[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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154: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/11/21(木)16:07:03.48 ID:??? AAS
>>152 簡単かな？
丸め込まれたにしては急減圧についての証言が事故調査報告書と食い違うんだけど
100人どころか
米軍や自衛隊のそうとうな人数
少なくとも数千人の口は封じなければならない
168: 2024/11/21(木)18:49:16.48 ID:RCHII/CF(2/4) AAS
>>138
なんで外国勢力をかばうのです？ 事故以降プラザなんとかとか日本は怒濤のごとく不利な条件ばかりのまされてるんだし
黒幕説出てもおかしくない
>>149
もし「なんかぶつかった衝撃があった」と証言したとしても、4人くらいじゃ壁がふっとんだからと言いくるめられるよ
208: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/11/22(金)01:14:56.48 ID:??? AAS
>>195 少なくとも2005年8月時点のギリシア政府は そうした措置をとるつもりだったとある
1985年の日本がどうだったかは知る由もない
242 はっとく ◆jJYwmxB566 2024/11/10(日) 11:53:44.95 ID:kKa/a8IV0
ヘリオス航空522便墜落事故
Helios Airways Flight 522
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
2005年8月14日にギリシャで発生した航空事故
キプロスの新興格安航空会社のヘリオス航空522便の乗客と乗員あわせて121名が全員死亡したギリシャ航空史上最悪の事故
与圧システムの異常による酸素欠乏で操縦士が意識不明となり
機体はオートパイロットで飛び続けた後
燃料切れでグランマティコ村近くの山間部に墜落
ギリシャ政府の高官は事故の翌日に
｢事故機があと5分飛行してアテネの市街地上空に到達したならば
市街地への墜落を避けるために戦闘機に撃墜させるつもりであった｣と発言した
機体の上昇につれ客室内の気圧は徐々に低下
12,040フィート(3,670m)の高度を通過した時に機内高度警告音が鳴り乗組員に上昇を停止するように促した
しかしその警告音は離陸設定警告と全く同じ音であったため彼らは誤作動によるものと思い込んでいた
事故機があと5分間飛行を続けていた場合
アテネ市街地への墜落の危険を回避するために撃墜命令を出す態勢にあったことを8月15日にギリシャ政府高官が明らかにした
287(1): 2024/11/22(金)20:59:27.48 ID:??? AAS
>>278
それそう回答されるように質問を調整しただろ
344(3): 2024/11/23(土)10:01:29.48 ID:??? AAS
>>331
機体のしなりwwwwww
370: 2024/11/23(土)19:06:37.48 ID:??? AAS
軽微すぎて草
言い掛かりに近いね
579(1): 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)15:36:33.48 ID:??? AAS
例えば、青山透子さんが
私の『異常外力11t確信犯説』を
使いたいって言ってきたら、
いくら請求していいのかって
考えちゃうわな
青山さんは、異常外力=誤射
と短絡的に考える人だから、
決して優秀とは思ってないし、
喉から手が出るほど欲しいのでは？
専門家が寄って集って40年、
誰も気づかなかったんだから、
値札は付くでしょ？
764: 2024/12/06(金)22:18:04.48 ID:??? AAS
>>760
バカみたいなDD論のたまってる暇があったら早うドリルやれw
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