[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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453(1): 2024/11/26(火)23:38 ID:??? AAS
レーダーベクターからのINSナビゲーションでURAGAからSEAPERCHに行くとして、参考としてVORを近隣局に合わせておくとしてもだ、URAGA DEPARTURE のSIDで館山を選局するかね？
横須賀ならまだわからんでもないけど
454(1): 2024/11/26(火)23:48 ID:??? AAS
>>450の件、要するにマスコミ対策として、機長の遺体を乗客に見せかけるために、乗客用のマスクを誰かがつけて山から下ろしてきたのではないか、というのが青山さんの推測だった
後ろ暗いことが何もなければ、そんな偽装をする必要など何もないはずだし、本当の検視日も発表できたはず
455(1): 2024/11/26(火)23:49 ID:??? AAS
>>451
>>452
サンクス！
機長の遺体は顎だけ説が公式で、実は遺体が運ばれた証言が発掘されていたということか？
事件性しかないな
456: 2024/11/26(火)23:50 ID:??? AAS
>>454
了解
事件性しかない
457(1): 2024/11/27(水)00:10 ID:??? AAS
そもそもLOC1/2に何が表示されてんのかって話なんだけど、報告書の説明だとILSローカライザかVORコース情報からのズレ、要するにRADIOのNAV1/2がソースみたく書いてあるじゃん
でもさ、VORのコース情報って、コースセレクタの設定に依存するんだから、NAV1/2をそのままFDRに突っ込んでるんじゃなくて、コースセレクタを経由した情報、要するにHSIに出力されるのと同じ情報をFDRに突っ込んでるわけだよね
そうなると、HSIはVORのコースだけではなくて、INSのトラックも切り替えて表示できるんだから、LOC1/2はRADIOだけではなくてINSもソースになりそうな気がするんだがなあ
458: 2024/11/27(水)00:19 ID:??? AAS
>>455
まさにそういうこと
機長は顎だけがだいぶ後から見つかったと報じられてきたが、実際にはもっと大幅に早い時期に全身揃った状態で検視を受けてる
その作業に立ち会った看護士の証言もあるし、なによりも検視記録から裏が取れてる
詳しくは451の本を読むべし まさに事件性しかないよ
459(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/27(水)01:35 ID:??? AAS
>>453
横須賀 東京 木更津
どこ選んでも、館山より酷いことになりはせんかね？
画像ﾘﾝｸ
460: 2024/11/27(水)03:04 ID:??? AAS
>>451
答え出てるね
461(1): 2024/11/27(水)07:53 ID:??? AAS
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>>448 コースの左右はラジアル（ベクトル）の向きによる。三原から館山VORに向かうラジアルとすると図のようになる（コースのズレの左右が逆になる）
青線がLOC2のコースとすると一致するかな。
CDIを使う個人パイロットはリバースセンシングがあるのでTO・FROMを守るが、HSIはそれがないのでラジアルがどちら向きでも困らないところはある。
462(1): 2024/11/27(水)08:09 ID:??? AAS
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>>457 当時は今と違って、INSのトラックをNAV1/NAV2への表示が出来ないし、DFDRへの記録もされてないんだよね。
図にあるとおり、ダイヤルをXYK/TKEにするとINSのコースとのズレ（距離・角度）を表示することが出来るので操縦としては問題無いのだけど。
463(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/27(水)09:53 ID:??? AAS
ふむ LOCの記録の中身がINSの情報である可能性はないということか
464: 2024/11/27(水)13:40 ID:??? AAS
草
画像ﾘﾝｸ
465(1): 2024/11/27(水)15:17 ID:??? AAS
>>463 当時のICAO ANNEX 6 のフライトレコーダー・パラメータ＃22は、LOCALIZER DEVIATIONになっており、法規面（日本も批准）での要件はローカライザー偏移のみを記録すれば良いので、DFDRの記録はLOC(LOCALIZER）となっている。ただRADIOなのでVORの方も不要だけど記録されてしまうと言うことだと思う。
