[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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660(2): 2024/12/01(日)21:22 ID:??? AAS
>>658
発言を捏造して、あとはメディアに本人を極力出さないことで、結果的に口封じ完了にはなるな
661: ありもしない誤射 2024/12/01(日)21:32 ID:??? AAS
>>656
DFDR改竄した犯人は
爆発そのものを大袈裟にしたい
・DFDRを揺れが大きくなる方向に改竄
・パーンをドッカァーン
・爆発音地点を河津駅から遠ざける
（遠くても音が聞こえるくらい大袈裟に）
日本政府に誤射があったと脅すための
証拠として他にも、相模湾で護衛艦が
何をやっただの何だの紛らわしいのを
予め散りばめておいた
だけど、揺れてないから
何も命中してないことになる
662(1): ありもしない誤射 2024/12/01(日)21:43 ID:??? AAS
犯人の立場からしたら、
日本政府の弱みを握り、莫大な
カネを脅し取りたいワケだから、
意図的に123便を墜落させたことになる
犯人にとって、最も隠蔽が容易で
作業量が少ない方法なら
何でもいいことになる
飛翔体を使うのは、
・発射を目撃されるリスク
・当たらないリスク
・命中を目撃されるリスク
・残骸を民間人に先に発見されるリスク
目撃されたら日本政府を脅せなくなり
作戦は全てパー
要するに、
飛翔体は犯人にとっては
無用の長物
内部爆破しか残らないでしょ？
663(1): 2024/12/01(日)21:44 ID:??? AAS
そうか、「ぶつかられた側が重いからたいして揺れない」理論だと、前方にも揺れないことになっちゃうか
664: ありもしない誤射説 2024/12/01(日)21:53 ID:??? AAS
>>662
そう
犯人は、日本政府の弱みを
握れるかどうかが全て
命中するしないは、
どうでもいいし、
飛翔体なんか無用の長物だから
飛ばない方が更にいい
誤射があったと日本政府に錯覚させて、
弱みさえ握れれば、他はどうでもいい
分かりますか？
665: ありもしない誤射 2024/12/01(日)21:55 ID:??? AAS
>>660
発言を捏造するなら
揺れましたと証言させなきゃ
ダメじゃんか
666: ありもしない誤射 2024/12/01(日)21:59 ID:??? AAS
>>663
散々アレキとやった通り、
空気抵抗が大きいから
なかなか前には加速しない
実際は、
生存者証言の通り揺れなかったが、
DFDR、CVRは大袈裟な爆発に
改竄された
667: ありもしない誤射 2024/12/01(日)22:02 ID:??? AAS
>>660
発言を捏造して決定的な証拠を
犯人が広めるハズないだろ
やるなら逆だよ
668(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/12/01(日)23:03 ID:??? AAS
内陸寄りから直前の左旋回
これだと井上版のHDGとLOC2航跡とは相性が良さそうだな
再
画像ﾘﾝｸ
669(1): 2024/12/02(月)01:17 ID:BVmgzUug(1) AAS
森永さんが全て書いてるね
書籍の方は火炎放射器の話も書いてある
本当に恐ろしいよね国家って
真実の暴露 森永卓郎
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
670: 2024/12/02(月)02:22 ID:??? AAS
恐ろしいつーか情けない
珍作駆使して話をあらぬ方向へ持ってこうとするしな
墓に入った時先祖全員からドロップキック食らって墓追い出されるだろう
671(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/12/02(月)20:25 ID:??? AAS
ナベケンの、最新 振り返り？動画
途中、海自の隊員が陸路から現地に向かった ってな話
午前2時から登り始めて7時間掛かった とかなんとか言ってなかった？
その時刻、まだ場所がわからん てな話だったはずなのに、何処を目指して歩いていたんだろうか？
672(1): 2024/12/02(月)21:57 ID:??? AAS
>>671
そういうのは都合悪いので、
「お褒めの言葉をいただきありがとうございます。励みになります」になるよ
673: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/12/03(火)00:31 ID:??? AAS
