ワイルドウイリー3総合 (717ﾚｽ)
上下前次1-新
667(2): 2023/02/12(日)11:28 ID:/HdhVSlB(1) AAS
とりあえずフルベア化してGTチュンで様子見してるんだが
この手の車体ってどこまでの改造辺りで留めるのが正解？
これ以上すると車体本来の性格が変わり過ぎるきがするんだが。。。
おとなしく他の車体に移行するのが正解なのかな？
668: 2023/02/12(日)11:41 ID:RIC79d3d(1) AAS
>>667
強いて言うならアッパーアームのターンバックル化、TRFダンパーに変更くらいかな
転がるのが嫌だからワイド化なんてするくらいなら別のマシンにした方が良い
転がらないように丁寧に操作するか、低μ路面で爆走するのが吉
669: 2023/02/12(日)13:03 ID:NmBCaOCI(1) AAS
>>667
自分がやりたいと思う所まで、が正解。
好き勝手にイジっていいんだよ。
俺の場合、好き勝手にイジりすぎて
余った部品でノーマル調をもう一台作ったが…
そっちもコテコテに（以下略
でも楽しいから、とにかくヨシッ！
670: 2023/02/19(日)14:34 ID:jF4DjvtE(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
671: 2023/03/03(金)00:56 ID:RWmgW+qS(1) AAS
621ですがその後グラスホッパー、ワイルドワンBHM、TT-02と衝動買いしましたが結局ワイルドウイリー2 に戻りました
友達居ないしレースに参戦する気0なんで
ウィリス風のカラーにするために新たなキットをポチッたw
672(2): 2023/05/14(日)21:06 ID:1ljILuLg(1) AAS
XBワイルドウイリー２をフルベアリング化したいのですが
ベアリングやギア、ギアシャフトに塗るグリスはセラミック？モリブデン？どっちがいいですか？
673: 2023/05/14(日)22:43 ID:ETXPP7wr(1) AAS
>>672
セラミックで良いんじゃね？あと540のままならプラベアのままでもいいような気がする
674: 2023/05/14(日)22:52 ID:nx0eMlB5(1) AAS
>>672
新品ベアリングはグリスを密封してあるので、補給は不要。
ギアシャフト関係はベアリング化したらメタル（プラベアリング）が
シャフト上を滑る事は無いので、潤滑としてのグリスは不要。
固着防止として、薄く塗る程度でいい。
ギア関係はベアリングとは無関係に、グリス塗布。
全部セラグリでいい。 モリブデンである必要性は無い。
開けついでにギア＆ギアボックス内側をキレイに掃除するといい。
ついでにOP1586の中空ギアシャフトに交換するのも一興。
アンチウェアグリスも一緒に用意して、デフギア内部に塗りたくると
LSD効果を出す事も可能。
675(1): 2023/06/09(金)17:08 ID:1uoor6jj(1) AAS
中古で後期型ウィリスを買ったんですが、画像のリアの六角ハブのピンの抜き方がわかりません
説明書だとただ刺さってるだけのように見えるので、ラスペネ吹いて近い太さの棒で押し込んでみましたがビクともしません
何かコツとかあるのか ご存知の方がいたら教えて下さい
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
676: 2023/06/09(金)17:36 ID:ISGPDuy+(1) AAS
イモネジなんじゃないの
677: 2023/06/09(金)17:41 ID:uQrIfsFL(1) AAS
六角レンチを突っ込んで左に回してみてはいかがですか？
678(1): 2023/06/09(金)20:30 ID:cGdXPeck(1) AAS
>>675
「割りピン」と呼ばれるピンなので、叩いて入れて叩いて出す。
同じ径のシャフト等を当てて、ハンマー等で叩けばいい。
奥のベアリングを外す時にホーシングを折らないよう注意。
679: 2023/06/09(金)20:59 ID:E6FlsrOS(1) AAS
>>678
同径のステンレス棒を金槌で叩いて押し出したら無事外れました
ありがとうございました
