[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 96【123便】 (1002ﾚｽ)
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20: はっとく 2022/08/28(日)20:53:00.55 ID:??? AAS
70 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/08/22(月) 21:16:03.64 ID:???
前スレより
こんな写真長いこと公表もせずにいたのもおかしい
755 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/08/19(金) 20:32:29.05 ID:???
急減圧が無かった証明になる機内で撮影された写真
画像ﾘﾝｸ
白い霧も無く、マスクしていない乗客もいる
386: 2022/08/31(水)16:47:16.55 ID:??? AAS
123便事故の教訓
・ボーイング社は修理の手順を改善し、修理完了前と完了後に2人体制でチェック。金属疲労についてもチェック。
・油圧系統の脆弱性を軽減するために、昇降舵と方向舵を司る配管にバルブを設置。
画像ﾘﾝｸ
396(1): 2022/08/31(水)19:03:35.55 ID:??? AAS
>>388,392
切り貼りしてないか？
その彼らも自衛隊のミサイルや標的機説はとっていない。
419(2): 2022/08/31(水)20:32:19.55 ID:??? AAS
急減圧したからといって、いきなり機外と同じ温度にはならんよ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
470(1): 2022/09/02(金)09:15:48.55 ID:??? AAS
「ＪＡＬ１２３便」の調査報告書はなぜ廃棄されたのか？ | 日刊大衆
外部ﾘﾝｸ:taishu.jp
492: 2022/09/02(金)19:53:05.55 ID:??? AAS
>>476
CVR冒頭部分は「お客様が洗面室を使いたいと」、爆発音の後で酸素マスクが下り緊急降下の
プリレコ音声が流れても、ある程度の減圧が起こっていた123便は直ちに降下できず、
20000FTあたり高度のまま不足した与圧で呼吸が困難になっていた乗客もいたが、
クルーは酸素マスクを付けていない。
損壊した尾翼部分はCGでも明瞭に描写されておらず、何度か挿入された回収尾翼の映像からは、
外板の一部が外側に向かい巻かれたように破損している状況が確認できる。
あの尻もち事故も人間でいうと骨にヒビが入り膝下を盛大に擦りむいたレベルの大怪我で、
30人ほどの乗客が軽傷を負っており、リブ痕がくっきり残る外板も16mほどを交換するなど
決して軽微な事故ではない。さらに同機は隔壁修理後にも、千歳で第4エンジンのカウルを
滑走路に接触させるトラブルでさらにストレスが加わり、内部構造のあちこちに歪などの問題を
抱えたいわくつきのポンコツ事故車レベルの機材だったんじゃないかな。
舵とブレーキが故障した自動車で坂道を下るような場合でも、運が良ければ側面を擦りつけて
なんとか停止することが出来るかも知れないし、谷底に落ちても数名の死傷で済むかも知れないが、
500人以上を乗せたジャンボ機ではそうはいかない。
695(1): 2022/09/06(火)09:57:14.55 ID:??? AAS
>>690
どれ？
リンク貼ってよ
704(1): 2022/09/06(火)12:34:40.55 ID:??? AAS
そういうことだな。交信してれば傍受されていると考えるのが普通。
そして業務通信の内容を人に漏らしてはいけない。もし交信があったのなら
公然の秘密と言える。そこには陰謀論など通用しない。
951: 2022/09/11(日)21:29:27.55 ID:??? AAS
戦争になるは壺ウヨ的な程度を低い脅し文句だろうね
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