[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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717: 2024/12/05(木)22:44 ID:??? AAS
おまえはその写真の黒点の撮影者か？
おまえはあの日まつゆきに乗っていたのか？？
自衛隊関係者が口をそろえて言えばかならず真実なのか？？？
おまえが喜びながら口にくわえて持ってきたその骨・・・誰のものだ？
718(1): 2024/12/05(木)22:53 ID:??? AAS
まあCVRの初頭部分の順番が改竄されてることは間違いない
急減圧なのに22000フィートへの降下要求なんておかしいんだよ
719(1): 2024/12/06(金)05:14 ID:??? AAS
標的機打ち上げたのは自衛隊じゃなく製造したナントカ重工？
720(1): 2024/12/06(金)07:37 ID:??? AAS
画像ﾘﾝｸ
>>712 がんばるねえ
串本VORTACで進路を確認出来たので、次にINS補正を考えた場合、１つまたは２つのDMEを選択する必要がある。信太VOR/DMEをその一つとして選択したと仮定するとオレンジのラジアル（一つはSAGARAを通る）を引くことが出来る。
最後の30秒はこの切替で説明出来なくはない。
721(1): 2024/12/06(金)09:13 ID:??? AAS
>>718 別におかしくないよ 24000ft程度では人は死なない
霧が発生し酸素マスクが落下・減圧警報が鳴っているので減圧している。爆発が想定されれば火災消火の方が緊急度が高いため22000ftへの降下は理にかなっている。
26000ft(8000m) デスゾーン
25000ft 航空機への酸素マスク（搭乗員用）装備義務高度
24000ft 123便巡航高度
20000ft前後 火災発生時（消火）の降下高度
14000ft 酸素マスク落下高度
10000ft 緊急降下高度・室内気圧警報高度
急減圧と言うが7秒程度で10000ftに減圧しているので緩やかな減圧と言える。FAAは以下を規定している。
・爆発減圧 0.1～0.5秒未満（肺から空気が抜ける）
・急速減圧 0.1～0.5秒以上（肺損傷のリスクあり）
722(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/12/06(金)10:30 ID:??? AAS
>>720
出来なくはない って、確率的にはどれくらいのもんだ？
723: 2024/12/06(金)10:56 ID:??? AAS
飛行機は機首の向き通り飛行するわけではないよ
724: 2024/12/06(金)11:20 ID:??? AAS
陰謀論者のおかしいは自分の考えに合わないから言ってるだけ
725: 2024/12/06(金)12:16 ID:??? AAS
これ石玉か？(笑)
【画像】ネトウヨ「夫婦別姓？まずは、塊から始めよ、ですよ？w」 [779857986]
2chｽﾚ:poverty
726(1): 2024/12/06(金)12:49 ID:??? AAS
>722 確率ねえ。左席訓練でもあるし、何らかの条件での課題が与えられるとか当人しか分からないもんだと思うけど。
確実な基本操作を求められるとすると位置特定のバックアップナビゲーション・INS補正等は必須かな。DMEは2つ使うととなると1つはフライトプラン上の信太が入ってくる可能性は高い。もう1つは機体を中心に30～150度以内の羽田とか（理想は左側の三宅島）。適当だが確率30～50%位だろうか。串本に直進しているので水平飛行に移ってから補正を行うと理想的。CDUの精度表示次第だが7～8分位掛かるとして時間も十分ある
727(1): 2024/12/06(金)12:50 ID:??? AAS
ウルフ、Xでボッコボコにされてるなｗ
まああんな誹謗中傷しか出来ない無能だから当然だが
728(1): 2024/12/06(金)13:34 ID:??? AAS
シャブアンドアスカ
729: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/12/06(金)13:47 ID:??? AAS
>>726
あんがとさん
>確率30～50%位だろうか。
果たしてそこまであるかどうか
コレは本職の人の見解を聴いてみたいところだねぇ
井上チャートのHDGチャートなければ、なるほど、そうかもね って納得したかもだけれど、あれがあるから半分ない確率の方って思いにくいのよね
ま、一つ言えるのは、チャートからまんまで素直に航跡描けば、自分の示した図のようにはなるだろうってことかな
730: 2024/12/06(金)14:21 ID:??? AAS
>>727
大勢で取り囲んだらボコボコにしたと思い込む癖やめたらどうだ？(笑)
また下手こいて墓穴掘るぞw
731: 2024/12/06(金)14:39 ID:??? AAS
下請け総出ｗ
732: 2024/12/06(金)14:40 ID:??? AAS
本人であることが確定したな
733: 2024/12/06(金)14:44 ID:??? AAS
正論で殴られて、返すのが何の関係もないデタラメの悪口の時点でねえ
734: 2024/12/06(金)15:47 ID:??? AAS
ウルフ本人で草
顔デカ５頭身で森
735: 2024/12/06(金)16:10 ID:??? AAS
>>728
・覚せい剤の使用
・旅客機と知りつつ撃墜し、さらに遺体を火炎放射器で焼く
どっちが罪が重いんだ？ん？ん？ん？
736(1): 2024/12/06(金)16:11 ID:??? AAS
ウルフおつおつ
737: 2024/12/06(金)16:18 ID:??? AAS
>>721
仮に本当に異常減圧が起きている状況で、同時に火災があったとして、220に留まったら、火が消える前に乗員乗客は酸欠で倒れるだろうよ
738: 2024/12/06(金)16:20 ID:??? AAS
というか異常減圧と火災が同時に起きたら5分以内くらいには火だるまになりながら墜落していないとおかしい
739(1): 2024/12/06(金)16:30 ID:??? AAS
>>736
お前が殺人と遺体損壊の犯人だから735に答えられないんだな
740: 2024/12/06(金)16:34 ID:??? AAS
>>719
標的機かミサイルかはともかく、武器公試であれば、メーカーの人やらが主体で、自衛官は立ち会いでの乗艦という感じかね
741(1): 2024/12/06(金)16:35 ID:??? AAS
そもそも自衛隊にまだ納入されていないはずの「まつゆき」が、なんで残骸回収してるんだよ、っていうね
742: 2024/12/06(金)16:57 ID:??? AAS
>>739
馬鹿丸出しで草
743: 2024/12/06(金)17:12 ID:??? AAS
まーた論点ずらしかよ
関係ない話しかできない癖がついてるな
744(1): 2024/12/06(金)17:15 ID:??? AAS
>>741
やらかしてるんだったら伏せる情報なんだよなあ
公表してるのはやましいことなんてないことの証左よ
745(1): 2024/12/06(金)17:49 ID:??? AAS
>>744
事故直後に拾って思案した結果しれっと出してきたんだろうな
犯罪臭しかないわ
746: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/12/06(金)17:53 ID:??? AAS
まつゆきはともかく、「たかつき」はどうだったんだろう？
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