[過去ﾛｸﾞ] ワイルドウイリー2総合 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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352: 2016/04/12(火)14:08 ID:teMZO+6Y(1) AAS
低いウォッシュボートですら
派手な前転になるWW2にラブ
353: 2016/04/12(火)21:24 ID:xZtHrdQj(1) AAS
>>351
なぜ話が4WD→勝手に2WDに移ってるのかと。
354(1): 2016/04/12(火)21:31 ID:HJcQAMnQ(1) AAS
ラジコンにハミ出しで保安基準とか謳ってるアホに言ってくれ。
355: 2016/04/12(火)22:04 ID:h7Mr5d1H(1) AAS
ウイリーの角度が付きすぎてスペアタイヤが地面に当たったせいか、テールゲートとボディ本体との接着面積が少なくなってきてる。とりあえず接着材を埋めこんでみます！
356(1): 2016/04/13(水)19:01 ID:Jr+h9/wG(1) AAS
>>354
デカタイヤカテに属してる4WDモデルをディスってるほうが余程アホだな
357: 2016/04/13(水)21:56 ID:OBzI+CDa(1) AAS
小さなギャップでも跳ねまくりです。ダンパー変えたほうがええですか？
358(1): 2016/04/13(水)21:58 ID:90+/jC/Q(1) AAS
>>337
むう。
やっぱりそうなるんだなあ。
普通に走るなら二駆でもいいな。
でも四駆ってなんか憧れます。
359(1): 2016/04/13(水)22:15 ID:8IHEIxEG(1/2) AAS
>>356
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.rcdaisuki.com
これがデカタイヤに見えるなら、眼科に行ったほうがいいぞ。
360(1): 2016/04/13(水)22:50 ID:z62E30MV(1) AAS
>>359
ラジコンで云うビックタイヤのカテゴリーではないけど
一般車両と比較したらタイヤでかって第一印象にならんでもない気がする
361: 2016/04/13(水)23:07 ID:8IHEIxEG(2/2) AAS
>>360
この時代にホビーRCでビッグタイヤという概念なんて無い。
このハイラックスは走るスケールモデル的な位置づけ。
ワイルドウイリスはビッグタイヤこそ謳ってないが、始祖だろう。
マルイのビッグベアダッツンがホビーRCで初めてビッグタイヤを謳った。
362: 2016/04/15(金)22:51 ID:8vuVa2B+(1) AAS
>>358
憧れを実現するのも立派な趣味。
WRと同じようなコミカル路線で行くならGF-01で決まり。
共用部品も多く、社外部品の互換性も多い。ボディマウントまで共通。
安定路線に変更ならMF-01Xがいいだろう。
でもホイルベースを詰めるならプロペラシャフトの改造が必要。
363(2): 2016/04/16(土)15:00 ID:ebxJiAQA(1/2) AAS
やっぱり跳ねまくるな。もうちょっと段差をスムーズに走り抜けてほしいぞ。
364: 2016/04/16(土)17:46 ID:J6u+KKHd(1) AAS
車高落としてダンパーのストローク沈み側はほぼ0でリバウンド側だけにしたら段差でピョンピョンなるのはマシになったな
こけるのもマシになったし
けどピョコピョコ走ってるイメージは無くなった
365: 363 2016/04/16(土)21:11 ID:ebxJiAQA(2/2) AAS
どうもです。参考にさせていただきます！縮み側ストロークがゼロなのに跳ねにくくなるっていうのが不思議ですね(･_･;?
366: 2016/04/16(土)21:47 ID:mBvRiB2S(1) AAS
フカフカのタイヤがサスの仕事をしている。
367: 2016/04/16(土)22:49 ID:Tjwr8IeY(1) AAS
バネで常に目一杯反発して伸びてたら段差でシャーシもサスアームも跳ねるから車全体が跳ねるけど、
リバウンド側が多ければ段差でシャーシが浮くけどダンパーが伸びるだけでサスアームは浮かずに接地してるから跳ねるのが減る、
前の人も言ってるように衝撃はタイヤが吸収して荷重の変化だけをダンパーがリバウンド側に伸びることで全体的な跳ねが減る、
と、勝手に思ってる…
間違ってるのかもしれんけど
重心が下がったからなのか、荒いアスファルトでもかなり転けにくくなったのを実感したから効果はあるんだ、と思い込んでる
368: 2016/04/17(日)06:35 ID:KRR8ktsl(1) AAS
外国通販探してたら見覚えのあるものを発見したわ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.banggood.com
369: 363 2016/04/17(日)17:32 ID:o7RERwYW(1) AAS
なるほど、勉強になります。
ダンパーの縮み側をうまく働かせようとするよりも、伸び側をフルに使ったほうが全体としては安定するということなんですかね。
先人が試行錯誤した結果を尊重して、真似してみようと思います。
昨日は公園で走らせていたら、親子連れに声掛けられまくりでした。父ちゃんは子供の頃を思い出して懐かしいんですね
370(1): 2016/04/22(金)08:20 ID:oBpalW7R(1) AAS
デフにアンチウェアグリスつけたら、結構変わりますか？片輪が浮いた時の空転が少しでも改善してくれればと思うのですが。
371(1): 2016/04/22(金)09:37 ID:XY+nEv9q(1) AAS
走行特性はかなり変わる。
でもジョイント隙間からネバネバが漏れ出してくる。
片輪が浮いても駆動するので、そのまま進んでコケる事も多い。
後輪グリップが確保される路面だとドアンダー。
372: 218 2016/04/22(金)10:39 ID:5FZfXec7(1) AAS
アンチウエアも良いけど、片輪が浮かないセッテイングが出来れば、リアデフはスルスルでも良いよ。
