[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 96【123便】 (1002ﾚｽ)
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217(1): 2022/08/30(火)09:35:09.37 ID:??? AAS
『本書の強みは、青山さんが入手した群馬県警察編『日航墜落事故事件—身元確認100事例集』（1986年5月）などの未公開資料を駆使して、乗客全員の死因を明らかにしていることだろう。機体の各コンパートメントの焼死体の状況（炭化状態の割合）を棒グラブで示したこと、主たる死因について図や表を作成して客観的に明らかにした点は本書の功績といえる（80-108頁）。いずれも、群馬県警察医提供の資料に基づくもので、客観性はきわめて高い。そこから見えてくる一つの結論は、乗客に限定すれば、身元未確認の2人を除く503人のうち、炭化116人、火傷41人、それ以外の遺体（不明または燃えていないもの）346人となり、全体の約3分の1が「燃えた状態」にあったということである（86頁）。しかも、「全体としてムラのない炭化」というのは、航空機事故では「かなり特異な状態」だという』
直言（2018年8月13日）「遺物」から迫る日航123便事件——隠蔽、捏造、改ざんの連鎖
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asaho.com
317(4): 2022/08/30(火)20:21:01.37 ID:??? AAS
>>311
墜落前にこんなに旋回してるんだ？
何故だろう？
505: 2022/09/02(金)21:24:12.37 ID:??? AAS
そうだよ。管制とはショボい無線で繋がってるだけ。テレメトリーで機体を監視してるわけではないから。
管制は何が起きてるか知る義務がある。
659: 2022/09/04(日)21:11:33.37 ID:??? AAS
rainbo中編かよ
802: はっとく 2022/09/07(水)21:13:44.37 ID:??? AAS
ハイドロプレッシャーオールロスが直接原因
垂直尾翼の方に不具合があった
圧力隔壁の修理ミスはあった
ただし垂直尾翼を破壊した原因ではない
837(1): 2022/09/08(木)19:01:38.37 ID:??? AAS
終わりなき境界知能ビジネス
920: 2022/09/11(日)18:37:33.37 ID:??? AAS
>>919
童貞乙ｗｗｗ
988(1): 2022/09/13(火)18:36:30.37 ID:??? AAS
>>975
かなり秀逸な動画なんだが？
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