の
選定を進めています。T-45代替ではありません。
戦術訓練とアグレッサー用の機体です。
海軍はT-50をTF-50Nとして採用しようとしていましたが、現在保留中です
847(1): ! 警備員[Lv.4][新芽] 2024/12/02(月)12:38 ID:NDjNiv5A(1/8) AAS
>>834
>明らか、確実、明らか、確実
>ファクトベース、航空ファン
最後の航空ファンについては
川崎に関する記載はこれだけなんだよね
→にわかにボーイングT-7Aが脚光を浴びるようになった。
→→また、川崎重工も独自開発ではなく、T-7Aの日本仕様の
共同開発・生産に前向きとの情報が囁かれる
ようになった。
まぁ何時も事だが、FACTだけが無いんだよね。
共同開発にしても何にもしても
848: ! 警備員[Lv.4][新芽] 2024/12/02(月)12:45 ID:NDjNiv5A(2/8) AAS
>>842
もうこれでいいんじゃないタイムスタンプみると米海軍が
2014年から使ってるしぃ(USO 800)
youtu.be/X-HUBwMAgAc?si=U3pow3jtO62CaP-x
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