[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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993: 2024/12/14(土)20:38 ID:??? AA×
>>679


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
993: [sage] 2024/12/14(土) 20:38:17.15 ID:??? >>679 SEAPERCHは非義務位置通報点で、SEAMOSSは義務位置通報点だが、義務位置通報点は、文字通り、管制に対して位置通報を行う義務がある地点であって、直上通過の義務の有無を定めたものではないのではないかな？ また、フライバイウェイポイント・フライオーバーウェイポイントというのは現代のRNAVにおける用語であって、当時の機材では767でしかそうした飛行はできないのではないかな？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/993
は非義務位置通報点では義務位置通報点だが義務位置通報点は文字通り管制に対して位置通報を行う義務がある地点であって直上通過の義務の有無を定めたものではないのではないかな？ またフライバイウェイポイントフライオーバーウェイポイントというのは現代のにおける用語であって当時の機材ではでしかそうした飛行はできないのではないかな？

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