[過去ﾛｸﾞ] リニア中央新幹線 52 (1002ﾚｽ)
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704: 04/10(水)20:08 ID:j1UuS1MW(1/6) AAS
>>699
MLU002
外部ﾘﾝｸ[html]:www.rtri.or.jp
MLU002は、MLU001を受け継ぎ、将来の実用車両の基礎となる、ボギー方式のプロトタイプ車両として製作された実験車です。試乗を考慮し、44名分の座席も設けてありました。
MLU002は、分岐測線進入試験、低速での磁気抗力の減少を目的とした側壁浮上特性試験、乗り心地の改善を図った弾性支持特性試験等に利用されましたが、残念ながら1991年（平成3年）、走行実験中に焼失しました。
711: 04/10(水)21:13 ID:j1UuS1MW(2/6) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.itmedia.co.jp
713: 04/10(水)21:23 ID:j1UuS1MW(3/6) AAS
>>710
リニアは、ガイドウェイに激突して弾き返されると共に磁力の反発力によって加速され、反対側のガイドウェイに激突していくーー。
これを繰り返し、まるでピンポン玉のようにガイドウェイの中を爆走することになるでしょう。
722: 04/10(水)23:23 ID:j1UuS1MW(4/6) AAS
>>719
>ストッパ車輪走行試験
緊急着地輪では？
726(1): 04/10(水)23:42 ID:j1UuS1MW(5/6) AAS
超電導リニア、世界最速603km/hで走った本当の意味
2015.04.21
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
2. 緊急着地輪装置の研究
2・1 設計荷重条件の考え方
緊急着地輪装置の最大荷重については、以下の条件を考慮して算出し、台車片側のSCMがクエンチした場合に、500km/hから停止まで、一部損傷があっても異常なく転動走行を可能とすることとした。
設計速度を大幅に超えています。
危険だ。
727: 04/10(水)23:53 ID:j1UuS1MW(6/6) AAS
『一百千里 塁壁の間 吾が剣は既にこぼれ 吾が馬は斃（たお）る』…。
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