[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
5: 2024/11/13(水)22:20:27.42 ID:/1GvFzkc(5/9) AAS
森永卓郎動画
Twitterﾘﾝｸ:PoppinCoco
話題作の『書いてはいけない』を本人が徹底解説
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
森永卓郎×深田萌絵 『言ってはいけない』失われた３０年と日航機事故
【森永卓郎×倉田真由美】 日本航空１２３便墜落事故で分かった新事実
2chｽﾚ:archives
Twitterﾘﾝｸ:thejimwatkins
19: 2024/11/14(木)16:12:17.42 ID:??? AAS
>>18の続き (規制で書き込み不能)
2chｽﾚ:archives
30(1): 2024/11/15(金)21:57:54.42 ID:??? AAS
凛子のテッシーはヤラセにしか見えんな
90: 2024/11/19(火)19:44:32.42 ID:??? AAS
>>84
ちょっと待て
黒田氏がアップしているSIDチャートによると、MIHARAウェイポイントは、大島の三原山とは全く無関係の位置にあるぞ
館山と大島の間あたりだ
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
あと「VORはバックアップでしかない」というのはどういう意味？INSに対してってこと？
150: 2024/11/21(木)15:29:19.42 ID:??? AAS
「救助されて証言者になられたら後々困るから」
そういうことだね、それ以外ない
バカすぎる
164: 2024/11/21(木)18:04:09.42 ID:??? AAS
効いてる効いてる
真っ先に処刑されるのが工作員だから震えてる
238: ありもしない誤射 2024/11/22(金)18:28:44.42 ID:??? AAS
>>232
工作員は、真相追求の機運が
盛り上がることを最も避けたい
異常外力の計算に疑問を持つ人が
増えて欲しくないワケ
だから紙ヒコーキの話に
持っていきたいんだよ
俺に疑問を投げかけたら、逆に
空気抵抗を0として計算して
構わない理由を述べよって返されて
自分が立ってられなくなるのが
ミエミエだから、無視することしか
できないんだよ
紙ヒコーキの話より
古典的なニュートン力学を
使っていいのか精査もされずに、
シレッと使われて11tにされた方が
遥かに大きな話だよ
大事なことと枝葉末節を
ちゃんと区別して下さいね
409: 2024/11/24(日)22:56:44.42 ID:??? AAS
ダルんダルんで草
523(1): 2024/11/29(金)09:45:34.42 ID:??? AAS
>>521
11t/240t≒0.047g
0.047gx240t≒11t
分数の計算だぞ
530: 2024/11/29(金)14:24:46.42 ID:??? AAS
>>482
まずは本をちゃんと読もう
>>483-485
ほんとこれな
594: 2024/11/30(土)21:42:52.42 ID:??? AAS
>>593
夜勤シフトですか？w
602: 異常外力11t確信犯説 2024/12/01(日)08:54:10.42 ID:??? AAS
>>601
右辺にエンジン推力を加算できない
エンジン推力は定速安定飛行に
全てが費やされているので、
異常外力を助けない
右辺からエンジン推力を削除されたし
613: 異常外力11t確信犯説 2024/12/01(日)10:17:53.42 ID:??? AAS
>>601
貴方の主張だと、>>585の式の
右辺にエンジン推力を追加すべきと
なるんだが、そうすると空気抵抗と
ピッタリ相殺されてしまい、
異常外力は空気抵抗を一切受けずに
機体を加速させることになり
現実と合わない
どこか間違いが、あるってこと
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 1.472s*