[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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365(1): 2024/11/23(土)17:20 ID:??? AAS
センチ単位のしなりは否定しないけど文系ちゃんは無理がありすぎ
366(1): 2024/11/23(土)17:44 ID:??? AAS
外部ﾘﾝｸ:isfweb.org
367: 異常外力11t確信犯説 2024/11/23(土)18:01 ID:??? AAS
>>348
異常外力に空気抵抗以上の
パワーがないと
加速度が発生しません
そんなこと偉いセンセイ方が
知らないハズないですね
だから確信犯なんですよ
368: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/23(土)18:35 ID:??? AAS
>>366
小幡氏からの緊急早報です って動画になりそうなのにねぇ…
369: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/23(土)18:41 ID:??? AAS
>>365
ピッチ 36秒ちょい前の微かな下がり
これの話なんだな
こっちは至って真面目に考えてる
画像ﾘﾝｸ
370: 2024/11/23(土)19:06 ID:??? AAS
軽微すぎて草
言い掛かりに近いね
371: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/23(土)19:28 ID:??? AAS
言いがかりに近い というのは意味がわからんな
この僅かな下がりに対して、機体の状況としてどうなったかの考察、見解として示したまで
実際そういうチャートなんだから何かしらそうなる作用が働いたと考えるのは当然では？
違うなら こうだ っての書けよ
372: 異常外力11t確信犯説 2024/11/23(土)20:05 ID:??? AAS
>>251
当たり前だよ
飛行機は風がないと飛べないから
エンジンで自ら風を作る
373(1): 2024/11/23(土)20:09 ID:??? AAS
風...
374: 2024/11/23(土)20:10 ID:??? AAS
変化と言えるほどピッチ変わってないよね
375: 2024/11/23(土)20:18 ID:??? AAS
>>347
だね
モリタクとは別の経緯ではあるけど、メディアから干されたことで無敵の人状態になったことで、本当のことを喋れるようになったのかなと
ギフハブがどうのと言っていた時は、何を意味不明なことを、くらいにしか思っていなかったので、123便界隈に関してここまでよく事情を知っていることに正直驚いたよ
376: 2024/11/23(土)20:22 ID:??? AAS
>>363
ww
効きまくってるようだ
377(1): 2024/11/23(土)20:23 ID:??? AAS
この事件の陰謀論派って美咲ちゃん事件で母親疑って名誉棄損で訴えられてた人たちと似てるよな。
たいした根拠もなく思い込みが激しい。
378: 2024/11/23(土)21:31 ID:??? AAS
>>377
あっカッパだ！(笑)
379: 2024/11/23(土)21:34 ID:??? AAS
ワタナベは、自分の動画によって、結果的に青山産や森永さんの言ってることを結晶していることに気づいていないんだろうか。
まあ気づいていないんだろうからどんどんやってくれ。
380: 2024/11/23(土)21:35 ID:??? AAS
誤変換多すぎたからもう一度
ワタナベは、自分の動画によって、結果的に青山さんや森永さんの言ってることを立証していることに気づいていないんだろうか。
まあ気づいていないんだろうからどんどんやってくれ。
381: 異常外力11t確信犯説 2024/11/23(土)22:14 ID:??? AAS
>>373
当たり前だよ
エンジン停止
=風がなくなる
=翼の上下の気圧差がなくなる
=揚力を失う
=墜落
ヘリと違って旅客機は
空中で停止できないよ
382(1): 2024/11/23(土)23:14 ID:??? AAS
この板にウルフいるねwwwwww
383: 2024/11/24(日)00:09 ID:??? AAS
>>357
翼がしなって付け根は全く動かないのか？
384: 2024/11/24(日)00:27 ID:??? AAS
いしたま弄ろうとするとよそでやって出るな
よっぽど都合が悪いんやな🤣
385: 2024/11/24(日)00:43 ID:??? AAS
>>382
aoiと大して変わらんからどっちか分からんけど、どっちも煽ることしか出来ない自論を持ってないからどっちかは確実にいるね
どっちもいるかもしれんけど
386(1): 2024/11/24(日)01:23 ID:??? AAS
>>330
あのグラフを見てどうこう言ってる人々は、公式説を信じる・信じないを問わず、日航123便以外のFDRを一体どれだけ読んだことがあるのかね？
同型の機材がこのくらいの対気速度・高度・重量・風向風速等の時にこういう操作をするとこういうデータとして記録される、ということを、それこそ統計的に有意といえるくらい大量のサンプル数を見て理解していない限り、そうそう安易に取り扱うことはできないと思うのだが？
悪いけど数字遊びをしているだけの理系ごっこにしか見えませんでしたわ
387: 2024/11/24(日)01:56 ID:??? AAS
ま、姓名の話が隠される結果となればホクホクだろうなｗ
388: 2024/11/24(日)03:18 ID:??? AAS
他人が書いた記事ばかり並べて結論を都合がいい方へ持ってくっておもしろいな
389: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/24(日)04:12 ID:??? AAS
>>386
そりゃ通常運行状態でのチャート知ってる分にはそれとの違いを敏感に感じ取れて望ましいのは確かだとは思う
ただ、ただ、扱っちゃダメみたいなこともないとも思う
結局は唯一無二のチャート自体を解析することになる訳で、そこからだけでも読み取れるものはあるはず
ま、CWPチャート等からすれば、適切にバルブ閉めてエルロン適度に効かせてたと捉えるのは妥当なところだろう
いつまでも操縦不能連呼するより余程意義がある
390: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/24(日)05:40 ID:??? AAS
凛子見たよ凛子
いい 凄くいい
遂に水平尾翼の位置に注目したか
後編にも期待高まる
それはともかくなのだが、3分半ばのところ 恐らくグーグルマップだろうという地図が使用されているのだが、から松の位置がおかしい
かつてのグーグルマップではあんな位置になかった
これは一体どういうことだろう？
391: 2024/11/24(日)05:58 ID:??? AAS
今回の凛子は、今までよりも地に足がついてたな
下手にキャラ増やして芝居やらせると白けるから、今回のように調べたことを淡々と喋らせていくほうがいいと思った
しかし凛子よ、付図16は右回転させて縦にしないと、他の地図と方角が合わないよ
392: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/24(日)06:23 ID:??? AAS
水平尾翼の位置の地図
あれ、意図的に他のとは方角変えて、位置関係を掴みにくくしたみたいに見えるんだよな
あれ1枚だけだと目立つから、もう一枚は斜めにしたってのもあるかも
393: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/24(日)06:26 ID:??? AAS
画像ﾘﾝｸ
394: 2024/11/24(日)06:44 ID:??? AAS
付図13と16とでは、水平尾翼の位置が100mほど異なる、というのはその通り
どっちの地図にもスケールがついてるから、U字溝からの距離を見比べればわかる
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