【双方向】DMSSってどうなん？【プロポ】 (315ﾚｽ)
上下前次1-新
257(1): 2012/10/19(金)14:31 ID:R8lX8Wxk(2/2) AAS
あすみません XG８です
まだ蓋開けてないけど、簡単に出来るものですかね？
左利きなんでハード的に入れ替えたい理由なんだけど、メーカーは対応してくれませんよね？
258: 2012/10/19(金)16:26 ID:Smgrsu3m(1) AAS
良く考えればトレーナーSWて事は離すとスプリングで戻るSWだよね、
てことは物理改造しか無理だな、
自分は少し古いX387とかはアイドルアップとフライトモードのSWの物理的に入れ換えて対応した
XG8は持ってないので内部構造がわからない、開けてから判断したら。
でも今後のことも考えると標準のまま慣れるのがベターだとは思うけど。
259: 2012/10/26(金)16:53 ID:FMzXN27B(1) AAS
せっかく双方向なら、サーボが舵から受けた力センシングして、
プロポ側で再現して欲しいな、Uコンって舵の重さが分かるでしょ、そんな感じで、
センサ付き専用サーボとサーボ付き専用プロポが要るな、
舵を手で動かすと、プロポのスティックが動く。
トリムは作動量ではなく、+側に何グラムとかで管理
260: 2012/10/26(金)20:09 ID:D+9SrdBT(1) AAS
面白いとは思うけど
今や実車や実機ですらフライバイワイヤの間接制御だからね
あと送信機が重くなると嫌かも
261: 2012/10/26(金)20:57 ID:WBbFSJEc(1) AAS
手元もサーボにして車体側のサーボのモーターの電流と同じだけの電流を
手元のサーボにも流すだけで簡単にはできそうだよねｗ
262: 2012/10/27(土)09:38 ID:3PM8Yo4e(1) AAS
スティックのフィーリング最悪になりそうだな
263: 2012/10/27(土)10:30 ID:z7SOYz93(1) AAS
ベテランは素のプロポでスティックの重さを感じ取っています。。
264: 2012/10/27(土)17:26 ID:e2fgKIKO(1) AAS
つまりフォースを感じろってことかな？
265: 2012/10/27(土)20:10 ID:6phRKeR5(1) AAS
お前のプロポはフォースフィードバック付きかw
266: 2012/10/28(日)19:57 ID:VweyN0Y2(1) AAS
プロポじゃないが
俺のスティックは対象物の評価に応じてフニャフニャからガチガチになるフィードバック付きだｗ
この原理を応用すれば・・・
267: 2013/04/28(日)20:04 ID:Ym3MNjct(1) AAS
AA省
268: [age] 2013/09/02(月)00:28 ID:Tjcff19A(1) AAS
ﾎｯｼｭ
269(1): 2013/09/05(木)22:42 ID:4EL40BmC(1) AAS
テレメトリーの電波がヤケに弱くて50〜100m程で受信が途切れるので、プロポとサブアンテナ共に入院中
テレメトリーが途切れるとプロポからエラー音出まくりで、タイマーやスロットルポジションの音が出なくなるのは構造的欠陥だなぁ
270: 269 2013/09/14(土)01:08 ID:q/+add3i(1) AAS
と思ってたらエクストラアンテナのみならず、同軸ケーブルや受信機ケース交換
更に検査で不具合出たのか特に異常感じてなかったプロポのAUXスイッチまで交換
オマケで液晶保護フィルムまで付けて帰ってくる神対応
値段高めな分サポート手厚いのね
271: 2013/10/08(火)12:40 ID:rPEjLnR5(1) AAS
>>257
以前9Ｘ2でＳＷ入れ替えをＪＲで、やってくれました。
272(1): 2014/01/31(金)22:32 ID:5nQUy0YL(1) AAS
ＸＧ６ってリフェとかリポ使えるの？
誰か教えて
273(2): 2014/01/31(金)23:48 ID:adDQoo2Z(1) AAS
>>272
無理。
しかし、乾電池×４本で動かせるから、予備にeneloop×４本でもあれば電池切れの心配は殆ど無い。
274: 2014/01/31(金)23:59 ID:QmKzV1ez(1) AAS
小改造でLiFe入れてる人もいたような？
275: 2014/02/01(土)00:28 ID:fWv4CK76(1) AAS
>>273