373: 370 2016/04/22(金)12:47 ID:izMq8G1Z(1) AAS
ありがとうございます。
何となく想像することが出来ました。
374: 2016/04/22(金)13:50 ID:DVdlvrM2(1) AAS
ゴリゴリにグリス詰めたけど
どんどん漏れてスルスルになってもうた。
375(1): 2016/04/22(金)15:14 ID:OewV6wJS(1) AAS
スルスルのメリットってなに？
376(1): 2016/04/22(金)19:21 ID:F457TUUW(1) AAS
つデフガム
377(2): 2016/04/22(金)22:42 ID:s4J3aNdG(1) AAS
スルスルっていうのは、オープンデフのこと？
378(1): 2016/04/23(土)06:53 ID:1bSCdmFQ(1) AAS
>>375
・インリフトしたときに駆動が抜けるので挙動が安定する
・グリップの良い路面で曲がりやすくなる
・メンテが楽
まあ>>371のデメリットが無くなると考えたらいい
>>377
差動に抵抗の少ないデフのこと
379: 2016/04/23(土)08:40 ID:L+V0oizO(1) AAS
>>378
スルスルでセッティングだすのが理想ってこと？
380: 2016/04/23(土)11:48 ID:brcY4NeK(1) AAS
>>377
そう。オープンデフのこと。
381(1): 2016/04/23(土)14:37 ID:o8NMuxh/(1/2) AAS
>>376
甘い、デフガムも隙間から出てくる。
俺はプラネタリ側のベベルにOリングを突っ込んで重くした。
382(1): 2016/04/23(土)14:59 ID:QG/QNQ4h(1) AAS
くまモンとGFとベアリング買ったけどおすすめのパーツあったら教えてください。
383: 2016/04/23(土)18:02 ID:aVoAG/mv(1) AAS
>>381
オレの出て来ないぞ
384: 2016/04/23(土)22:46 ID:o8NMuxh/(2/2) AAS
>>382
OP1597のギヤケースサポート2個。
ギアケースが開いてくるのでココの補強は必須レベル。
385: 2016/04/27(水)16:53 ID:VUMDFdhy(1) AAS
そろそろワイルドウイリー3出して欲しい
386(1): 2016/04/29(金)16:29 ID:QPvtB6et(1) AAS
公園はすぐに子供らが寄って来て、練習にならんな。あいつら一度やらせたらプロポ離さねえ
387: 2016/04/30(土)13:18 ID:UBEXxUNH(1/2) AAS
ワイルドウイリー買うつもりが、ランドクルーザーGF-01買ってもた！
ボディはワイルドウイリー載せるからm(_ _)m
おまいらよろしく
388(1): 2016/04/30(土)14:06 ID:+zyBOSkR(1) AAS
購入おめ。
WW2ボディをGFに載せる場合は、床とバッテリートレイが干渉するので
現物合わせでカットする必要アリ。
それとWW2純正タイヤ＆ホイールも用意しておくといい。（リア用を2組）
389: 2016/04/30(土)14:08 ID:UBEXxUNH(2/2) AAS
>>388
情報ありがとー
リアタイヤ2組ですね
390(1): 2016/05/01(日)22:50 ID:zHHiwzVV(1) AAS
普段はネット通販組ですが、絶版の黒いホイールを求めてお店に行ったらホイールはありませんでしたが、やはり絶版の調整式アッパーアームがあってホクホクでした。
391: 2016/05/02(月)00:17 ID:k11Wqg0G(1) AAS
>>390
よかったね！
392(1): 2016/05/02(月)22:12 ID:DzofdWAn(1) AAS
黒ホイールってセミアッセンブル用でカスタマーで買えないのか?
393: 2016/05/02(月)23:33 ID:8qvgvt7a(1) AAS
色塗れば？
394: 2016/05/03(火)01:22 ID:4U3Cbl+M(1) AAS
>>392
ダイロン、Rit、染めQ
お好きな奴でどうぞ。
395: 2016/05/03(火)21:31 ID:z/jZYjN9(1) AAS
ギヤケースのダンパー付け根が割れてきたので外側だけ交換したい
ツインデトネーターのAパーツと同じものに見えるけどこれ買えば大丈夫？
396: 2016/05/03(火)21:49 ID:WkMoCJzN(1) AAS
説明書のパーツリストにギヤケースLR（A1、A2）って
ちゃんと書いてあるでしょ。
397: 2016/05/04(水)00:28 ID:97meaRVb(1) AAS
あー本当だ
ありがとう
398(1): 2016/05/05(木)16:59 ID:QpF7VT7e(1/3) AAS
教えて下さい。
連休に入り久々に走らせたのだが
途中からモーターは回って、タイヤも回るけど、走らなくなってしまった
タイヤは回ってるのに、なんで走らないんだよと思うかもしれませんが
空回りしながらタイヤが回ってる感じなので
地面に置いて走らないのです。
ピニオンの位置が悪いのかと思い
位置を変えたが変わらず
ギアボックスの中がいってしまったのでしょうか？
どなたかご教授ください。
399: 2016/05/05(木)17:44 ID:PVsq3HBN(1) AAS
六角のピンが抜け落ちたとか？
400(1): 2016/05/05(木)18:09 ID:ilknArnz(1) AAS
ボールデフが緩んでるんじゃないか
車種は？
401(1): 2016/05/05(木)19:14 ID:/99VWj2E(1) AAS
>>400
スレタイ読め
>>398
無負荷だとタイヤが回るが、負荷がかかるとタイヤを回せないという事かな？
可能性として考えられるのが、デフやドライブシャフト、
リアホイール取付関係。
この辺をバラして、組立説明書とにらめっこしながら
パーツの良否を確認しつつ慎重に組みなおそう。
組立説明書が無いなら、タミヤHPからダウンロードできる。
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