【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 96【123便】

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463: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2022/09/02(金) 01:00:52.54 ID:???

>>452
ボーイング社の事故調査スタッフとNTSBの合同チームは、墜落現場に入る前は爆弾テロを疑っていたようだ。

現場の残骸を見た彼らはリベットに沿って直線的に破断した特徴的な箇所を見つけ、金属疲労を疑う。
7年前のしりもち事故の隔壁修理以後の様々な不調を知ったことが転機となり、シアトルからJA8119の
詳細な修理保守記録を取り寄せ、新規の下半分を交換した際の不具合ではないかという仮説を立て、
NTSBのシュリード調査官らはその物証を現場で探し回り、問題個所を見つけて撮影し、
スプライスプレートを挟みこむ工程が不適切だったことを見出す。

日本航空123便墜落事故
https://www.youtube.com/watch?v=SZvghqZ_ZBg
これはナショナルジオグラフィックチャンネルが2012年に放送したアメリカ視点のドキュメント、
『衝撃の瞬間 シーズン6第5話 「TERRIFIED OVER TOKYO」（邦題「日本航空123便墜落事故」）』

アメリカ側としては、600機以上ある747全てに共通する不具合があるのではないか？というのが最大の懸念であり、
JA8119の修理履歴から隔壁の修理ミスを発見、これなら747全ての問題ではなくJA8119固有の問題として
矮小化できるという好都合なシナリオを作ってたようだ。
NTSBのシュリード調査官は、修理ミスの概略図を名刺の裏に手書きして、現場にいた事故調の藤原氏に手渡している。

ところが日本の事故調はその隔壁修理ミスをなかなか発表しない、苛立った機体製造国のアメリカ側は、
ニューヨークタイムズ紙1985年9月6日のスクープという形で公表した。
https://www.nytimes.com/1985/09/06/world/clues-are-found-in-japan-air-crash.html

このスクープ記事に対し、2005年のTBS特番(竹中ドラマのドキュメンタリーパート)内のインタビューで藤原氏は、
「あっ やったなという印象」「トカゲのしっぽ切り」、世界中を飛んでる747の隔壁が弱いという話になると困るので、
「隔壁が弱かったのはあの飛行機だけ、あとは大丈夫だと言おうとしたのでは」と話してる。

米国内法では製造会社として責任を問われることはないことを承知しているボーイング社は、NYTの記事後、
早々に修理ミスを認める声明を出し、事故調の武田委員長も、このシナリオに沿っていけば事故報告書の
作成プロセスが楽になるというメリットもあったと話してる。

http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1661687087/463

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