[過去ﾛｸﾞ] 【RWD】2駆ドリフト part17【FR】 (1002ﾚｽ)
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668(3): (ｽﾌｯ Sdaa-SnY6) 2022/07/05(火)00:12 ID:qljBzyNBd(1/4) AAS
なるほど
俺の認識が間違えてたんか
ターン数が少ない→線径が太い→高回転、高出力
って認識だったんだけどな
いや、勉強になった
ありがとう
669: (ﾜｯﾁｮｲ 6bbd-2FBr) 2022/07/05(火)00:32 ID:D6JJiWCi0(1/10) AAS
>>668
高回転型ほどトルクは下がる、って話だな
670: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp23-pVYn) 2022/07/05(火)07:49 ID:uj9pu0Mqp(1) AAS
>>668
合ってるよ。
>>667のは消費電力が同じ場合、という前提が抜けている。
例えば10.5Tのローギアと17.5Tのハイギアとを比較すると(タイヤの回転数は同じ)、単純に10.5Tはハイトルク、17.5Tはロートルクになる。
ちなみに17.5Tは非力だけど、プラスチックのタイヤを空転させるには十分すぎるパワーがあるので普通にドリフトできるよ。
スロットル強弱によってトルク変動が少ないので、乗り味はまったりする。慣れてくるともっとクイックに動かしたくなって物足りなくなるかも。
673(1): (ﾜｯﾁｮｲ faad-XUZM) 2022/07/05(火)12:55 ID:F6vvkm8j0(1/2) AAS
>>668
おおむねそれで正解
ターン数が低いと高回転・高トルク
ターン数が高いと低回転・低トルク
ブラシレスの回転数は、KV値で判断するようになっている
模型用のは線径を変えてトルク特性をかえているのもあるが、基本的には上記の通りかな
モーターの特性は内燃機関の特性とは全く異なるから間違う人も多い(高回転型エンジンはトルクが細い)みたいにね
クローラーやっている人の中にも高ターンだからトルクがあると勘違いしてるケースも多い
高ターンは、最高回転数が低いから扱いやすいだけなのよ
最大トルクは低ターンの方が圧倒的に出る仕組みなのが、モーターの特性
"巻線仕様｜製品情報｜マブチモーター株式会社" 外部ﾘﾝｸ[html]:www.mabuchi-motor.co.jp
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