[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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37: ありもしない誤射 2024/11/16(土)18:35:16.75 ID:??? AAS
最も謎めいた墜落原因を知るなら、
河津の爆発音近辺の出来事を知り、
それを整理することが大事である
目の前にある証拠は、
1. 事故調DFDR
2. 流出したCVR
3. 生存者証言
4. 河津タクシー運転手が聞いた
花火かと思わせる音
それくらいだが、矛盾を探すと
1. 揺れたか揺れないか？
2. ドッカァーンかパーンか？
3. 爆発音地点が河津駅から
遠いか近いか
これらが最初に出てくる
DFDR、CVRとも犯人が自ら
差し出す証拠ようなものなので
これらの信頼性が低いとすれば、
CVR+DFDR ＜ 生存者+目撃者
ということになるから、
1. 揺れた ＜ 揺れない
2. ドッカァーン ＜ パーン
3.（爆発音地点が河津駅から）
遠い ＜ 近い
ということが簡単に導ける
爆発音について、
DFDR+CVRを改竄した犯人は、
爆発音地点を河津駅から遠ざけて
爆発音を大きかったことにしたい、
（遠くても花火音=爆発音が大）
と考えられる
これらは、爆発音の時刻を
30秒くらい早めるだけで
簡単に達成できてしまう
この辺は、DFDRとCVRが
連動して改竄されたと思う
爆発音を大きく改竄した犯人の
意図、機体が揺れないDFDRを
揺れ揺れに改竄した犯人の意図、
これらは全く同じである
要するに犯人は、
『爆発自体を大袈裟にしたい』
更に言うと、
『ありもしない誤射をでっち上げ、
日本政府の弱みを握りたい』
単純明白である
92: 2024/11/19(火)20:17:11.75 ID:??? AAS
ちょっと端折りすぎたので二行目を書き直し
もちろんXAC及びXMCからのラジアル情報とDMEで、機上からSAGARAウェイポイントの特定は可能だが、MIHARAとSAGARAの両ウェイポイントに無線標識は設置されていないのだから、その二点を結ぶラジアルというものは存在しないだろう
179(1): 2024/11/21(木)19:41:34.75 ID:??? AAS
>>177
おまえ等の意味のない話には全く興味ないよwwwwww勝手にオナニーしとけwwwwww
341: 異常外力11t確信犯説 2024/11/23(土)08:55:36.75 ID:??? AAS
>>339
空気抵抗に逆らえないから
加速できない
速度アップ=空気抵抗アップ
（空気抵抗は速度の2乗に比例）
よって加速度0
492(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/28(木)00:53:05.75 ID:??? AAS
>>490
それはあなたの… （以下略 ひろゆき調）
現実としては、選局されてたのは何処か一つだけだし、コースも然り
DFDRにあるどの項目も矛盾なく記録が読み取れるのが当然のこと
で、コースセレクタの数値はさて置くとして、選択してた局は何処だよ？
627: 異常外力11t確信犯説 2024/12/01(日)17:57:41.75 ID:??? AAS
>>625
勝負したきゃ
まずは土俵に上がって来な
貴方の異常外力は事故調と同じ11t？
右辺にエンジン推力を入れたい人？
貴方の異常外力は？
702(1): 2024/12/05(木)12:02:34.75 ID:??? AAS
>>701
なんで？www
739(1): 2024/12/06(金)16:30:30.75 ID:??? AAS
>>736
お前が殺人と遺体損壊の犯人だから735に答えられないんだな
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