細かい話で言うと、RADIO/INSスイッチでHSIの指示をローカライザー／VORのRADIOからINSデータに切り替えることが出来、ダイアグラムによるとHSI出力からFDRなので当初INSコース偏移も記録されるかと思ったのだけど、このデータは磁方位（MHRS)のみであった。
466(2): 2024/11/27(水)15:47 ID:??? AAS
>>451 黄色いマスクなら搭乗者だろ
467: 2024/11/27(水)16:33 ID:??? AAS
>>466
検視記録の氏名及び日付で裏が取れている
間違いなく高浜機長だよ
468: 2024/11/27(水)18:05 ID:??? AAS
陸海空自衛隊幹部の7時テロップといい、ボロが出まくって陰謀論ではなく犯罪暴露スレになってて怖いわ
これ間違いなくやらかしたろ？
469: 2024/11/27(水)18:21 ID:??? AAS
だから必死で陰謀論者とののしる必要がある
どうにかして絵空事だと思い込ませる必要がある
470: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/27(水)18:45 ID:??? AAS
>>461
ダイアルの向き 180度逆 ってことですかね？
先の図の、直前1分 2度ズレから1度ズレ
単純に左右逆で線引くとこうかな？
これならば合ってるように見えなくもないが…
画像ﾘﾝｸ
471(1): 2024/11/27(水)19:24 ID:??? AAS
>>466
パーサーで確定
472(1): 2024/11/27(水)19:36 ID:glzmsO2X(1) AAS
>>451
高浜機長の遺体は墜落現場には存在しないから別の人の遺体だろ？
12日の夜のうちに自衛隊がヘリで回収したから無いわ。別の場所に埋められたみたいだ。
473(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/27(水)19:38 ID:??? AAS
>>465
折角書いて頂いたのに、理解が追いつかず申し訳ない
m(_ _)m
やっぱ180度逆にしてしまうと、HDGというより航跡と合わないからダメかな
画像ﾘﾝｸ
474(2): 2024/11/27(水)19:44 ID:??? AAS
高濱氏家族への冒涜だよ
475(1): 2024/11/27(水)20:15 ID:??? AAS
>>471-472 >>474
群馬kenkei(変換すると規制に引っかかる)の記録から、これらはいずれも否定できる
476: 2024/11/27(水)20:17 ID:??? AAS
高浜機長の遺体隠しの件はやはり相当都合が悪いようで
477: 2024/11/27(水)20:22 ID:??? AAS
>>474
冒涜しているのは、とうに見つかっていた遺体を、表向きなかった事にして、真実を捻じ曲げている人間たちだよな？
だいたい、最初に見つかった全身揃った遺体は、家族にちゃんと引き合わせた上で火葬しているのか？
そういう後ろ暗さがあるから、本来自分達に向けられるべき「冒涜」などという言葉を、相手に投影しているわけだ
478: 2024/11/27(水)20:37 ID:??? AAS
>>462
それ、ここにアップされてる画像だよね？
外部ﾘﾝｸ[html]:b4fe.cocolog-nifty.com
そこで各種トラック情報が数値として見られる件は出典のサイトにもある通りだけど、問題はHSIだ
(続く)
479: 2024/11/27(水)20:52 ID:??? AAS
forums.x-plane.org/
480: 2024/11/27(水)20:52 ID:??? AAS
uploads/monthly_2019_02/
481(1): 2024/11/27(水)20:56 ID:??? AAS
すまん、画像を貼るためにURLを分割しようとしたけど無理だった。479-480は無視してくれ
(続き)
> INSのトラックをNAV1/NAV2への表示が出来ない
というけど、クラシックジャンボのHSIは、INSトラックからのデビエーションも表示自体はできるわけだよね
465(462と同じ人だよね？)が
> RADIO/INSスイッチでHSIの指示をローカライザー／VORのRADIOからINSデータに切り替えることが出来
と書いている通り、切り替えが可能になっている
もっともそれをFDRに記録しているかどうかまでは知らんけどね。当時のICAOの文書ってどこで見られるの？
482(1): 2024/11/27(水)20:59 ID:??? AAS
>>475
>検視記録の氏名及び日付
だけからなんで黄色いマスクと結びつくのよ。検視検案書を見たのかい。
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