[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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2(2): 2024/11/13(水)22:17:01.99 ID:/1GvFzkc(2/9) AAS
●真相究明に向けて
航空事故調査報告書付録
P.116「異常外力の着力点」
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
P.2
(5)操縦室用音声記録装置の音声分析等
航空自衛隊航空医学実験隊第一部視覚聴覚研究室長 藤原治
(昭和61年1月1日まで)
航空自衛隊航空医学実験隊第一部視覚聴覚研究室 宇津木成介
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
青山透子公式サイト 日航123便墜落の真相
外部ﾘﾝｸ:tenku123.hateblo.jp
ご遺族を懐柔せよ！ その命令には従わない決意の社員（元社員）たちからの告発文
外部ﾘﾝｸ:tenku123.hateblo.jp
告発文第二弾 防衛庁関係者
外部ﾘﾝｸ:tenku123.hateblo.jp
日航123便墜落の真相を明らかにする会
外部ﾘﾝｸ:jalflight123.wixsite.com
117(1): 2024/11/20(水)21:02:20.99 ID:??? AAS
>>115
全く嫌じゃないがな
こんな誰も見てないところでやるより、大勢に見てもらえるXの方がいいだろ？というごく普通の考えにすぎん
まあお前は自論なんて全く持ってないから出来ないだけなのが丸分かり
ここで都合悪いとだけ言っとけや、というかそれしか言えないわなハハハ
178: 2024/11/21(木)19:40:16.99 ID:??? AAS
DSとかトランプ言ってる奴頭おかしいだろwwwwww
261: 2024/11/22(金)19:40:46.99 ID:??? AAS
>>258
どこが合理的なんだよwwwwww
282(1): 2024/11/22(金)20:55:07.99 ID:??? AAS
日本航空123便墜落事故（1985年）は、公式調査報告によると、垂直尾翼の損傷と後部圧力隔壁の破損が主な原因とされています。この事故の原因究明は日本航空、ボーイング、運輸省航空事故調査委員会などによる詳細な調査を経て行われ、公式には以下のような結論に至っています：
1978年の修理作業における不適切な修理（圧力隔壁の補修における不十分な工法）が主因。
圧力隔壁が破損したことで急激な減圧が発生し、垂直尾翼が失われた。
その結果、操縦系統がほぼ完全に損傷し、最終的に山に墜落。
一方で、公式説明に疑問を呈する「陰謀説」や「別の原因説」が一部で提唱されています。その中には、自衛隊の誤射による撃墜説も含まれますが、この説が広がった理由や根拠は以下のようなものです：
自衛隊誤射説の主張
1. 目撃証言の矛盾
事故直前に「爆発音」や「炎が見えた」との目撃情報がある。
2. 自衛隊の関与
事故現場近くで自衛隊が活動していた、または事故後の捜索・救助活動が遅れたことに対する疑念。
3. 機体の損傷が外部衝撃によるものではないかという推測
一部の主張者は、尾翼や操縦系統の破壊がミサイルや外部の要因による可能性を示唆。
反論と限界
しかし、この説には科学的・事実的に否定される点が多いです：
1. 調査報告の信頼性
墜落現場から回収された機体部品の調査結果では、外部からの攻撃痕跡（爆発物や弾道の証拠）は発見されていません。
2. 航空事故調査の詳細性
国際民間航空機関（ICAO）の基準に基づき、事故調査は非常に詳細に行われており、仮に外部攻撃があれば見逃される可能性は低いです。
3. 陰謀説の根拠の薄さ
自衛隊のミサイル誤射があったという具体的な証拠（レーダー記録、目撃証言の一致性など）は提示されていません。
結論
自衛隊による誤射説はインターネットや一部のメディアで議論されることはありますが、公式の調査結果や物的証拠とは矛盾しており、科学的根拠に乏しいと考えられます。事故原因については、公式報告が最も信頼できる説明とされています。
359: 2024/11/23(土)13:45:30.99 ID:??? AAS
×手てる
○立てる
こんなのわざわざ言わなくても分かるけど、バカが鬼の首取ったように騒ぎ立てるからね
400: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/24(日)14:53:13.99 ID:??? AAS
ウルフ氏 臆せずズバズバもの言ってるな
509: 異常外力11t確信犯説 2024/11/28(木)20:32:53.99 ID:??? AAS
そもそも、前向き異常外力に
空気抵抗以上のパワーがないと
機体は前向きに加速しない
要するに、異常外力11tでは
機体は前向きに加速しない
0.047gで機体を前向きに加速させる
前向き異常外力の大きさは、
空気抵抗以上の大きさである
その空気抵抗の大きさが漠然と
しているため、エンジン推進力から
ムリヤリ計算して48tと仮定して
話を分かりやすくしてるだけ
事故調は、異常外力11tで
機体が前向きに加速するのか
検証すべきだ
554: 2024/11/30(土)00:03:12.99 ID:??? AAS
もう染谷のじいさんは怪しさしかないなｗ
648: ありもしない誤射説 2024/12/01(日)20:34:20.99 ID:??? AAS
>>647
揺れた揺れない問題により
爆発音付近のDFDRは全てでっち上げ
落合さんと、他2人も揺れた様子を
コメントしてないから機体は揺れてない
要するに、機体は押し出されてない
910(1): 2024/12/12(木)10:48:57.99 ID:??? AAS
元の形状に戻す？
925: 2024/12/12(木)21:26:02.99 ID:??? AAS
珍作じゃなければ誰でも青山婆支持するとか思うなよｗ
まあ標的機の線もまだ臭いし燃やしたいもんがあれば火炎放射器もあるだろうとは思うけどよ
でも青山を支持するのとは違う
しかしケンタウロスがイラつき散らかすのはおもしれえなｗ
938: 2024/12/13(金)09:14:05.99 ID:??? AAS
>>934
不審火は初耳だけど、棺桶はマジだったと思うお
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