[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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100(1): 2024/11/20(水)08:56:10.78 ID:??? AAS
>>97 古いチャート持ってるのね。三原ウェイポイントはこれを見ると館山近くの海上ですね。
DFDRに記録されるLOC1/2とも詰まるところ（当時は）電波を発する施設しか設定できないでOK。
275: 2024/11/22(金)20:34:35.78 ID:??? AAS
まあマイルールばっかりならそれっぽく聞こえてくるわな
やってることは改竄だがな
346: 異常外力11t確信犯説 2024/11/23(土)10:12:48.78 ID:??? AAS
>>344
複雑な方向に議論を誘導したい人は
真相を追求したくない人
真相が分からない状態を心地良く感じる人
もっとシンプルで合理的に！
425: 異常外力11t確信犯説 2024/11/25(月)21:18:54.78 ID:??? AAS
>>423
再調査請求するなら
最強のカード
473(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/27(水)19:38:55.78 ID:??? AAS
>>465
折角書いて頂いたのに、理解が追いつかず申し訳ない
m(_ _)m
やっぱ180度逆にしてしまうと、HDGというより航跡と合わないからダメかな
画像ﾘﾝｸ
533(1): 異常外力11t確信犯説 2024/11/29(金)15:18:36.78 ID:??? AAS
>>527
そんな難しいことは一切
言ってない
事故調の計算が空気抵抗を
全て無視したシンプルな式すぎて
間違っていると考えただけだ
異常外力を受けると
定速安定飛行から
加速しようとするが、
強力な空気抵抗を受けるハズ
事故調はこの空気抵抗を
ゴッソリ無視している
620: 2024/12/01(日)16:03:04.78 ID:??? AAS
ワタナベ、都合の悪いコメントは全て
「コメントありがとうございます。
お褒めの言葉光栄です。」
のコピペで返信。名古屋市民か？(笑)
631: 2024/12/01(日)18:32:43.78 ID:??? AAS
異常外力そのものが直接空気抵抗を受けるわけではありませんが、異常外力によって機体が加速しようとする際に、空気抵抗がその動きに対抗する力として作用します。つまり、次のように考えられます：
1. 異常外力自体は外部から作用する力なので、 空気抵抗を直接受けることはありません。
2. しかし、機体に異常外力が加わることで、機体 の速度が増加しようとする際には、空気抵抗が 増大します。この増大した空気抵抗は、異常外 力の効果を相殺し、加速を妨げます。
結論
•異常外力は空気抵抗を受けないが、
•異常外力による加速効果が空気抵抗によって抑えられるため、結果的に加速度は空気抵抗の大きさに依存することになります。
643: 異常外力11t確信犯説 2024/12/01(日)19:24:52.78 ID:??? AAS
>>637
ウルトラマンが機体を押す瞬間、
空気抵抗は消え去り、
機体は抵抗の一切ない宇宙へと
早変わりする事故調11t理論
大臣に相談したら
それでゴリ押しするから
報告書は続けて書け
そんなヤリ取りがあったかもな
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