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【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 174【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 174【JAL123便】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1736936814/
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2: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/01/15(水) 19:27:50.22 ID:r+iRTz6i ●真相究明に向けて 航空事故調査報告書付録 P.116「異常外力の着力点」 P.2 (5)操縦室用音声記録装置の音声分析等 航空自衛隊航空医学実験隊第一部視覚聴覚研究室長 藤原治 (昭和61年1月1日まで) 航空自衛隊航空医学実験隊第一部視覚聴覚研究室 宇津木成介 https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/2 青山透子公式サイト 日航123便墜落の真相 ttps://tenku123.hateblo.jp/ ご遺族を懐柔せよ！ その命令には従わない決意の社員（元社員）たちからの告発文 告発文第二弾 防衛庁関係者 https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/2 日航123便墜落の真相を明らかにする会 ttps://jalflight123.wixsite.com/mysite http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1736936814/2
3: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/01/15(水) 19:29:20.31 ID:r+iRTz6i ●乗員からの指摘 生存者証言と実験によって否定された虚構の報告書 「報告書についての解説」についての考え方 https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/3 ●注目のyt動画チャンネル 三橋TV 深田萌絵TV・政経プラットフォーム 吉野敏明チャンネル lifeworks-japan テレビディレクターここだけの話 よしよし。【宮崎美子ちゃんねる】 東京ミルク放送局 https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/3 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1736936814/3
4: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/01/15(水) 19:31:21.13 ID:r+iRTz6i ●墜落直後の初期報道 https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/4 森永卓郎動画 https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/5 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1736936814/4
5: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/01/15(水) 19:31:54.14 ID:r+iRTz6i ●123便の骨まで完全炭化した「二度焼き」遺体の問題を考える ・ナパーム弾被害・その他戦争被害・航空事故被害との比較検証画像(閲覧注意) https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1723714279/6 ・火炎放射は地面の側まで焼けることが判明 火炎放射の後、砂利しかない地面から小さく炎が上がっている 模型をショベルでひっくり返すと地面から炎が上がり、人体模型の裏側が燻られ続けていたことがわかる https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1708894675/13 ・上記動画と123便事件現場の比較 当時あった写真週刊誌・エンマが掲載した写真 (閲覧注意) 左ページ側に、地面から小さな炎が複数立ち上っている https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1708894675/13 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1736936814/5
6: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/01/15(水) 19:32:27.72 ID:r+iRTz6i 元日航社員の告発 https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/7 元日航社員です。1985年当時は航務での勤務で、係る事態をよく記憶しています。 当日のあの時間帯は123便の出発後、次に出る札幌523便のRC（ランプコーディネーター）から急遽、可搬（トランシーバー）で少々ディレイとの連絡がありました。KT（旅客課）がG/Show（予約無しや後便からの変更客）を取るためチェックインをリオープンしましたが、747SRのバランス許容は13人のため、W&B（ウエイトバランス）が変わると考えて、ジャルダックス（コンピューター）のカラー画面を注意していました。この日はこれの調子が悪く、都合なら手書きもあるかと準備していました。 523出発後、突然の管制からの連絡で「123が帰って来る」とのこと。スピーカーに音を出して担当が123をC/R（カンパニーラジオ）で呼ぶと、暫くして繋がりました。交信レコーダーの状態を確認して、念のため個人で持っていた英会話用のパールコーダーもオンにしました。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1736936814/6
7: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/01/15(水) 19:34:15.32 ID:r+iRTz6i >>6の続き https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/7 元日航社員の告発 2 https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/8 元日航社員の告発 3 https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/21 元日航社員の告発 4 https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/22 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1736936814/7
8: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/01/15(水) 19:36:56.38 ID:r+iRTz6i 以上です 本文やリンクに対する意味不明な投稿規制が相変わらず多いため、リンクの大半が過去ログへのリンクという形になっていますが、そこから飛べますのでご了承ください http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1736936814/8
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