[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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94(1): 2024/11/19(火)21:55:40.00 ID:??? AAS
>>93
INS航法の件は了解
あとMIHARAの件。黒田氏はSIDチャートの画像の出典を明らかにしていないので、MIHARAウェイポイントが絶対に海上だと現時点で言うつもりはないんだけど、その位置次第で彼の仮説(超音速機のソニックブームで尾翼が破壊された?)が左右されるわけではない以上、わざわざそこを捏造する動機もないと思うんだよね
飛行経路や計器の挙動を推測するのはいいんだけど、もし肝心なウェイポイントの位置が違っていたら元も子もないので、そこはもっと当時物の資料で裏を取ったほうがいいだろうと
286(1): ありもしない誤射 2024/11/22(金)20:58:01.00 ID:??? AAS
>>282
ありもしない誤射説や
河津低空飛行説で
ChatGPTにアタックした方が
遥かにマシな回答だったわ
323: 2024/11/22(金)23:19:32.00 ID:??? AAS
>>319
出たゴールポストずらしw
396: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/24(日)09:44:25.00 ID:??? AAS
井上本
ちょっと書き込み位置がズレてるようだ
画像ﾘﾝｸ
443: 異常外力11t確信犯説 2024/11/26(火)18:59:00.00 ID:??? AAS
>>438
エンジン推力は
550km/hで飛行するのに
既に消費されているから、
異常外力の手助けなんか不可能
510(2): 異常外力11t確信犯説 2024/11/28(木)20:44:40.00 ID:??? AAS
aならばb かつ bならばa
このとき a=b
なんでしょ？
じゃあ、
加速度0.047gが発生
ならば
異常外力11t
かつ、
異常外力11tが発生
ならば
加速度0.047g
これが言えて初めて
異常外力11t=0.047g
というワケ
異常外力11tが発生したら
加速度0.047gが発生することを
事故調は言わないといけない
577: 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)14:51:27.00 ID:??? AAS
>>559
youtuberが
誰も寄り付けない分野が
次々と増えてる様子が
分かりませんか？
誤射、墜落寸前の爆撃、爆破テ⚪︎、
航跡、、、今は誰も言わないよ
言わないというより、
言えなくなってる
自説に名前を付けて
残していくって大変な作業
次々と話題を変える人と違って、
一つ一つ粘り強くやらないと
何も蓄積しないからな
『客観的な事実にのみ基づき、、、』
そんなことばっか言ってたら
いつまでも何も分からないよ
いつのまにか著作権みたくなってる
私が考える以上に、
周囲が気を使ってる感じだな
709: 2024/12/05(木)18:18:18.00 ID:??? AAS
>>702
石玉ちゃんは、まず漢字ドリルの宿題終わらせような
いきなり化学の話は難しいから、まずは小学校の内容から頑張ろう
ファイト♪
823(1): はっとく ◆jJYwmxB566 2024/12/08(日)17:47:44.00 ID:??? AAS
仮に123便を追尾するためにスクランブルして それを完全に隠蔽出来るとすれば
米軍機しかないし
それもさえも可能性は低い
837: 2024/12/08(日)20:36:18.00 ID:??? AAS
>>832
> わたしは自衛隊贔屓だが
あー自分でゲロっちゃった
ほーらやっぱり犯罪者側だ
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