[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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461(1): 2024/11/27(水)07:53 ID:??? AAS
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>>448 コースの左右はラジアル（ベクトル）の向きによる。三原から館山VORに向かうラジアルとすると図のようになる（コースのズレの左右が逆になる）
青線がLOC2のコースとすると一致するかな。
CDIを使う個人パイロットはリバースセンシングがあるのでTO・FROMを守るが、HSIはそれがないのでラジアルがどちら向きでも困らないところはある。
462(1): 2024/11/27(水)08:09 ID:??? AAS
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>>457 当時は今と違って、INSのトラックをNAV1/NAV2への表示が出来ないし、DFDRへの記録もされてないんだよね。
図にあるとおり、ダイヤルをXYK/TKEにするとINSのコースとのズレ（距離・角度）を表示することが出来るので操縦としては問題無いのだけど。
463(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/27(水)09:53 ID:??? AAS
ふむ LOCの記録の中身がINSの情報である可能性はないということか
464: 2024/11/27(水)13:40 ID:??? AAS
草
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465(1): 2024/11/27(水)15:17 ID:??? AAS
>>463 当時のICAO ANNEX 6 のフライトレコーダー・パラメータ＃22は、LOCALIZER DEVIATIONになっており、法規面（日本も批准）での要件はローカライザー偏移のみを記録すれば良いので、DFDRの記録はLOC(LOCALIZER）となっている。ただRADIOなのでVORの方も不要だけど記録されてしまうと言うことだと思う。
細かい話で言うと、RADIO/INSスイッチでHSIの指示をローカライザー／VORのRADIOからINSデータに切り替えることが出来、ダイアグラムによるとHSI出力からFDRなので当初INSコース偏移も記録されるかと思ったのだけど、このデータは磁方位（MHRS)のみであった。
466(2): 2024/11/27(水)15:47 ID:??? AAS
>>451 黄色いマスクなら搭乗者だろ
467: 2024/11/27(水)16:33 ID:??? AAS
>>466
検視記録の氏名及び日付で裏が取れている
間違いなく高浜機長だよ
468: 2024/11/27(水)18:05 ID:??? AAS
陸海空自衛隊幹部の7時テロップといい、ボロが出まくって陰謀論ではなく犯罪暴露スレになってて怖いわ
これ間違いなくやらかしたろ？
469: 2024/11/27(水)18:21 ID:??? AAS
だから必死で陰謀論者とののしる必要がある
どうにかして絵空事だと思い込ませる必要がある
470: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/27(水)18:45 ID:??? AAS
>>461
ダイアルの向き 180度逆 ってことですかね？
先の図の、直前1分 2度ズレから1度ズレ
単純に左右逆で線引くとこうかな？
これならば合ってるように見えなくもないが…
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471(1): 2024/11/27(水)19:24 ID:??? AAS
>>466
パーサーで確定
472(1): 2024/11/27(水)19:36 ID:glzmsO2X(1) AAS
>>451
高浜機長の遺体は墜落現場には存在しないから別の人の遺体だろ？
12日の夜のうちに自衛隊がヘリで回収したから無いわ。別の場所に埋められたみたいだ。
473(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/27(水)19:38 ID:??? AAS
>>465
折角書いて頂いたのに、理解が追いつかず申し訳ない
m(_ _)m
やっぱ180度逆にしてしまうと、HDGというより航跡と合わないからダメかな
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474(2): 2024/11/27(水)19:44 ID:??? AAS
高濱氏家族への冒涜だよ
475(1): 2024/11/27(水)20:15 ID:??? AAS
>>471-472 >>474
群馬kenkei(変換すると規制に引っかかる)の記録から、これらはいずれも否定できる
476: 2024/11/27(水)20:17 ID:??? AAS
高浜機長の遺体隠しの件はやはり相当都合が悪いようで
477: 2024/11/27(水)20:22 ID:??? AAS
>>474
冒涜しているのは、とうに見つかっていた遺体を、表向きなかった事にして、真実を捻じ曲げている人間たちだよな？
だいたい、最初に見つかった全身揃った遺体は、家族にちゃんと引き合わせた上で火葬しているのか？
そういう後ろ暗さがあるから、本来自分達に向けられるべき「冒涜」などという言葉を、相手に投影しているわけだ
478: 2024/11/27(水)20:37 ID:??? AAS
>>462
それ、ここにアップされてる画像だよね？
外部ﾘﾝｸ[html]:b4fe.cocolog-nifty.com
そこで各種トラック情報が数値として見られる件は出典のサイトにもある通りだけど、問題はHSIだ
(続く)
479: 2024/11/27(水)20:52 ID:??? AAS
forums.x-plane.org/
480: 2024/11/27(水)20:52 ID:??? AAS
uploads/monthly_2019_02/
481(1): 2024/11/27(水)20:56 ID:??? AAS
すまん、画像を貼るためにURLを分割しようとしたけど無理だった。479-480は無視してくれ
(続き)
> INSのトラックをNAV1/NAV2への表示が出来ない
というけど、クラシックジャンボのHSIは、INSトラックからのデビエーションも表示自体はできるわけだよね
465(462と同じ人だよね？)が
> RADIO/INSスイッチでHSIの指示をローカライザー／VORのRADIOからINSデータに切り替えることが出来
と書いている通り、切り替えが可能になっている
もっともそれをFDRに記録しているかどうかまでは知らんけどね。当時のICAOの文書ってどこで見られるの？
482(1): 2024/11/27(水)20:59 ID:??? AAS
>>475
>検視記録の氏名及び日付
だけからなんで黄色いマスクと結びつくのよ。検視検案書を見たのかい。
483(1): 2024/11/27(水)21:05 ID:??? AAS
どんな手を使ってでも青山が書くこと言うことは全部嘘だと思ってもらわねばどうにも都合が悪い
484(1): 2024/11/27(水)21:07 ID:??? AAS
あの男にとってもかなり都合が悪いｗ
青山婆の話は全部裏とれないデマじゃないとなｗｗ
485(1): 2024/11/27(水)21:21 ID:??? AAS
あの九州のポメラニアンか・・・
486: 2024/11/27(水)21:53 ID:??? AAS
七時にテレビ第一報だと何が都合が悪いんだっけ？
487: 2024/11/27(水)22:01 ID:??? AAS
石玉元気かな・・・
今頃樹海でぶら下がってたりしないよな・・・
A4コピー用紙にマッキーで「おれはまちがってない」とか書いて貼り付けて・・・
488(1): 2024/11/27(水)22:18 ID:??? AAS
>>442
空気の壁というのは具体的に何？
489(1): 2024/11/27(水)22:25 ID:??? AAS
>>481 国会図書館にある。見たのはネットのある1998年6thでlocのみ。最近11thはGNSSなどを含むhorizontal deviationに変わってる
490(1): 2024/11/27(水)23:06 ID:??? AAS
>>459
そもそも論を言ってしまうと、VORの設定コースからのデビエーションなんて、絶対的なものではなくて、コースセレクターの設定数値によってどうとでも変わるんだから、いくら受信可能な局がいくつかに絞れるとしても、コースセレクターの設定数値が記録されてない以上、そこから何か意味のある情報を導き出すことなんてできないんだよ
だから事故調も含めて、誰も手を付けてない
これが仮にILSアプローチの最中の事故とかなら、そのパラメータが大いに意味のある情報になりえるかもしれないけどね
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