[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 174【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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325(1): 異常外力11t確信犯説 02/04(火)18:57 ID:??? AAS
>>320、>>321
ねずみ様の計算だと風洞実験室に
持ち込むと矛盾あります
巨大な風洞実験室にB747を配置し
河津上空の123便と同じ条件を作る
1.同じ空気の流れ（暴風）を作る
2.機体が暴風で後ろに飛ばされない
ように強力な治具で反力を取る
3.異常外力が機体を前に押す際の
車輪などの抵抗は全て0とする
4.エンジンは当然ながら停止する
（治具の反力と同等のため）
5.暴風と治具の反力が釣り合った
状態を河津上空の123便とする
6.翼はあるが浮力0とする
この釣り合った状態をイメージして下さい
一瞬の異常外力が機体を前向きに
一瞬だけ加速させた場合
・異常外力を受けた機体に対して
暴風の威力は常に作用する
・治具の反力（= エンジン推力）は
異常外力の手助けをしない
ねずみ様が機体を後ろから前に瞬間的に
（0.25秒だけ）押した場合、11tのパワーで
機体は前に加速しますか？
48tの空気抵抗に負けて動かないのでは？
こういう簡単な例え話に
すぐに破綻する説は間違いでは？
問）
機体重量=240t
暴風の威力=48t
異常外力Fによる機体の加速度=0.047g
この場合の異常外力Fを計算せよ
解答）
240t×0.047g=11t=F-48t
よって
異常外力F=11t+48t=59t ＞ 11t
くれぐれも、0.047gは異常外力が
発生させたものである
332: 異常外力11t確信犯説 02/04(火)19:27 ID:??? AAS
>>325
ねずみ様
この例え話にした場合、当然ながら
実飛行とは何かが違うワケで、
使った運動方程式の、どこの
どの部分が実飛行と異なるのか？
そこを明確にしてほしいです
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