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【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/
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422: 異常外力11t確信犯説 [sage] 2024/11/25(月) 20:57:25.49 ID:??? >>420 教科書の内容を否定できるような 人にしか、この説は否定できない エンジン出力の60%の定速安定飛行を 仮定し、分かりにくい空気抵抗値を エンジン出力60%と釣り合うとして、 キレイに概算してしまったことが、 とにかく画期的 細かい揚げ足取りされたって、 どうやったって枝葉末節だし、 異常外力11tにならないからね アレキサンダーには トンチンカンとか 散々言われたが 平凡な考察より遥かにマシ 話を分かりにくくしたい人の 180°反対なこと言って、 キレイに説にしてしまった http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/422
423: 異常外力11t確信犯説 [sage] 2024/11/25(月) 21:12:41.88 ID:??? 反論あるハズないよ シンプルで付け入る隙のない、 岩のような説だよ 『異常外力11t確信犯説』 閃き一閃、 あっという間だった 遠くの100円玉を拾いに行く、 正に、その足元にあった札束 偉いセンセイ方が こんな基本的なこと、 まさか知らないハズがない 確信犯でしょうね 明らかに http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/423
424: 異常外力11t確信犯説 [sage] 2024/11/25(月) 21:17:05.10 ID:??? >>421 ライバルを賞賛できないなら、 言えることも特にないでしょう http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/424
425: 異常外力11t確信犯説 [sage] 2024/11/25(月) 21:18:54.78 ID:??? >>423 再調査請求するなら 最強のカード http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/425
426: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/25(月) 21:19:43.45 ID:??? おもちゃ売り場でギャン泣きして駄々こねる昭和の子供のよう 自分の考えや行動を褒められたことが無いのだろうな・・・ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/426
427: 異常外力11t確信犯説 [sage] 2024/11/25(月) 21:32:01.58 ID:??? >>426 ここはねー、 陰謀論者に賞賛もされず、 工作員に叩かれもしない、 全員にスルーされる意見ほど 優秀な書き込みだよ 書いてて分かるから 陰謀論者どうしライバルだから 賞賛なんかしないし、 岩のように固く、水のように透き通り、 子供にも簡単に分かるような単純な説なら 工作員は何も言えない http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/427
428: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/25(月) 21:36:03.24 ID:??? はい優秀優秀 出すとこ出しゃもうこの件全て終わるねｗ なんで出ないんだろね 姓名と同じだね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/428
429: 異常外力11t確信犯説 [sage] 2024/11/25(月) 21:41:35.89 ID:??? >>411 これを書き込んだ後、 墜落寸前の爆撃説を 誰も言わなくなった それが正しい評価ってこと http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/429
430: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/25(月) 21:43:20.95 ID:??? 自分を慰めるのがすごく上手ｗ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/430
431: 異常外力11t確信犯説 [sage] 2024/11/25(月) 21:50:54.88 ID:??? 改竄されたと私が主張するDFDFを用いて、事故調が異常外力の大きさを計算した結果、11tとされています m=機体重量=240t a=加速度=0.047g F=異常外力=m×a=11t この計算は空気抵抗を無視した宇宙の計算だと私は考えます 正しくは空気抵抗に逆らった上に計測された加速度なので、異常外力はもっと大きいハズ 123便が定速飛行していたとし、最大出力20t×4基のエンジンが全て60%を発揮したとすれば、エンジン出力と空気抵抗Pがつり合うので 機体が受ける空気抵抗P =発揮するエンジン出力 =20×4×0.6=48t（=P） と概算でき、この場合、 240t×0.047g =11t=異常外力F - P よって、 異常外力F=11t+48t=59t 同様に、最大80tのエンジン出力のうち、発揮した出力の割合に応じて異常外力Fを整理すると、 60% 異常外力F=59t 50% 異常外力F=51t 40% 異常外力F=43t 30% 異常外力F=35t 20% 異常外力F=27t 10% 異常外力F=19t 00% 異常外力F=11t 要するに事故調は、空気抵抗0の宇宙空間で停止しているB747に0.047gを発生させる異常外力が11tと言っているのでは？ 空気抵抗を無視して計算しても構わないと事故調は言っているが、空気抵抗こそ計算の主役では？ 事故調のセンセイのどなたか、 空気抵抗の有無に関係なく同じパワーで同じ加速度になりますか？ ドンブリ勘定でも事故調の計算が全くオカしいことが分かります http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/431
