[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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21: 2024/11/14(木)17:39:30.09 ID:??? AAS
www.youtube.com/watch?v=t7gOyj1dEw0&lc=UgwBOn9ZahCSXSjj_xN4AaABAg
元日航で羽田にいた整備士です。 （姓名ネームを経由して送ります）
ブラックボックスが回収された３日後、最初に異常を知って初動した関係者と、早くして墜落現場に入った整備部門（羽整や原動機）の関係者が機装ビルに集められて、真正のCVRとFDR、管制交信記録、C/R交信記録の突き合わせと、実際にその場で見聞きした状況について情報を統合しました。この時の会議の報告書は音声、媒体、写真、発言とともに、マスターはDJZ整本部長（常務の十時さん）の処で保管された筈です。業連も出ました。各部署で持ちより、引き続き検証の為それらを複写して持ち帰ったので、過去に起きた事故同様に直接関係部門には再コピーが結構ありました。当初、日航としては特に原因を隠す必要がなかったからです。それが「事故原因は隔壁云々」の話が出てくるや、急に緘口令に変わっていきました。
吉備様、
当時日本航空に籍をおいた関係者の一人として、改めてお詫び申し上げます。
もし真正をお聴きになれないような状況になりましたら、小生、責任をもって吉備さんに聴いて頂けるような機会を設けます。内容自体、お考えに沿ったものと思います。
追記、
あれから３７年、あの年に六〇入社として入ってきた一年生が今年還暦で定年を迎えます。それ以降に入社して生の事情を全く知らない子らに、自分たちが曲げて隠して来た問題を今後も背負わせて行くのは、実に酷だと憂慮します。
31: 2024/11/15(金)22:50:03.09 ID:??? AAS
ヒロシは日航～で一番♪
火消しと言われ～るOB♪
狙い～が 明け透～け 浅ましい♪
誰が操～るそのハート♪ う・え・き！
74(1): 2024/11/18(月)09:46:00.09 ID:??? AAS
日航関連の辛気臭い本、早く売りたい
145(1): 2024/11/21(木)14:32:52.09 ID:??? AAS
前提からして異なっているから
とりあえずテンプレや関連書を読もうな
317: 2024/11/22(金)22:32:11.09 ID:??? AAS
紙飛行機に油圧配管を部分的に遮断して部分的に封じ込めるバルブなんかついちゃってたりしたら、鼻からスパゲッティ食ってもええぞw
353: 2024/11/23(土)11:39:20.09 ID:??? AAS
>>349>>351
よっ老人工作クラブ(笑)
効いてる効いてるプププ
393: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/24(日)06:26:56.09 ID:??? AAS
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399: 2024/11/24(日)14:49:40.09 ID:??? AAS
今日も妖怪河童 出るかな出るかな
460: 2024/11/27(水)03:04:22.09 ID:??? AAS
>>451
答え出てるね
685: 2024/12/04(水)16:59:56.09 ID:??? AAS
>>669
よくまとまってる動画だね
出発地が伊丹になってるのは御愛嬌
691: 2024/12/04(水)18:47:32.09 ID:??? AAS
>>688
時間かければ炭化するよ馬鹿なの？
779(2): はっとく ◆jJYwmxB566 2024/12/07(土)19:28:38.09 ID:??? AAS
アントヌッチ氏によれば軍ではエンジン不調などの時に
スコーク7700を出して着陸することは普通にあるみたいなことを云っていた
たぶん操縦資格を持つハイジャック犯などが悪用しないように
スコーク7700出しても要撃対象にはなるみたいな話だったような....
855: 2024/12/08(日)21:27:43.09 ID:??? AAS
そういえば空花なんとかってのも壺臭かったなあ
922(1): はっとく ◆jJYwmxB566 2024/12/12(木)20:30:38.09 ID:??? AAS
日航123便の圧力隔壁破損説では図の緑色の半径1.55mで120度の扇形面積以上が完全開口相当に開口しないと仮説として成り立たない。なぜか事故調説を信じている人がこの事実を知らない、または否定してくるので説明が面倒。事故調査報告書の通りなので認めた方がいい。#123便 #日航機墜落事故 #jal123
外部ﾘﾝｸ:x.com
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979: 2024/12/14(土)20:17:10.09 ID:??? AAS
>>973
なるほど
お二人ともさりげなく切磋琢磨しあってください
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