[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 174【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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236: 01/31(金)21:54:24.71 ID:??? AAS
ダークフォースｗ
表立っては対立してないが、青山憎しの感情と自衛隊擁護の立場からダークフォースその他陰謀系を一切認めるわけにはいかない創作ポメラニアンvsCA凛子の構図
408: はっとく ◆jJYwmxB566 02/06(木)15:05:14.71 ID:xTcgCWr9(1/4) AAS
>>386
機長の発言が改竄されているとでも？
422: 02/06(木)18:48:09.71 ID:??? AAS
小さな目は見たにはファントムの目撃情報は一切書かれていない
勝手に言い換えるんじゃねえよ卑怯者
468: 02/07(金)19:22:53.71 ID:??? AAS
もう今は機体に関することしかまともに出てこないよな・・
それらの話や記事が事実かどうかはともかく
489(1): 02/08(土)15:00:49.71 ID:??? AAS
>>483
ナベ犬動画？
あんなのもう半年以上観てないな
決定的証拠って機長の遺体が14日に持ち込まれた証言と、連番で打たれた遺体の番号の14日のが検死リストに高濱機長のところにバッチリ書かれていたという事を言うんだよ
これこそ揺るぎない犯罪の証拠である
528(1): 02/10(月)18:47:20.71 ID:??? AAS
>>527
画像ﾘﾝｸ
532: 02/10(月)20:31:08.71 ID:??? AAS
>>530
それは営業妨害だぞ
と言いたいところだけど、こいつらは正しい情報に自力で辿りつける筈もないからね
597(2): ねずみ 02/12(水)20:56:21.71 ID:4B2EEKRI(2/4) AAS
>>574
無人標的曳航機を飛ばす理由はある。
- 1985年当時ソ連の領空侵犯は頻発していた。
- また空自は 、F-4EJ国産機の機体寿命延長と能力向上を目的とした改修を行った機体として”F-4EJ改”を開発中であった。1981年（昭和56年）度から改修設計作業を開始し、1号機は1984年7月17日に初飛行、1999年3月までに90機が改修された。
以上のことを踏まえて、F-4EJ改の性能試験のため123便をソ連の大型爆撃機Tu-16と見立てる必要があった。事故防止策として、無人標的曳航機ファイアビーに123便を追尾させ、ファイアビーが牽引していた曳航標的トービーを標的とする計画であった。空自は、海自のUP-2J
(おおわし)とそれから発射できるファイアビーを海自から借りて試験を実施。護衛艦まつゆきは、試験後のファイアビーとトービーの回収だけの協力予定であった。
異常発生後、性能試験中であったF-4EJ改は直ちに123便を追尾した。F-4EJ改はVHF無線機の搭載していたため、民間航空機である123便と直接交信が可能であった。横田基地への着陸阻止命令、高天原山までの誘導を行った。
618(1): 02/13(木)07:48:17.71 ID:??? AAS
>>616
当然の結果だね
それよりも動く歩道の例えで自説否定してて笑えた
> 都会の駅によくある動く歩道を
> AさんとBさんが利用中です
>
> BさんがAさんを10kgfで押しました
>
> 押されたAさんも10kgfで押されたと
> 感じたハズです
>
> 2名の動きを解析しても
> 動く歩道の推進力は
> 当然ながら加算されません
>
> 押されたAさんの加速度は
> 動く歩道でも動かない床の上でも
> 全く同じ加速度になります
この例えだと、歩く歩道の推進力=飛行機の推進力だから、
河津の主張だと歩く歩道上では10kgf - 歩く歩道の推進力になる筈なんだけど
630(1): 02/13(木)15:13:43.71 ID:wJy+fbhc(1/3) AAS
隔壁破壊時の風速は音速を超えている ほんと嘘ばっかり
666: 02/13(木)22:44:11.71 ID:??? AAS
文系ちゃんが見つけた凹みがあるからなあ
832: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 02/15(土)20:52:04.71 ID:??? AAS
おっと ニコ生は20分ズレるとな
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