[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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175: 2024/11/21(木)19:21 ID:??? AAS
>>174
それな
誰も事故なんて思ってないレベルまで来てる
事故だと連呼してるのは工作員だけという状況からして事件なのは確定
176(1): 2024/11/21(木)19:22 ID:??? AAS
しかし、プラザ合意に絡めて事件だとする奴は撃墜することが脅しだと思ってるのがね
もうそれ脅しじゃないんよ、やったなら戦争になるわ
そしてアメリカは世界から孤立する
そうなることが想像できないくらい陰謀論者はものを知らない
177(2): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/21(木)19:37 ID:??? AAS
>>136
> 当時のSSRレーダー精度は方位0.15度以下、距離250m以下なのでこの誤差を考慮する必要がある。
確か当時鳴物入りで導入の最新鋭機器だったかと
これは相当に高精度だとして良いのでは？
逆にVORよ電波受信でプラマイ5度と聞くと、もうちょっと… 感がある
もっとも運行するにはそれでも十分だということだろうとは想像します
それにしても進行方向に意識がいってただけに、たどり着いた結論があの時のLOC2設定局が「館山」というのが全くもって目から鱗
諸々大変勉強になりましたm(_ _)m
wwのお方か、他の事故調擁護派のお方
あの時のLOC2 館山 との見解に対して異論はおありかな？
178: 2024/11/21(木)19:40 ID:??? AAS
DSとかトランプ言ってる奴頭おかしいだろwwwwww
179(1): 2024/11/21(木)19:41 ID:??? AAS
>>177
おまえ等の意味のない話には全く興味ないよwwwwww勝手にオナニーしとけwwwwww
180: ありもしない誤射 2024/11/21(木)19:42 ID:??? AAS
CVRとDFDRじゃ
改竄が簡単なのは
DFDRなんじゃね？
所詮は紙の上の世界だから
航跡図だって、CASと時刻を固定して
高度を改竄するだけで
河津から大月ループくらいまでなら
単に大回りしたような図になる
富士山の西を回ったりで
目撃証言と合わなくなるが、
河津の高度を改竄して圧力隔壁説を
でっち上げたのをバレにくくできる
改竄には必ず意図があるから
それを読まないと陰謀論者じゃないな
181(1): 2024/11/21(木)19:46 ID:??? AAS
河津ガン無視されてて草
182(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/21(木)20:05 ID:??? AAS
>>179
前スレの もう忘れたのか？
矢張り答えない 答えられないなんだな
183: 2024/11/21(木)20:08 ID:??? AAS
>>173
Wさんのことですかw
たしかに騙されてはだめだなw
184(1): 2024/11/21(木)20:12 ID:??? AAS
>>182
なにそれ？wwwwww
どうぞお書きになって
185: 2024/11/21(木)20:12 ID:RCHII/CF(3/4) AAS
>>176
日本はへなちょこだから戦争なんかできないよ
186: ありもしない誤射 2024/11/21(木)20:15 ID:??? AAS
>>181
賞賛できない陰謀論者は
無視しかできないな
つーか、
誰も土俵に上がって来ないから
毎日が不戦勝だね
爆発音付近DFDR改竄は
ありもしない誤射をでっち上げて
日本政府を脅すため
改竄、隠蔽には必ず意図がある
そーいう意図が見える前に
探求をストップしちゃ
ダメだと思うよ
そこでヤメちゃダメ
メカニズムが見えるまで
ヤラないと
ムダな労力が増えるだけ
ぜーんぶ分かったから、俺
187(1): 2024/11/21(木)20:22 ID:??? AAS
アメリカ陰謀説は日本政府の流したガセということに早く気づこう
188(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/21(木)20:24 ID:??? AAS
>>184
前スレの962でこう書いた コレな
黙ってないということは、答えるということか？
どーせやらない やれないだろうが
ここまで3回質問したが、どれもそれに対しての返答なし
もういいぞw
189(1): ありもしない誤射 2024/11/21(木)20:34 ID:??? AAS
改竄されたDFDRを探求するのはバカバカしいと思うけど、事故調査報告書を書くのは更にバカバカしいと思いません？