無理ですか
でも今、エネループ使ってるから特に問題はないんですけどね
むしろ上位機種で乾電池使えたらとも思います
276(1): 2014/02/01(土)18:53 ID:zlRF/lbt(1) AAS
>>273
> 予備にeneloop×４本でもあれば電池切れの心配は殆ど無い。
内部の設計は5Vを想定してるからNi＊系を使うときは少しでも電圧下がったら止めないとノーコンになるよ。
277: 2014/02/01(土)19:52 ID:OIApInza(1) AAS
>>276
は？
デフォは4.6Vでアラーム
278(1): 2014/02/02(日)08:40 ID:qSbZB2ub(1) AAS
だからNi*は定格で4.8Vでしょ、
それとNi*系は特性として定格をきった頃から急激に低下するよ。
4.8Vでアラーム鳴って、じゃ、これ１パック飛ばしたら降ろすか〜〜 なんて考えてると怖いよって事。
279: 2014/02/02(日)09:17 ID:vCSQak9V(1) AAS
>>278
は？
使ってない奴は消えろ
280: 2014/02/02(日)11:07 ID:tQJvA79m(1) AAS
受信機用の、4.8Ｖニッカドかニッケル水素パック入れれば簡単。
でもこれ自己放電が大きいから、使用頻度少ないと使いたいときに電池切れ。
やはり２セルのリポが一番いい、値段も安いし。
面倒なことはコネクタ変換必要で、電圧落とすのにダイオード2〜3本入れて変換コネクタ
作らなくてはならないぐらいか。
281: [saga] 2014/03/26(水)14:31 ID:RSPmWwSu(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
282(1): 2015/03/16(月)14:56 ID:STS4b+Jd(1) AAS
XG8を使ってるんだが、手が当たる場所のメッキが汚く剥げてきたんだが、誰か前面の外装交換をした人居るかな？
どのくらいの費用がかかるんだろう？
283(1): 2016/03/30(水)21:51 ID:wlyekCMV(1) AAS
質問です、よろしくお願いします。
機体・・・DTS200（小型電動ヘリ）※Spektrum用エクストラアンテナ装着済み
プロポ・・・Spektrum DX6i
?プロポのモードを「ヘリ用」、スワッシュタイプを「120°CCPM」に変更
?バッテリーを接続してGwy G02M受信機の赤ランプが点滅するまで待つ
?上記、赤く点滅している状態でプロポ右上のバインドスイッチをon側に
しながらスイッチオン→しばらく待機
以上でバインドするかと思ったのですが、できません。
詳しい方がおられましたらよろしくお願いします。
284: 283 2016/03/31(木)01:38 ID:WNp1V6nj(1) AAS
自己解決しました・・・。30秒ほど待っていたらバインドしてくれました。
待ち時間が短かったようです。ありがとうございました。
285: 2016/04/04(月)00:33 ID:3f3UmzUs(1) AAS
>>282
一度JRに電話で聞いたことあります。
確か1万円しないくらいで･･･っていう回答だった気がする
結構前だったし何かのついでに聞いたから記憶が曖昧だけど
電話で間違いなく教えてくれると思うよ
あのメッキの手入れのコツあるのかな
286: 2016/08/26(金)13:44 ID:irirTzXF(1/4) AAS
JR,前社長が追い出されてから
ひどくなったね、、、ヘリ部品の保守期間短縮、新製品「やめます」など
ニュースリリースを見ればそう書いてある・・・
エンジニアの流出がひどいんじゃないだろうか。
いつも技術の変な文面の求人出してるし
俺はもう見切りをつけてJR製品処分しようと思ってる
287: 2016/08/26(金)14:51 ID:PUhbdC7N(1/3) AAS
今後の新製品と今持ってる製品がなんで関係有るんだ？
単細胞というか、火病の見本みたいなやつだなｗ
288: 2016/08/26(金)15:23 ID:irirTzXF(2/4) AAS
DMSSにもう未来ないってこと
アホな煽りだなぁ
売れるうちに売っぱらうほうがお得
289: 2016/08/26(金)15:28 ID:PUhbdC7N(2/3) AAS
？？
今持ってるものを使うのに今後の規格が関係あるか？
それにかなり長く互換機器は手に入るだろうし、もし投げ売りでもあればラッキーだろ。
