[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 96【123便】 (1002ﾚｽ)
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513(1): 2022/09/02(金)22:08 ID:??? AAS
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結論から言うと、「油圧操舵」はパワステと同じです。よって、油圧が切れても動かせることは動かせるのですが、非常に重くなります。例えば、F-86の全遊動水平尾翼型は「油圧が落ちると事実上おしまい」ということで、当時まだ目新しかった油圧操舵方式そのものへの不信とあわせてパイロットには不安の種だったといいます。また、御巣鷹山事故では、バックアップを含む油圧全系統のみならず、垂直尾翼・方向舵の過半が吹っ飛んだので、例え人力操舵が可能でも絶望的状況でした
518: 2022/09/02(金)22:26 ID:??? AAS
>>513
そういうふうに実はCAPは無線で言ってたんだ。なるほど。録音ないけどｗ
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