[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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270(1): ありもしない誤射 2024/11/22(金)20:25:35.47 ID:??? AAS
>>265
へへーんだ
ChatGPTに聞いたら
空気抵抗を考慮した異常外力の
計算が必要だと言ってるわ
工作員ざまー
619: 異常外力11t確信犯説 2024/12/01(日)15:21:07.47 ID:??? AAS
>>616
アレキ親分の援助くらい
少しはヤレよ
633: 2024/12/01(日)18:42:01.47 ID:??? AAS
機体のエンジン推力は異常外力を助けないと考えるべきです。理由は以下の通りです：
1. エンジン推力の役割
エンジン推力は、飛行中の空気抵抗やその他の外力に対抗し、定速飛行を維持するためのものです。例えば、時速550km/hでの安定飛行では、エンジン推力と空気抵抗が釣り合っているため、エンジン推力のすべてが速度を維持するのに使われています。
2. 異常外力の性質
異常外力は外部から一瞬もしくは継続的に加わる追加の力です。この外力が機体を加速させる場合、エンジン推力の役割は変わらず、依然として空気抵抗と釣り合うために働きます。エンジン推力が異常外力の効果を「助ける」ことはありません。
3. 力の独立性
ニュートン力学に基づけば、外力は独立して作用します。エンジン推力は速度を維持する力であり、異常外力とは別個の力です。したがって、異常外力が加わっても、エンジン推力がその異常外力を助けてさらに加速を促進することはありません。
まとめ
エンジン推力は異常外力を助けることなく、速度を維持するために空気抵抗と釣り合い続けます。異常外力による加速は、その力単独で空気抵抗を上回るかどうかに依存します。
722(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/12/06(金)10:30:45.47 ID:??? AAS
>>720
出来なくはない って、確率的にはどれくらいのもんだ？
726(1): 2024/12/06(金)12:49:35.47 ID:??? AAS
>722 確率ねえ。左席訓練でもあるし、何らかの条件での課題が与えられるとか当人しか分からないもんだと思うけど。
確実な基本操作を求められるとすると位置特定のバックアップナビゲーション・INS補正等は必須かな。DMEは2つ使うととなると1つはフライトプラン上の信太が入ってくる可能性は高い。もう1つは機体を中心に30～150度以内の羽田とか（理想は左側の三宅島）。適当だが確率30～50%位だろうか。串本に直進しているので水平飛行に移ってから補正を行うと理想的。CDUの精度表示次第だが7～8分位掛かるとして時間も十分ある
745(1): 2024/12/06(金)17:49:17.47 ID:??? AAS
>>744
事故直後に拾って思案した結果しれっと出してきたんだろうな
犯罪臭しかないわ
758: 2024/12/06(金)19:59:32.47 ID:??? AAS
的外れな透視を繰り返すしか能がない出禁工作員
888(2): 2024/12/10(火)21:06:18.47 ID:??? AAS
そいつ工作員の切り札的なやつやなかったか？
995: 2024/12/14(土)20:42:20.47 ID:??? AAS
犬とそれを持ち上げてる連中はどうしようもねえなあしかし
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