290: 2016/08/26(金)16:06 ID:irirTzXF(3/4) AAS
うーん、まぁ言いたいことはわかるよ
ただ、DMSSって結構微妙じゃん
バインドが勝手に外れたり、
受信機が熱持って気絶したり
うんざりしたんだ
291: 2016/08/26(金)19:24 ID:PUhbdC7N(3/3) AAS
なら余計に新製品とか撤退とかは関係ないじゃん、
たんなるDMSSが嫌だからやめるだけだろ、最初からそう言えばいい。
292: 2016/08/26(金)20:46 ID:irirTzXF(4/4) AAS
JRファンだったんだよ。これでもさ。
どんどん劣化してゆくのが辛い
293: 2016/08/29(月)09:52 ID:liOZDYSp(1) AAS
ちなみに俺もふたばよりはJRファンだけど、モジュールを他社製に変えて使ってるね、
幸いにJRのモジュール接続は互換が多いので選択肢も多い、FrSkyとかなら技的品も売ってるし。
294: 2018/03/19(月)20:55 ID:tGlREfIp(1) AAS
test
295: 2018/05/25(金)06:23 ID:inTnXUAJ(1) AAS
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296: 2018/11/17(土)22:45 ID:NqO1fedA(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:article.auone.jp
297: 2020/12/22(火)20:10 ID:4rm0jGwd(1) AAS
UOM
298: 2021/02/19(金)06:36 ID:IaPIwTFp(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:2ch-dc.net
299: 2021/04/13(火)07:31 ID:ymPXSuFd(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
300: 2021/08/14(土)03:51 ID:VYBo0QbF(1) AAS
AA省
301: 2021/09/17(金)04:24 ID:1ngUaohc(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:goo.gl
302: 2021/11/25(木)06:37 ID:ND0NiD9M(1) AAS
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303: 2022/02/26(土)13:04 ID:yhjVme/2(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
304: 2022/02/27(日)16:13 ID:dTjxHWTL(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:static.minitokyo.net
305: 2022/04/11(月)10:31 ID:A+J1JDxQ(1) AAS
ロシア戦車の速射性を優先した設計が原因
自動車で言えばキャビン内に砲弾を積んでるから
あっさり誘爆する
アメリカのは一度撃ったら次の射撃まで50秒程必要
ロシアのは20秒以下
ロシア空軍が低調というのはこの戦争の最大の謎
さっさと制空権取ってピンポイント爆撃で終わるはずが
ウクライナの対空戦が思いの外健闘してて､
ヘタに侵入すると直ちに対空ミサイルに見舞われる。
それを避けて高高度から爆撃しようとしても､
爆弾やミサイルは在庫が厳しい上にそもそも精度が低い
第二次世界大戦で米国は、飛行訓練で年間数万人の死傷者を出しながら
促成栽培のパイロットを前線に送り続けた
現代の航空機や特にヘリのパイロットを一人前にするには
高額の訓練費用と年単位の訓練日数が必要。
プーは、ロシア軍のパイロットを全てすり潰せるのか
キーウの空港に空挺投入して、輸送機の腹の中に部隊積んだまま墜ちたって話
投入できたスペツナズも全滅して専用の銃をSNSで晒された
306: 2022/04/22(金)02:09 ID:AbOdNTFz(1) AAS
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