しかも、異常外力をネコババして小さくしても、与圧噴出力が弱すぎて追いつけない
123便が定速飛行していたとし、最大出力20t×4基のエンジンが全て60%を発揮したとすれば、エンジン出力と空気抵抗Pがつり合うことになるので、
機体が受ける空気抵抗P
=発揮するエンジン出力
=20×4×0.6=48t（=P）
と概算でき、この場合、
240t×0.047g
=11t=異常外力F - P
よって、
異常外力F=11t+48t=59t
同様に、
最大80tのエンジン出力のうち、発揮した出力の割合に応じて異常外力Fを整理すると、
60% 異常外力F=59t
50% 異常外力F=51t
40% 異常外力F=43t
30% 異常外力F=35t
20% 異常外力F=27t
10% 異常外力F=19t
00% 異常外力F=11t
要するに事故調は、空気抵抗0の宇宙空間で停止しているB747に0.047gを発生させる異常外力が11tと言っているのでは？
突風を無視して計算しても構わないと事故調は言っているが、突風こそ計算の主役では？
事故調のセンセイのどなたか、垂直尾翼の外板がモゲる際の説明で突風がー、突風がーと繰り返し
連呼してましたが？
突風の有無に関係なく同じパワーで同じ加速度になりますか？
クルマが後ろから押されたときに、上り坂、下り坂関係なく同じパワーなら同じ加速度になると言ってるようなもの
簡単でしょ？
190(2): はっとく ◆jJYwmxB566 2024/11/21(木)20:37 ID:??? AAS
"操縦不能に陥った大型機は
都市部や重要施設(皇居や原発など)へ墜落が不可避となった場合に限り撃墜措置をとる"
というような秘密(?)の決まりがあって
123便の場合は(横田空域内に侵入したため)米軍機がスクランブルしたのではないか？
結果的に山に墜落したため帰投したが発進の事実は伏せられた
高濱機長は(酸素不足で朦朧とするなか)最悪撃墜されることだけは避けようと考えたのではなかろうか
191: 2024/11/21(木)20:51 ID:??? AAS
>>188
内容書けよゴミwwwwww
192: 2024/11/21(木)20:53 ID:??? AAS
>>190
スクランブル体制ねえから。つーか85年当時は横田に戦闘機の部隊がない。
193: 2024/11/21(木)21:12 ID:??? AAS
表向きがそうなってるだけ
無いと思わせておいてあるのは常套手段
頭が悪いと妄信するんだよね
そういう手合いを騙すのは簡単ということ
194: 2024/11/21(木)21:20 ID:lNEt7qId(1) AAS
ぽくう ゔぁ
195(1): 2024/11/21(木)21:23 ID:??? AAS
>>190
>都市部や重要施設(皇居や原発など)へ墜落が不可避となった場合に限り撃墜措置をとる"
それわりとよく見かけるデマだけど、そんな決まりは表にも裏にも無いから…
196: 2024/11/21(木)21:32 ID:??? AAS
そもそも操縦不能説そのものがデマなんだよなあ
197(2): 2024/11/21(木)21:43 ID:??? AAS
そうそう
30分も飛んでたんだから、操縦できないわけがない
こんな子供でも分かることを誤魔化そうとしても無駄だ
操縦はできていたで確定
198: 2024/11/21(木)21:45 ID:??? AAS
>>197
そして誤魔化さなければならない理由は何かやらかしたこと以外に考えられない
そうじゃないと誤魔化す必要が無いからな
これも単純なことで、ちょっと考えれる頭があれば分かる
199(1): 2024/11/21(木)22:19 ID:??? AAS
>>189 『風の影響は無視した。定常風が存在していても本解析の結果は影響を受けない』なので突風ではなく定常風の間違いでは？
『18:24:35.66まではほぼ定常飛行状態を表す垂直加速度』なのでここまで特記すべき大気の擾乱が無かったと言うこと。
200: 2024/11/21(木)22:37 ID:??? AAS
陰謀論で儲けている人たちに騙されないように
201: 2024/11/21(木)23:04 ID:??? AAS
工作員が処刑されたくなくて必死ｗ
202: 2024/11/21(木)23:06 ID:??? AAS
死刑確定だからな(笑)
トランプ大統領になるのが楽しみだ
面白いことになるぞ
203(1): ありもしない誤射 2024/11/21(木)23:06 ID:??? AAS
>>199
そんな話してない
異常外力11tの計算方法についての話だよ
204: 2024/11/21(木)23:13 ID:RCHII/CF(4/4) AAS
>>187
アメリカ単独説とは思ってない
当時経済が絶好調だった日本にムカついてた国は結構いたはずだから
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