[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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3: 2024/11/13(水)22:18:21.51 ID:/1GvFzkc(3/9) AAS
●乗員からの指摘
(URLの●を削除してアクセス)
JL123便(JA8119)事故調査報告書の問題点 生存者証言と実験によって否定された虚構の報告書
alp●ajapan.org/cms_202306/wp-content/uploads/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF-%E4%BA%8B%E6%95%85%E8%AA%BF%E6%9F%BB%E5%A0%B1%E5%91%8A%E6%9B%B8%E3%81%AE%E5%95%8F%E9%A1%8C%E7%82%B9.pdf
「日本航空 123 便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説」についての考え方
alp●ajapan.org/cms_202306/wp-content/uploads/3f285fc5fe608bca063eb98f1c77a982.pdf
●注目のyt動画チャンネル
三橋TV
2chｽﾚ:archives
深田萌絵TV・政経プラットフォーム
2chｽﾚ:archives
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吉野敏明チャンネル
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lifeworks-japan テレビディレクターここだけの話
2chｽﾚ:archives
よしよし。【宮崎美子ちゃんねる】
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東京ミルク放送局
2chｽﾚ:archives
8(2): 2024/11/13(水)22:23:40.51 ID:/1GvFzkc(8/9) AAS
元日航社員の告発 2
www.youtube.com/watch?v=X34BZwF5jFU&lc=UgyxbUR3fBH-AwQRlUx4AaABAg
元日本航空社員です。事件後に広報部（BRZ）と秘書部（BSZ）に所属しました。
今回この場で８１１９号機固有の特性について、また藤原レポートで報告されていることに関連して、当時社内で機密とされた墜落の前提になる事がありますので、知る限りにおいて記述したいと思います。 「姓名」アドレスを拝借します。
（ワタナベ様へ： 貴殿読述中の「中溪（元エアドゥ社長）」は、日航での最終職責はジャルインフォテックで、「ナカタニ」と呼びます。因みに、以下の文は独立した動画ファイルとして一本立てて頂いても、結構です。）
本墜落事件については、当初米軍の仕業と思わされていた日航の経営トップさえ後から知ることになった重大事実があります。「それは自衛隊が全日空機との雫石空中衝突の後においてもなお、関係の深い日航に絞って継続していた仮想敵訓練において、一部の日航社員が訓練に日常的に協力していた果てに発生した事件」ということです。
具体的には、８０年代に入りこの手の訓練が再開し、万が一失敗した際に言わば保険的に原因のすり替えに使えるとして、選んで毎回使用されていた機材が事故歴のある８１１９号機でした。そしてこれについてはそれを日航社内で秘密裏に予定調整していた者がいました。実施される時には機長もこの事を知っている必要があり、本件において海上自衛隊出身の当該便機長にも大きな嫌疑があります。
しかしこの事実が表に出ると、「自衛隊と日航は共同で定期便を使い、客を乗せてミサイル実験をしていた」となり大問題です。失敗して墜ちた後の隠蔽対策まであらかじめ用意していた上での行為となれば、「危険な結果が起こることを認識して許容」していたとされ、刑法の「未必の故意」が成立するでしょうから“殺人罪”の可能性があります。その際、日航側の関係者は最低でも幇助の罪で共犯となります。世間的には会社ぐるみの共謀と見られるでしょう。会社としては何としても隠さなければなりませんでした。それゆえ、雫石の失敗以来、自衛隊内で練りに練られた隠蔽行動要領として、もとより設定のある「しりもち事故機の圧力隔壁の破損」というニセ原因に相乗りして処理を行う、隔壁破壊説を受け入れざるを得なかったのです。
192: 2024/11/21(木)20:53:44.51 ID:??? AAS
>>190
スクランブル体制ねえから。つーか85年当時は横田に戦闘機の部隊がない。
260(1): 2024/11/22(金)19:29:02.51 ID:??? AAS
>>236
えっ、これ本気で言ってるんか草
273: ありもしない誤射 2024/11/22(金)20:30:24.51 ID:??? AAS
>>269
含んでません
事故調の計算は空気抵抗はムシ
異常外力が前向きのみのベクトルでも
作用点が機体重心より高い位置なので
ピッチングが発生し、それにより
上向き加速度も生じる
異常外力が上向きだったワケではない
293: 2024/11/22(金)21:04:03.51 ID:??? AAS
>>290 そもそも機体の加速度計から機体挙動を推測している。加速度は機体の抗力・推力・異常外力等の総和により生じるので当然抗力増も含まれる。ちゃんと良く読もうね。
310: 異常外力11t確信犯説 2024/11/22(金)21:44:40.51 ID:??? AAS
>>309
>>305
空気抵抗ないじゃんか
事故調はそれでokと言っている
595: 2024/11/30(土)21:45:50.51 ID:??? AAS
満洲
804(1): 2024/12/07(土)23:36:34.51 ID:??? AAS
やつらの臭いかｗ
災害救助の雄姿も霞んじまうなｗｗ
865: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/12/09(月)05:09:39.51 ID:??? AAS
時間的に移動に無理があるなら、普通は別の機体の存在を考えるわな
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