[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 174【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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5(1): 01/15(水)19:31:54.14 ID:r+iRTz6i(4/7) AAS
●123便の骨まで完全炭化した「二度焼き」遺体の問題を考える
・ナパーム弾被害・その他戦争被害・航空事故被害との比較検証画像(閲覧注意)
2chｽﾚ:archives
・火炎放射は地面の側まで焼けることが判明
火炎放射の後、砂利しかない地面から小さく炎が上がっている
模型をショベルでひっくり返すと地面から炎が上がり、人体模型の裏側が燻られ続けていたことがわかる
2chｽﾚ:archives
・上記動画と123便事件現場の比較
当時あった写真週刊誌・エンマが掲載した写真 (閲覧注意)
左ページ側に、地面から小さな炎が複数立ち上っている
2chｽﾚ:archives
160(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 01/27(月)05:31:15.14 ID:??? AAS
事故調のは、前後と垂直とで加速度のチャートの縦軸幅が10倍違う
重ねれば違いが明白になると同時に予兆らしきものは感じられないことがわかる
もっとも弄られてなければの話ではあるが
画像ﾘﾝｸ
175(1): ねずみ 01/27(月)19:27:24.14 ID:Nzvhs2+5(4/4) AAS
◎>>173
文系氏の説に追記させていただくと、
水平安定板HSTBのセンサーは故障したのではなく、機首上げ（nose up）は実際に起きていたと思う。
先ず、ファイアビーがJAL123便の後方左底部に突き刺さった。次に、ファイアビーとトービーを繋ぐ”曳航索”（ゴムシースを被せた約30mのワイヤーロープ）が水平尾翼／テールコーン／垂直尾翼に絡み付き、トービーが空気抵抗で減速するため曳航索が強く後方に引っ張られ、このピンと張られた曳航索が水平安定板の前縁を強制的に押し下げたと考えられる、
曳航索の絡まり方は「ファイアビーの後方（123便左後方底部）→左水平尾翼上方→テールコーンの下側→テールコーンの右側→テールコーンの上側→垂直尾翼左側→垂直尾翼右側→トービー」と推定される。理由は、こう考えることで事故調報告書にある「垂直尾翼右外板の黒色付着物」、「下部方向舵上部の線状痕」も曳航索の擦れとして矛盾なく説明できるからである。
なおこの後、トービーは上部方向舵右側に当たりこれを破壊。上部方向舵が下部方向舵を破壊。これらがテールコーンを破壊。曳航索が切れてトービーが海面に落下したと推定される。
196(1): 異常外力11t 01/28(火)23:07:23.14 ID:??? AAS
>>190
違うよ
そんな静的な宇宙の計算できるか？
空気抵抗を無視できるか？
肝心なのは、それだけ
273: 02/02(日)12:42:53.14 ID:??? AAS
>>270
陰謀論者なんてのはその程度すら考えが及ばない連中なのよ
自立できてるとはとても思えんレベルなのよね
370: 02/05(水)11:18:45.14 ID:??? AAS
専門家が否定しているのになwwwwwwねらーのゴミがゴミ同士でコナンごっこwwwwww
399(2): 02/06(木)08:29:56.14 ID:??? AAS
「操縦出来た」というなら
どの程度のものなのかボーイング社に質問状出せばいいだけ
確認出来る事を敢えて確認しないなら
陰謀論を拡散するのが目的としか思えない
599: 02/12(水)21:10:24.14 ID:??? AAS
>>597
だからね、少しはリアリティを追求しなさいっての
123便をTu-16に見立てる？サイズが違いすぎて話にならんし、結局トービーを標的にするんなら全く意味が無い
毎度君の文章は出来の悪いケータイ小説以下の代物なのよ
612: 02/13(木)00:43:24.14 ID:??? AAS
ねずみが無能すぎるwwwwww
751: 02/14(金)23:06:08.14 ID:??? AAS
臭うね
818(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 02/15(土)19:36:05.14 ID:??? AAS
あの新GBのは、かのピュアなお方？
942: 02/17(月)20:51:46.14 ID:??? AAS
なんだよaoiの発狂を見に来たのにやってない
使えねえな
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