【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 138 【123便】

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12: はっとく ◆jJYwmxB566 02/15(土)14:25 ID:W8bxp8Hd(12/22) AAS
◆エア・インディア182便爆破事件
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
1985年6月23日にエア・インディアのジャンボ機が北大西洋上で墜落した事件である。
当時インド政府と対立していたシーク教過激派が同機に搭載された手荷物の中に仕掛けた爆弾が爆発したことによるものだった。
また、事件の1時間前には日本の新東京国際空港（成田国際空港）でもエア・インディア機を標的とした爆発物が爆発し、空港の作業員を死傷させる事件が発生していた（成田空港手荷物爆発事件）。

13: はっとく ◆jJYwmxB566 02/15(土)14:25 ID:W8bxp8Hd(13/22) AAS
◆デルタ航空191便墜落事故 Delta Air Lines Flight 191
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
1985年8月2日、フロリダ・フォートローダーデール発テキサス州ダラス・フォートワース経由カリフォルニア州ロサンゼルス行き、デルタ航空191便（ロッキード L-1011-385-1 トライスター）が、
着陸前に急降下・旋回し、滑走路手前の高速道路・空き地に墜落し、滑走路手前の空き地の貯水タンクに突っ込み、爆発炎上し、乗員乗客134名と高速道路を走行していた車のドライバー1名、計135名が死亡した事故である。

この事故で、IBM PCの開発を指揮したドン・エストリッジも妻と共に犠牲になっている。

雷雲から雲が地上に向かって落ちてくる、マイクロバースト現象により発生した追い風と下降気流で機体が急降下し、
一度は体勢を立て直したが、再び追い風に遭遇したことで機体が失速し、墜落した。
原因となった雷雲は事故前より発生していたが（この時期のダラス空港は雷雨が頻繁に生じていた）、
191便の直前に着陸進入中であったリアジェットが通常通り着陸していたことや、当時空港にマイクロバーストを検知するドップラー気象レーダーが設置されていなかったことから、事故直前まで管制官・パイロット共に予測できなかった。

この事故を契機にダウンバーストを観測できるドップラー気象レーダーの空港への設置が急がれ、また機体の気象レーダーも強化が図られた。

14: はっとく ◆jJYwmxB566 02/15(土)14:28 ID:W8bxp8Hd(14/22) AAS
◆沖国大米軍ヘリ墜落事件
～Wikipediaより(URL貼れず💢)
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
事故直後、消火作業が終わった後にアメリカ軍が現場を封鎖し、事故を起こした機体を搬出するまで
日本の警察・消防・行政・大学関係者が現場に一切立ち入れなかったことも反発を招いた。
さらに当該機のローターブレードには氷結などによる亀裂・劣化を検出するために放射性物質であるストロンチウム90が1個ずつ（CH-53Dのローターブレードは6枚なので合計6個）のステンレス容器に納められており、そのうちの1つが今回の事故で機体の燃焼により損壊し放射能汚染を引き起こした疑いが持たれている。
ただし、米国大使館は報道機関に対して、ストロンチウム90は機体の燃焼、熔解で気化した可能性が高いと回答している。そして、アメリカ軍によって土壌や機体は回収されてしまったことで詳細を解明することは困難になった。

8月13日....
日付は123便墜落事故の翌日
しかも青山女史の誕生日....
だが別に関係はない

15: はっとく ◆jJYwmxB566 02/15(土)14:44 ID:W8bxp8Hd(15/22) AAS
『本当は憲法より大切な｢日米地位協定入門｣』創元社2013
　編著：前泊博盛

＞もしも本土を飛ぶオスプレイが東京大学の安田講堂に激突し、墜落・爆発事故が起きて機体の破片が広範囲に飛び散ったとき、米軍は東大の敷地内を封鎖し、警視総監の立ち入りを拒否する法的な権利をもっているのです。