432: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/25(月) 21:54:22.57 ID:??? 事故調のセンセイとやらに直接突き付けるべきでしょうなあｗｗｗ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/432
433: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/25(月) 21:59:19.20 ID:??? ハゲ図星を指摘したら案の定暴れてやんの(笑) わかりやすいムーヴ😂 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/433
434: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/25(月) 21:59:27.11 ID:??? >>431 異常外力が59tで空気抵抗は48t？ エンジン出力を60%から100%へ上げても+32tにしかならないんだが、どうやって加速するんだ？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/434
435: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/25(月) 22:04:06.16 ID:??? いしたま先生と混同しないでｗｗ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/435
436: 異常外力11t確信犯説 [sage] 2024/11/25(月) 22:06:58.07 ID:??? >>431 あとー、 異常外力が小さいと 加速度が0になるのだが、 その境界線が空気抵抗値 あの計算の場合は48t 要するに、事故調の主張する 異常外力11tなら加速度0 空気抵抗値は速度の2乗に比例するから 少々の異常外力が働いて機体を前に 押そうとしても、空気抵抗に妨げられ 機体は加速しない 異常外力はエンジン出力に助けられないし、 空気抵抗は問答無用で異常外力に作用する 0.047gはわずかな値だが 巨大な力がないと弾き出せない数値 前向き加速度が発生するための条件を 事故調のセンセイが知らないハズがない http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/436
437: 異常外力11t確信犯説 [sage] 2024/11/25(月) 22:13:20.21 ID:??? >>434 速度によって増える空気抵抗値 以上のパワーをエンジンが発揮すれば 機体は加速する 空気抵抗48tの時に エンジン推力50tなら 2t分が加速度になる 異常外力はエンジン出力に 助けられないので 空気抵抗が丸ごと作用する http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/437
438: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/26(火) 11:11:53.37 ID:??? >>437 0.047gは機体の加速度センサーのDFDR記録値であることを理解しているのかな？ 外力F=エンジン推力50t-空気抵抗48t = 2t 加速度G=外力2t/機体重量240≒0.008g つまり外力は空気抵抗とエンジン推力の差である。 外力F=エンジン推力48t-空気抵抗48t+外力増（空気の噴出/部品の脱落等による推力増/抵抗減15t-加速に伴う空気抵抗増4t）=11t 加速度G = 外力11t /機体重量240t ≒ 0.047g 外力11tを異常外力と言っているのは、エンジン推力不変なのでその他の要因で発生した外力増11tを指している さすがに足し算・引き算は分かるだろう 実際の11tは合力なので推力増・抵抗減のそれぞれの数値は加速度センサーの数値からは分離できない。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/438
439: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/26(火) 11:52:00.83 ID:??? >>331 機体の弾性について、単純化して説明して見る（本来はFEM解析等で行う） 長さ71m・直径6.5mの胴体が板厚2mm（1.6mm+縦貫材寄与0.4mm）A7075ジェラルミンで構成された円筒状とする。この時の弾性特性（伸び）を応力ｘ全長/ヤング率で計算すると機体の伸びが計算できる。 応力（引っ張り）= 後方への力11t/アルミ材断面積40,827mm2=0.2694kgf/mm2 ヤング率70Gpaなので機体71mに対して伸びはわずか約3mmである。こんにゃくみたいに考えるのはちょっと無理がある。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/439
440: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/26(火) 12:47:10.73 ID:??? >>437 異常外力は、何かが衝突して59tの力が機体に加わったってことでいいの？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/440
