御巣鷹山など航空機事故の陰謀と特徴

御巣鷹山など航空機事故の陰謀と特徴 (427ﾚｽ)
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303: longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ  [カヲル＠最後の方のシ者] 2017/06/13(火) 09:39:32.69 ID:???

１２３便墜落事故と称される本事件については以下リンク先が基本だ。
https://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/archives/1451146669/2
先立つ７年前の尻もち事故の補修により緩んでいた尾端・テールコーンが
吹き飛んで墜落に至ったものであり、起こるべくして起きた事件だ。

通常航行時の圧力隔壁前後に圧力差なぞ存在せず、存在しない圧力差で墜落なんかしない。
撃墜なんてトンデモ（ジャングル）を鳴きながら垂れ流したって、事故調はそれ以上のトンデモ木ッ葉っぱだろ。
尻もち事故の７年後に偶然撃墜されたりしないんだよ。

犠牲者の方々の悲惨さや、在りもしないコクピットの不手際、支離滅裂な撃墜説陰謀論、
そして、関係ない事をグダグダ書き垂れ流すのは、 事故調のトンデモ報告から目を逸らす為なんだろ。
木の葉を森に隠すが如きマネは許されないのであって、
多くの犠牲者を出した事件の原因を晦ます者は、自裁するのが適切だ。

上記発災直後のコックピットは、all engine clear 及び着陸に必須のギア（車輪）状態を確認した上で、
以降３２分間の緊急航行で不時着の機会を窺い続ける事になる。
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/archives/1418125006/940
> 「不時着を試みての超低空飛行」については、(リンク先スレの)489-490, 586, 639-640 等を参照。
１２３便のはなすすべもなく３２分の緊急航行をしていた訳ではない//

大月上空での旋回について。３６０℃と意図的なものであり、不時着の機会を窺っての事と考えられる。
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/archives/1433645156/209
> この「桂川と葛野川とが合流する地点」というのも、不時着適地に見えるね//

不時着は大月上空と川上村とで、二回試みられた。
この事は、犠牲者である村上良平さんが機内で記された遺書より明白だ。
１８：３０に、第一回目の不時着敢行が伝えられ、皆がこの時間にメモを残している。
http://www.geocities.jp/y190804/isyo.html
> 亡くなった人の遺書とメモ書き・・・１８・３０　急に降下中・・・
１８・４５　機体は水平で安定して　酸素が少ない気分が悪るい　機内よりがんばろうの声がする・・・
１８・４６　着陸が心配だ//
（村上さん、読み流していて済まなかったです）

>>301　> オレンジエアーってなんぞ？//
　　all engine clear　だよ。

http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1297308479/303

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