[過去ﾛｸﾞ] 南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】 (1002ﾚｽ)
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557(1): [sage] 2023/01/17(火) 20:40:45.94 ID:3VtR1D3h(9/10)
>>555
小田急4000は故障してないよ
561: [sage] 2023/01/17(火) 23:13:16.99 ID:9cxWahfo(3/3)
>>543
12000については、優先取引枠を南海が泉北へ譲っただけで、発注流れで構体組み立ての途中で止まってたとかじゃないし。
8300は南海が新造する今年度分の残り8両が、近畿車輛で出来あがりつつあって、泉北9300と並行作業になっていたんだけど、そのうち落成するよ。
そのときは何て言うつもりかな？
>>555
試験品としては、京王1000が南海8300より早く採用していたよ。
>>557
おなじ全密閉形の誘導モーターでも、南海8300の東洋が造った密閉度が高い内扇式と、小田急や近鉄をはじめ数多く使われてる、冷却風だけ外気が入る外扇式では、また違うけどね。
>>560
内扇式は熱容量が厳しくて、狭軌用・標準軌用とも190kWが最大。
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