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
680: 2023/09/02(土)21:51 ID:l/DAZKyr(1) AAS
XBワイルドウイリー２（フルベア+スポチュン+CVAダンパー）なのですがサーボの挙動がおかしいので交換予定なのですが
ファインスペック付属のメカ系でも使えるオススメのサーボがあれば教えてください
681: 2023/09/30(土)07:51 ID:PAF0Hcvz(1) AAS
S3003
682: 2023/10/14(土)04:05 ID:ZGJC/6It(1) AAS
∑(O_O；)Shock！！
683: 2023/11/25(土)19:03 ID:izVLC0bH(1) AAS
GF01のアルミオイルダンパー入れたんだけど、チタンコートのピストンロッドってあの長さだとない？
35mmなら社外でも良いんだけど
684: 2023/12/16(土)15:50 ID:5oMqfKJT(1) AAS
コミカルホットショット届いた
休みに入ったらじっくり組もう
30年ぶりのラジコンだから楽しみ
685: 01/27(土)17:11 ID:Ov4uf5PM(1) AAS
94年だとトップフォースの頃か
レースにいくとどいつもこいつもトップフォースだったな
俺はコンカラーだった
686: 02/12(月)04:58 ID:K9inJ/Sx(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.tamiyaclub.com
ドライバー人形が大林組の現場監督かと思った
687: 警備員[Lv.1][新苗] 05/04(土)09:47 ID:Yuc5zcVk(1) AAS
一応保守
688(2): 05/07(火)18:53 ID:GS5YT2lt(1) AAS
購入して組み立てたら所有欲満たされまくりなんだが、、、
塗装は人形失敗したけどまた塗り直せるしコスパ最強だわ
買って良かった
689: 警備員[Lv.17][苗] 05/07(火)22:03 ID:pFeZR812(1) AAS
>>688
良いね！
690: 警備員[Lv.11][初] 05/07(火)22:58 ID:EkAdWp/m(1) AAS
>>688
ようこそ、こちら側へ。
コミカルな動きで走らせまくって楽しんでも良し。
ワンサカある改造パーツでイジくるのも良し。
カッコ良さをトコトン突き詰めても良し。
691(1): 05/07(火)23:18 ID:vljLlRVv(1) AAS
最近のポリカボディやプラメインシャーシなコスパ重視の車体を見てると、初代は凄い野心的な作品だったんだな～と再認識させれる
692: 警備員[Lv.18][苗] 05/08(水)00:22 ID:M7S+42MK(1/2) AAS
>>691
当時の技術では樹脂パーツではなく金属パーツでないと作れなかったという事かもしれんぞ
693: 05/08(水)05:33 ID:BiWgEMPR(1/2) AAS
初代はグラスホッパーより多少上等程度のメカニズムだったしな
周りがやたらと作り込んだモデルだらけだったから、樹脂製の弁当箱シャーシとか
サスペンション形式とか、随分とプラスチッキーで簡素な物に見えた
694: 警備員[Lv.18][苗] 05/08(水)07:31 ID:M7S+42MK(2/2) AAS
ただの思い出補正じゃないかな
695(1): 05/08(水)20:40 ID:h3k4HOLT(1/2) AAS
実際に作ればわかるが、初代ウイリスのほうがクオリティ高いよ。
可動部ガタガタとか皆無だし。
当時は珍しかった金属ピロやスリッパーを標準装備。
タイヤはインナースポンジ標準。
リアアクスルは実車のように駆動は軸が担当し、保持がホーシングが担当。
ホーシングを４リンクでロール可動させつつ、モーターは別とという変態サス。
メカを密閉してあるので少々なら水も大丈夫。
696: 05/08(水)23:19 ID:BiWgEMPR(2/2) AAS
> リアアクスルは実車のように駆動は軸が担当し、保持がホーシングが担当。
要するにリジッドアクスルだってだけの話だからなあ
俺も実際に作ったから言うけど、そんなに良いもんじゃなかったぞw
