[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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293: 2024/11/22(金)21:04 ID:??? AAS
>>290 そもそも機体の加速度計から機体挙動を推測している。加速度は機体の抗力・推力・異常外力等の総和により生じるので当然抗力増も含まれる。ちゃんと良く読もうね。
294: 2024/11/22(金)21:09 ID:??? AAS
>>292 そのとおり。理由は293のとおり
295: ありもしない誤射 2024/11/22(金)21:12 ID:??? AAS
>>290
事故調報告書に11tって書いてあり
それを用いて圧力隔壁説が説明されてる
墜落原因の追求ではなく
報告書の不備を指摘して
再調査を請求するのに
十分かどうかを追求したいだけ
俺は誤射なんか支持してないし
青山さんの誤射説は
誤射希望説でしかないな
報告書に異常外力って書いてあるだけで
イコール誤射あったと主張してるのは
単に技術用語を知らないだけじゃないな
296(1): 2024/11/22(金)21:13 ID:??? AAS
>>291
じゃあChatGPTへの質問内容を貼ってくれ
この回答へ誘導するような質問かそうでないかがはっきりする
貼らない場合、恣意的に回答を誘導するような質問内容だったと判断する
297(1): 2024/11/22(金)21:16 ID:??? AAS
>>292
河津の頭の中では飛行機がゼロ状態で停止しているんだろ
298: ありもしない誤射 2024/11/22(金)21:20 ID:??? AAS
事故調の異常外力11tの計算は
空気抵抗を無視した静的な条件下での
計算であり、実際の飛行環境を反映
していない可能性が高いため
報告書全体の信頼性を
損ねる可能性がある
だそうです
299: ありもしない誤射 2024/11/22(金)21:21 ID:??? AAS
>>297
事故調の頭の中だろ、それ
300(1): ありもしない誤射 2024/11/22(金)21:23 ID:??? AAS
>>296
悲劇掲示板の一番上だよ
最近の悲劇掲示板は俺しか
書き込んでないわな
そのままペーストしただけだよ
301: ありもしない誤射 2024/11/22(金)21:26 ID:??? AAS
クルマを後ろから押したパワーが同じ場合、
クルマが上り坂か下り坂かによらず、
計測される加速度は変わらない
事故調の言ってること
302(2): 2024/11/22(金)21:29 ID:??? AAS
もう11tという値には空気抵抗が考慮されているという結論になったのか
じゃあテロがいくら言おうが嘘ということでよろしく〜
303: ありもしない誤射 2024/11/22(金)21:31 ID:??? AAS
事故調の計算なら
空気抵抗の向きが逆さまでも
異常外力11tになっちゃう
事故調は空気抵抗を無視して
計算してるんだから
追い風、向かい風に関係なく11t
304(3): 2024/11/22(金)21:32 ID:??? AAS
>>300
突風を無視して計算しても構わないと事故調は言っている
悲劇掲示板でこれ言ってるけど、どこにそんなことが書いてあるんだ？
ソースを出してくれ
305(1): ありもしない誤射 2024/11/22(金)21:32 ID:??? AAS
>>302
事故調の計算は
240t×0.047g=11t
どこに風があんだよ
306: 事故調11t確信犯説 2024/11/22(金)21:34 ID:??? AAS
>>304
真ん中くらいにあんだろ
307: 事故調11t確信犯説 2024/11/22(金)21:36 ID:??? AAS
>>304
>>302
308: 2024/11/22(金)21:40 ID:??? AAS
うーん見苦しい
こんなだから相手にされないんだよな
それを反論できないとか恥ずかしい勘違いしてるんだから始末に負えん
309(2): 2024/11/22(金)21:41 ID:??? AAS
>>304
それも妄想だよ
ソース出せないんだから
310: 異常外力11t確信犯説 2024/11/22(金)21:44 ID:??? AAS
>>309
>>305
空気抵抗ないじゃんか
事故調はそれでokと言っている
311: 異常外力11t確信犯説 2024/11/22(金)21:50 ID:??? AAS
>>309
事故調の計算は
そもそも空気抵抗どころか
空気自体を無視してるから、
風の強さ、方向に関係なく
極端に言えば向かい風でも
異常外力11tになるじゃんか
宇宙の静止状態の計算なんだよ
事故調の計算
312(2): 2024/11/22(金)22:02 ID:??? AAS
皆さ〜ん
0.047gの値には空気抵抗が考慮されています。
だから、そこから導き出される11tという値には当然空気抵抗が考慮されているということになります。
言い続ければ真になると思い込んでいる半島マインドには騙されないようにしましょうね〜
313(1): 2024/11/22(金)22:19 ID:??? AAS
>>46
どれ？
314: 2024/11/22(金)22:22 ID:??? AAS
>>214
そういうのを子供だましっていうんだよw
315: 2024/11/22(金)22:24 ID:??? AAS
>>312
> 言い続ければ真になると思い込んでいる半島マインド
隔壁破壊説と急減圧説のことですねわかります
316(1): 2024/11/22(金)22:26 ID:??? AAS
>>222
紙飛行機に操縦士乗ってんのか
紙飛行機に可動の動翼があるのか
紙飛行機にエンジンがあるのか
紙飛行機に油圧配管があるのか
すげえなーw
317: 2024/11/22(金)22:32 ID:??? AAS
紙飛行機に油圧配管を部分的に遮断して部分的に封じ込めるバルブなんかついちゃってたりしたら、鼻からスパゲッティ食ってもええぞw
318: 2024/11/22(金)22:48 ID:??? AAS
1から10まで全部言わないと分からないバカってめんどくさいよねー
319(1): 2024/11/22(金)22:48 ID:??? AAS
>>316
本当に大丈夫か？
４要素が成立すれば落ちないだけの話しだろ
320(1): 2024/11/22(金)23:00 ID:??? AAS
ウルフが言うには日航側工作員は老人の集まりなんだとｗ
321(1): 2024/11/22(金)23:04 ID:??? AAS
あいかわらずボロクソに言ってやがるｗ
322: 異常外力11t確信犯説 2024/11/22(金)23:12 ID:??? AAS
>>312
異常外力が向かい風にパワーを
奪われた結果が0.047gなんだから、
異常外力には0.047gは含まれてない
向かい風なかったら0.20gだとか
になってたパワーってこと
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