>>672
朝方？ 山からドロドロの隊員が降りてきた ってな話に微妙に繋がるか繋がらないか…
地上からの隊員 各地から出向いて行った記録は航空ジャーナルにあって、陸自の隊員の動きはプレイボーイなりで読み取れるんだけど、海自のとなるとまるでわからないんだな
てか、あの動画自体意図が？
674: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/12/03(火)06:34 ID:??? AAS
青山ブログ 更新されとる
されとるが…
675: 2024/12/03(火)10:02 ID:??? AAS
文系の正体は
文(ウェン)工作員
676(1): 2024/12/03(火)11:09 ID:??? AAS
画像ﾘﾝｸ
>>668
フライトプランのシーパーチ・W32（緑の線）・串本VORTACからその線を引いてみた。
赤がVORTACからの線で青が2度ずらした線とすると、こっちの方が合ってると思う。
いろいろ線を引いてみるもんだね。
677: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/12/03(火)15:59 ID:??? AAS
>>676
随分と前か 事故調の航跡/HDGからすると、シーパーチに向かっては飛行していない ってのが話題となって、こりゃダイレクト串本だ！ 運行的におかしい ってなことだったはず
電波的に問題なく拾うのか？という疑問と、あれだけ離れると1度の違いが大きく影響するだろうというのもある
ま、何にしてもLOC2とは合わなそうな気がする
678: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/12/03(火)19:02 ID:??? AAS
気がする ってか、事故調航跡の概ね延長線上にあるから、確かに異常直前1分のうちの最初の30秒は合う
でも、後の30秒は順方向、逆方向どっち取っても事故調の航跡およびHDGとはてんで合わないから、串本はないな
やはり推測としての航跡弄りの際のLOC修正忘れだな
679(3): 2024/12/03(火)20:10 ID:??? AAS
画像ﾘﾝｸ
>ダイレクト串本だ！運航的におかしい
と言うので改めて1985年の図で確かめてみた。赤線はフライトプラン通りで青線が串本へ磁方位250度のラインで航跡とほぼ一致する。
シーパーチはフライバイ・ウェイポイントなので直上を飛ぶ義務は無いとすると確かにダイレクト串本であってそう（その後ろの義務地点シーモスは航空路幅内）
さて、後の３０秒が何かと言うことだが、間も無くFL240に達し巡航に入るので一旦INSのジャイロ補正を掛けるタイミングかなあと推測
680: 2024/12/03(火)22:45 ID:??? AAS
航路の検証アホすぎて草
681: 2024/12/03(火)22:46 ID:??? AAS
独身は暇で羨ましいな
682: 2024/12/04(水)03:03 ID:??? AAS
本スレも臭うことこの上ない
683: 2024/12/04(水)08:33 ID:??? AAS
無駄の極み
684(2): 2024/12/04(水)14:38 ID:??? AAS
外部ﾘﾝｸ:x.com
685: 2024/12/04(水)16:59 ID:??? AAS
>>669
よくまとまってる動画だね
出発地が伊丹になってるのは御愛嬌
686: 2024/12/04(水)17:02 ID:??? AAS
>>684
うむ、炭化遺体は反論不能だな
687: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/12/04(水)17:47 ID:??? AAS
>>679
そのジャイロ補正に掛かる時間はどのくらい？
ズレが生じていた場合はチャートに途切れができて見ればわかる？
688(3): 2024/12/04(水)18:28 ID:??? AAS
>>684
議員さんの話も疑惑てんこ盛りみたいですが、スレ違いなので置いとくとして
少女の写真は炭化遺体ではないですよね、焼○遺体です、確かにひどいですが…
炭化した方たちは、原型ほぼとどめず、炭団の様な状態でした(持っただけで、骨まで崩れるとのこと)
航空燃料では、いくら時間をかけても、あり得ないです
別物で考えるべきです
689: 2024/12/04(水)18:29 ID:??? AAS
ウルフ常駐してて草
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