[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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82: 2024/11/19(火)00:08:05.76 ID:??? AAS
>>74
クラファンで同人誌出すとかいう話、そういやあったねえ
112(1): 2024/11/20(水)20:14:02.76 ID:??? AAS
広めろというとダンマリ
何がしたいんだろうね
138(1): 2024/11/21(木)11:55:48.76 ID:??? AAS
>>137
> 「救助されて証言者になられたら後々困るから」
そういうことだね、それ以外ない
ただ外国勢力からの命令というのは証拠的にもこの件の場合は考えにくく、自国のやらかしを自国でもみ消している形かと思う
諸々の告発を見ても、政府自らが内々に米軍説を吹聴して、責任をなすりつけていたといえる
>>2の tenku123.hateblo.jp/entry/2023/05/08/011708 には次のようにある
>日航は事故調の隔壁破壊説を１２３便の墜落原因として今日に到りますが、広報を含め社内で業務上事実を知らなければならない立場の部門や者は、当時からミサイル衝突の事実を知らされていました。それでも加害者だけは自衛隊ではなく米軍とされていましたので、仲間内ではそれを信じて「ずっと先の世で明らかになるのだろうが、今は黙っていなくてはいけない」と思考停止して、善悪の軸のずれた事を言っていました。
>首相や政府としては、近い関係者にさえ自国の行為による衝突から撃墜に至る真実を隠して、国民に与える衝撃や不信感を避けて「米軍なら仕方ない」という雰囲気に持っていきたかったのでしょうが、やはりそれは失態を犯した我が身を守る責任回避のための方策です。
また>>8には、匿名情報ではあるが
> 当初米軍の仕業と思わされていた日航の経営トップさえ後から知ることになった重大事実があります。「それは自衛隊が全日空機との雫石空中衝突の後においてもなお、関係の深い日航に絞って継続していた仮想敵訓練において、一部の日航社員が訓練に日常的に協力していた果てに発生した事件」ということです
とあり、当初の政府は日航幹部に対しても米軍説を吹聴していたようだ
244: 2024/11/22(金)18:46:47.76 ID:??? AAS
>>239
訓練自体はやることもあるけど、ミサイルや模擬機を使用する訓練は航空機が通らない場所で行う
そして、必ず事前に訓練場所と時間、訓練内容が告知される
これは雫石事故の教訓から徹底している
陰謀論者だけは再発防止策も講じずにまたやらかしたと思ってるけど、実際はやらかさないよう徹底されている
301: ありもしない誤射 2024/11/22(金)21:26:58.76 ID:??? AAS
クルマを後ろから押したパワーが同じ場合、
クルマが上り坂か下り坂かによらず、
計測される加速度は変わらない
事故調の言ってること
348(1): 異常外力11t確信犯説 2024/11/23(土)10:21:27.76 ID:??? AAS
>>345
またしても40年で初めての発見
俺のシンプル思考を妨害して
複雑で分かりにくくしたい工作員とは、
考え方が水と油
363(1): 2024/11/23(土)15:23:34.76 ID:??? AAS
石玉がトラウマになってやがるｗｗ
420(1): 異常外力11t確信犯説 2024/11/25(月)20:44:52.76 ID:??? AAS
>>414
反論なし
すげ〜だろ
次々と説を構築、
完成度を高めて、
コテにして定着させる
『異常外力11t確信犯説』
青山透子さんが見たら
ビックリだと思うよ
そっかー
その手があったのかー
異常外力=誤射 よりも
遥かに強くてシンプルで
問答無用みたいなパワーあるし
555: 2024/11/30(土)00:10:34.76 ID:??? AAS
今回はむしろどっかのポメラニアンがキャンキャンわめきそうな内容だったろw
820: 2024/12/08(日)16:40:30.76 ID:??? AAS
>>815
出たー矛先そらしw
墜落前に自衛隊のファントムが123便を追尾していた理由は何なのかという話をしてるんだから、墜落後のファントムの記録なんか持ち出してきたって何の意味もない
895: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/12/11(水)17:58:20.76 ID:??? AAS
その写真どこ？
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