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16: はっとく ◆jJYwmxB566 02/15(土)14:47 ID:W8bxp8Hd(16/22) AAS
『本当は憲法より大切な｢日米地位協定入門｣』創元社2013
　編著：前泊博盛

～自分たちが事故を起こしておきながら、
現地の警察を排除し、
取材する記者から力づくでビデオをとりあげようとする米兵たち。
私たちが普段、テレビドラマや映画のなかだけでしか見たことのない、
植民地同然の風景がそこに展開されているからです。

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沖縄国際大学に墜落したヘリの事故処理作業を行なう米兵たち。
黄色い防護服を着た人物がふたりいるのは、ヘリの回転翼の安全装置に使われていた放射性物質(ストロンチウム90)が飛散したから。
このあと米軍は数日間にわたって現場を封鎖し、作業と調査を行なったあと、機体の残骸とともに汚染された土を根こそぎ持ちさり、すべての証拠を隠ぺいした。(写真:琉球新報)

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17(1): はっとく ◆jJYwmxB566 02/15(土)14:54 ID:W8bxp8Hd(17/22) AAS
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点　#205

APUの空気取り入れダクトは、相模湾に落下したが回収できた。
しかし事故調は、ダクトの状況と近接写真を報告書に載せていない。
これは不自然。
ダクトには、APU庫の爆発の痕跡が残っている可能性が大。
圧力隔壁説に「不都合な事実」は隠したのか。

18: はっとく ◆jJYwmxB566 02/15(土)14:55 ID:W8bxp8Hd(18/22) AAS
>>17
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19: はっとく ◆jJYwmxB566 02/15(土)14:58 ID:W8bxp8Hd(19/22) AAS
JAL123－事故調が主張する「修理ミス」は、ミスではなく「作為」
2016-01-13

◎事故調査報告書は、「運輸安全委員会」のホームページからダウンロードできます。
外部ﾘﾝｸ:21utbmjdai.k.asablo.jp

外部ﾘﾝｸ:21utbmjdai.k.asablo.jp

このように、作業を順次見て行くと、「うっかりミスとは、とても思えません」。

「意図的にやった」としか思えません。

外部ﾘﾝｸ:21utbmjdai.k.asablo.jp

なぜ、意図的にやったのか、それは分りません。
航空の素人なりに、勝手に推測すると、以下のとおりです。

（推測１）修理チームの人間（単数または複数）が、「ボーイング社」に何らかの恨みを持っており、同社に「仕返し」をしようとした。

（推測２）修理チームの人間（単数または複数）が、「米国の航空業界」に何らかの恨みを持っており、業界に対して「仕返し」をしようとした。

（推測３）修理チームの人間（単数または複数）が、「日本航空」に何らかの恨みを持っており、同社に「仕返し」をしようとした。

（推測４）修理チームの人間（単数または複数）が、「日本の航空業界」に何らかの恨みを持っており、日本の航空業界に対して「仕返し」をしようとした。

（推測５）修理チームの人間（単数または複数）が、「世の中」に何らかの恨みを持っており、世の中に対して「仕返し」をしようとした。

（推測６）修理チームの人間（単数または複数）が、誰かに「買収、あるいは脅迫され」、その人物（単数または複数）のために、わざと行った。

（推測７）修理チームの人間（単数または複数）が、何らかの政治的、思想的、あるいは、それらに類する信念を抱いており、「それに基づいて、正しいと思って」、わざと行った。

実際には、このような「修理ミスは存在せず」、事故調が、ありもしない「修理ミスが存在している」と、ウソをついている可能性もあります。

その場合は、後部圧力隔壁の残骸を「修理ミスがあるように」、後から細工した可能性があります。

20: はっとく ◆jJYwmxB566 02/15(土)15:06 ID:W8bxp8Hd(20/22) AAS
cooyou @cooyouorg
#123便

日航123便の圧力隔壁修理ミス部分が現地調査でシーラント(フィレットシール)で覆われて見えなかったのであれば、隔壁接合のリベット部分はシールが接着剤の役割となってぐらつきは殆ど無かったのではないのか？それなら疲労亀裂は断裂するほどの原因とはならない #日航ジャンボ機墜落事故 #国土交通省