441: 異常外力11t確信犯説 [sage] 2024/11/26(火) 18:11:23.41 ID:??? >>440 違う ウソのDFDRに対する デタラメな計算だからね 揺れてないから 当たってない http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/441
442: 異常外力11t確信犯説 [sage] 2024/11/26(火) 18:49:09.86 ID:??? >>438 違う その加速度自体が空気抵抗に 逆らった上に弾き出した数値 エンジンは機体に固定されて 継続的に推力を発揮して 加速度を発生させる 異常外力は一瞬 異常外力にとって、空気の壁を 押しのけて550km/hから551km/hに 加速させる空気抵抗は48tであり、 その加速のためにエンジン推力は 手助けしない http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/442
443: 異常外力11t確信犯説 [sage] 2024/11/26(火) 18:59:00.00 ID:??? >>438 エンジン推力は 550km/hで飛行するのに 既に消費されているから、 異常外力の手助けなんか不可能 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/443
444: 異常外力11t確信犯説 [sage] 2024/11/26(火) 19:09:16.46 ID:??? >>439 巨大な風洞実験室にb747を据える b747は強力な治具で支えられていて、 後ろから前向きはレール上を 抵抗なく前進が可能だが、 前から後ろ向きには100tで 押してもビクともしない また、エンジンは作動させない 前から後ろ向きに空気抵抗48tの 強力な風を送り込む 機体は治具の反力で 後ろには動かないので 治具の反力と風荷重が 釣り合っている そこに異常外力が働いた 治具の反力は異常外力を 手助けしないが、 異常外力に対して風荷重は働く そんなイメージだね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/444
445: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg [sage] 2024/11/26(火) 19:13:04.04 ID:??? 与圧の状況次第で、胴体径も結構変化するとかいう話じゃなかっただろうか？ >>439 何やら難しい計算だけど、合ってるのかどうかがわからない 検算するようなことをするより、実測した方が結果が明白で早そうに思う キャビン内を前後に貫くように照射したレーザーポインター 照射点を中心に直径1cmの円を書いておいて、離陸着陸乱気流でその円から外に出なければ御名算 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/445
446: 異常外力11t確信犯説 [sage] 2024/11/26(火) 20:26:01.46 ID:??? >>441 再調査要求カードとして 最強のものを捻り出したい http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/446
447: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/26(火) 20:31:38.20 ID:??? んなもん誤差やで http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/447
448: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg [sage] 2024/11/26(火) 20:37:35.25 ID:??? 露骨に合わないなぁ 館山からの選択ラジアル不明 測定誤差もわからない 有り得そうなの片っ端から描いてみた 外側の円が異常発生時の推定到達地点 内側のがその1分前 1dot（2度）左から、0.5dot（1度）左まで LOC2 選択局館山としての推定航跡は、事故調航跡およびそれに収録されているHDGチャートの内容とはどう見ても合致しない これは報告書内でのあり得ない矛盾ということだろうか？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/448
449: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg [sage] 2024/11/26(火) 20:38:22.70 ID:??? https://dec.2chan.net/up2/src/fu4297548.jpeg http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/449
450: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/26(火) 20:40:23.62 ID:??? こんな黄色の何チャラの話あったっけ？ https://x.com/hasibiro_maga/status/1861314068348575830?t=Qq8dgpymuyZIh6wwE5UpXw&s=19 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/450
451: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/26(火) 23:21:16.16 ID:??? >>450 酸素マスクの件だったら、青山さんの新刊の『隠された遺体』に書いてあるね コクピットにある酸素マスクは、グレーで大型の頭からかぶるものだけど、なぜか高浜機長の遺体には、客席にしか無いはずの黄色い小さなマスクがつけられていたということだ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/451
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