今はもう手に入らないという希少性とか思い出補正とかで
変に伝説化されちゃってる気がする
697(1): 警備員[Lv.13][苗] 05/08(水)23:38 ID:h3k4HOLT(2/2) AAS
小型トラックなどの実車を触ったら、ウイリスの構造にニンマリできるよ。
保持をホーシングに任せる事で頑丈になり
シャフトは伝達だけをすればいいので太くする必要が無い。
タミヤはウイリスでも「動く模型」である事を目指していたワケだ。
俺は初代（後期型）を稼働状態で所有してるよ。
トルクチューン+ショートリポで元気に疾走。
698(2): 05/09(木)14:53 ID:I+UP9L8h(1) AAS
>>695
4リンク？と思ったけどあったあった、ディフェンダーみたいなアッパーリンクが着いてたね。
だいぶ触ってないから構造忘れてたよ。
>>697
近所の人の前期見て惚れ込んで、自分で買ってさあ組み上がったぜ！ってもあれ？なんか違う… 説明できんけど確実にコレ違う…
から、16年経ってヤフオクで知識を得て自分ウィリスは後期だったんだって知った。
699: 警備員[Lv.14][苗] 05/11(土)00:18 ID:djRW/LY7(1) AAS
>>698
ウイリス前期と後期では、ホイールベースが違う。
コレが「何かが違う」の要因だろう。
前輪の後ろにある金属パーツが短くて、肉抜き穴が丸なのが前期。
長くて長穴なのが後期。（シティターボと共用パーツ）
おそらく、当時は7.2Vが主流になってきたので安定性を狙ったのだろう。
ギアボックスのデフ部分に金属ガードが追加されたのも特徴。
700: 警備員[Lv.24][苗] 05/11(土)02:40 ID:6s0LjIYa(1) AAS
>>698
ウィリスじゃなくてウイリスな
701: 05/25(土)03:17 ID:Xnx9lwIF(1) AAS
保守しとくか
702: 06/02(日)17:08 ID:Oq/TedtA(1) AAS
補修
703: 06/11(火)21:24 ID:jnn2oVsQ(1) AAS
GF01シャーシ、ワイルドウイリーボディ、CC01タイヤホイールで様子が良くなった
なぜもっと早く気づかなかったのか悔やまれる
704: 07/02(火)18:06 ID:P2HPuoR2(1) AAS
補修するか
705: 07/15(月)08:32 ID:vuQBWUzZ(1) AAS
メンテしよう
706: 07/20(土)14:10 ID:j+dV4xKA(1) AAS
補修しますよ
707: 07/20(土)14:33 ID:flpIxN/I(1) AAS
5年ぶりくらいにちょこっと動かしたらサーボホーンが割れた
やっぱプラって経年劣化するんだな
708: 警備員[Lv.61] 07/20(土)14:36 ID:YxX2ED+a(1) AAS
俺はアルミダイレクトホーンにしている
709: 07/26(金)12:03 ID:3IPKH4LB(1) AAS
バッファロー号保守
710(1): 07/28(日)11:55 ID:4h2ES13Z(1) AAS
この板、まず落ちることなんかないから保守する必要ないと思うけど。数年間書き込みがないスレですら残ってる。書き込みが増えるようにageるんだったらまだわかるが。
711(1): 警備員[Lv.13][芽] 07/28(日)12:25 ID:1Ot7ncAI(1/2) AAS
>>710
2ヶ月前のレスにケチを付けるあなたもなかなかのモンだな
712(1): 07/28(日)15:18 ID:ASdHRhMj(1) AAS
>>711
気持ち悪いハゲ
713: 警備員[Lv.13] 07/28(日)15:42 ID:1Ot7ncAI(2/2) AAS
>>712
あなたのキモさには勝てない
714: 08/09(金)08:07 ID:AToSJgvN(1) AAS
念の為保守
715: 08/14(水)18:01 ID:RhIt5TUU(1) AAS
バッファロー号保守
716: 警備員[Lv.10][新芽] 08/22(木)06:48 ID:CfGbf0BU(1) AAS
無駄かもだけど保守
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