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21: はっとく ◆jJYwmxB566 02/15(土)15:11 ID:W8bxp8Hd(21/22) AAS
386 はっとく ◆jJYwmxB566 2025/02/13(木) 17:06:48.77 ID:BscSCpyl0
米軍特許の特殊フィレットシールの耐久テストを兼ねた修理だったんじゃなかろうか？

万が一金属疲労等で破断しても大きく開口せず
僅かな空気漏れ程度で済むように粘着性や伸縮性を強化していたとか？

それが金属小片の衝突衝撃でも一瞬の急減圧だけで済んだ理由なんじゃなかろうか？

22(1): はっとく ◆jJYwmxB566 02/15(土)20:34 ID:W8bxp8Hd(22/22) AAS
前スレ
999 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2025/02/15(土) 14:48:08.19 ID:???
>>994
ではどうして墜落前に自衛隊機2機が追尾してたんだ
自衛隊が絡んでるのは間違いないだろ

＞墜落前に自衛隊機2機が追尾
目撃証言しかない

23(1): 02/15(土)20:42 ID:??? AAS
はっとく乙
工作員スレは本来スレ番をNo1とするところを
青山信者が勝手に本スレからパクった盗人スレだ

本スレは本スレで堂々と立てれば良い

24(1): 02/15(土)22:48 ID:??? AAS
>>23
自演するな

25(1): 02/15(土)22:51 ID:??? AAS
>>22
目撃証言あれば十分
しかも多数
警察の捜査でも目撃証言は重要視されるのは当たり前のこと
お前の妄想は何の証拠もデータも信憑性もないキチガイの妄想に過ぎない
しかもいつまでも同じコピペ貼りまくる低能

26(1): はっとく ◆jJYwmxB566 02/16(日)07:02 ID:zEg0ZSwZ(1/15) AAS
>>25
多数あるんだ妄想じゃないんだね
証言者も数百人いれば無視は出来ないかもね

27: はっとく ◆jJYwmxB566 02/16(日)07:04 ID:zEg0ZSwZ(2/15) AAS
>>24
基本的に自作自演はしない
する意味がない
妄想を強化称賛してもダサい

トリップパクられたらちょっと怒るかもだけど

28: はっとく ◆jJYwmxB566 02/16(日)07:11 ID:zEg0ZSwZ(3/15) AAS
目撃証言は時系列で跳ねられてる印象
戦闘機が2機もスクランブル発進してんのに
自衛隊全体が黙っているとか
米軍が把握してないとか
ありえない

たとえば｢あんた昨日ｻﾂ人事件の現場で包丁持って歩いてんの見た人いるんだけど？｣
っていわれて
｢逮捕な｣ってなっても
｢目撃証言多数あるしな｣｢ﾀﾋ刑な｣
で納得しちゃうの？
自分が疑われてても？

29: はっとく ◆jJYwmxB566 02/16(日)08:57 ID:zEg0ZSwZ(4/15) AAS
目撃者が自衛隊の人なら
どこどこの基地から
なになに司令の
なんたら法に基づいた
あれそれ指令が発令され
だれそれ三佐以下なん名が
F4ファントムなん機で
何時何分に発進し
どこどこで123便を確認
これどれミサイルを発射し
第なんエンジンに命中させ
....みたいな想像でいいから細部まで説明していたらわからんでもない

30: はっとく ◆jJYwmxB566 02/16(日)09:14 ID:zEg0ZSwZ(5/15) AAS
わたしが基地外で妄想家なのは認めている

重要視されない或いは無視される目撃証言が多数あるなら然るべきところに訴えるべき
文集にまとめられても対処のしょうがない

出来ればそれら全て証言者の氏名(仮名でも可)と証言全部を公開し精査した上で見解を述べて欲しい

｢F4ファントムが123便を追いかけていた｣だけでは
どうにもならない

31(1): はっとく ◆jJYwmxB566 02/16(日)09:17 ID:zEg0ZSwZ(6/15) AAS
そういったことはアチラのスレの方が詳しい

【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 174【JAL123便】
2chｽﾚ:archives

