[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 174【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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333(1): はっとく ◆jJYwmxB566 02/04(火)20:16:03.40 ID:AyZ3wq/N(5/10) AAS
>>330
操縦不能だからね
357: 02/04(火)23:38:24.40 ID:??? AAS
凛子とポメラニアン、どっちの動画が先かねえｗ
575: はっとく ◆jJYwmxB566 02/12(水)18:42:06.40 ID:QGeYUKT3(5/7) AAS
さしずめ 5ch.工作員 ゴチャンコウ かな
するってーとわたしは出禁かな
ゴチャン子が来ないと事故調信者の出番が無くなる
もう40年も前に終わっていることだから....
614: 02/13(木)01:32:28.40 ID:??? AAS
すぐ知ったような口たたくよね
626(1): 02/13(木)12:38:38.40 ID:??? AAS
>>621
番号付けルールが明確でない以上、そんなものが証拠になるわけがない
あと、何度も言ってるけど隔壁説が間違っている証明をするのが先
それやらないうちは何を言っても無駄
875(2): 河津低空飛行説 02/16(日)00:54:48.40 ID:??? AAS
>>872
体重240kg=0.24tの力士が
機内の壁に衝突したら、
123便が240tだから、
事故調派=異常外力11t派の理屈だと
それで0.001gが発生するってことよ？
エンジン推力に助けられて
静的な計算okだから、
エンジン推力48tが
加算されるって理屈だから、
空気抵抗に逆らう必要が
ないって話でしょ？
そんな不安定な乗り物か？
タバコの箱を倒しても
エンジン推力48tを
受けるって意味
ホントかよ？
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