[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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940: 2024/12/13(金)09:22 ID:??? AA×
>>922


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940: [sage] 2024/12/13(金) 09:22:42.44 ID:??? >922 仮設が成り立たないと言うが開口部は流量計算上A1/A2エリアを代表として仮定しているだけで、ここのみがそのように実際に開いたなどと説明していない。また、LF(VF)も0.7～1.3へのばらつきを無視しているのもどうかと思う。一例を挙げれば 開口面積S（120度の扇型）=πxR^2x縮流係数0.7 垂直尾翼耐圧限界値係数LF(VF)=1.0 R=1.56m S=1.8m2 基準ケース（報告書では全開比で0.9R開口と説明） R=1.28m S=1.2m2 垂直尾翼が破壊されるミニマムケース で幅があり、上記のLF(VF)の幅でも数値が変わってくる。 計算上の仮定の話から、実物がその仮定どおりに開いてないとおかしいみたいに他の破損部を無視した逆説的な論法になっているし、大体2次的な情報しか持っていないのにそこから自分が最強とか、そもそも説明が面倒とかどうよ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/940
仮設が成り立たないと言うが開口部は流量計算上エリアを代表として仮定しているだけでここのみがそのように実際に開いたなどと説明していないまたもへのばらつきを無視しているのもどうかと思う一例を挙げれば 開口面積度の扇型縮流係数 垂直尾翼耐圧限界値係数 基準ケース報告書では全開比で開口と説明 垂直尾翼が破壊されるミニマムケース で幅があり上記のの幅でも数値が変わってくる 計算上の仮定の話から実物がその仮定どおりに開いてないとおかしいみたいに他の破損部を無視した逆説的な論法になっているし大体次的な情報しか持っていないのにそこから自分が最強とかそもそも説明が面倒とかどうよ

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