32(1): 02/16(日)09:45 ID:??? AAS
>>31
お前は同じコピペ何回も貼るしか能がないんか

33: はっとく ◆jJYwmxB566 02/16(日)10:26 ID:zEg0ZSwZ(7/15) AAS
>>32 なんか事故についてコメントするならいいんだけど

｢お前は同じコピペ何回も貼るしか能がないんか｣
｢何度も同じこと書き込むなキチガイ｣
⬆
これ何回も云ってるのわたしと同じなんじゃなかろうか？

34(1): 02/16(日)10:50 ID:??? AAS
>>26
無能夢中ワロタwwwwwwwww
お前は妄想キチガイだしなwww

35(1): はっとく ◆jJYwmxB566 02/16(日)11:48 ID:zEg0ZSwZ(8/15) AAS
>>34
でなんで多数の目撃証言は無視同然なのか？
証拠能力が無いんじゃなかろうか？

飛んでいたのを見たのは本当かもしれないけど
あの日あの時あのタイミングなのか？
目撃した戦闘機は飛んでいただけじゃなかったのか？
記憶違いじゃないのか？
何故自衛隊にも米軍にも警察にもわからないように戦闘機が飛べるのか？
隠蔽工作があるんだと信じさせたいならそれなりの物証を出さなければいけないわけで
それもないならわたしと同じで妄想で片付けられてしまう

36: はっとく ◆jJYwmxB566 02/16(日)11:50 ID:zEg0ZSwZ(9/15) AAS
わたし以下の｢無能で妄想家アピール｣を何回もしてくるって異常じゃないのか？

37: 02/16(日)12:28 ID:CUYGM6t0(1) AAS
ニコ生で、吉備さんとワタナベの会話音声公開。これで、全てのメールや発言が青山代筆確定。

38: はっとく ◆jJYwmxB566 02/16(日)13:44 ID:zEg0ZSwZ(10/15) AAS
自民党と統一教会 CIA
陰謀論と青山女史 ???

39: はっとく ◆jJYwmxB566 02/16(日)13:50 ID:zEg0ZSwZ(11/15) AAS
たぶん青山女史らは自衛隊と云いながらそこんとこ"在日米軍"に入れ替えてみてね
って暗に仄めかしているんじゃなかろうか？

在日米軍が日航機を仮想標的にして日常的に訓練していて....

40(1): 02/16(日)15:05 ID:??? AAS
>>35
それはお前の妄想
現役自衛官も目撃している
しかも飛行してたなら飛行機録が残ってるがその2機は飛行機記録がない
すなわち極秘で飛行していたということ
つまり何らかのミスで民間機に当ててしまい、緊張指令で追跡調査していたということ
民間機と２機のファントム機が追いかけっこしていたみたいだという証言もある

41(1): はっとく ◆jJYwmxB566 02/16(日)15:38 ID:zEg0ZSwZ(12/15) AAS
>>40
それは目撃者の見間違いの可能性大
当時の現役自衛官が複数人目撃していたなら無視は出来ないが
そうではない
飛行機録が無いんだから事実が無いと云われたら終わり
極秘で飛行していた証拠が無い

どんなミスで民間機に当ててしまったか
標的機かミサイルか？
何故隠蔽工作が成り立ったか？
何故在日米軍は察知出来ないのか？
協力関係にあるからなのか？
民間機と２機のファントム機が追いかけっこしていただけの可能性はないのか？
さも123便は操縦可能だったような言い回しになるけど
そしたら普通に羽田に着いたんじゃないか？
圧力隔壁の破断を捏造出来るならなにも撃墜する必要はなくないか？

どちらにしても公式見解を覆すことは出来ない
わたしと同じ単なる妄想の類い

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