[過去ﾛｸﾞ] 南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】 (1002ﾚｽ)
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522: [sage] 2023/01/16(月) 23:03:27.25 ID:KKWEaH/i(10/18)
マイトレインの内装のセンスはなかなか
一般人でも違いが分かるだろう
デザイナーが優秀だな
523: [sage] 2023/01/16(月) 23:04:14.15 ID:KKWEaH/i(11/18)
>>521
あー、泉北で走ってるアレね
524: [sage] 2023/01/16(月) 23:06:35.93 ID:KKWEaH/i(12/18)
メトロ400みたいに、奥山氏にデザイン変更頼むかw
525(1): [sage] 2023/01/16(月) 23:19:20.29 ID:KKWEaH/i(13/18)
>>521
まさか泉北新型車両のトプナンが南海の新古車になるのか……
信じられないな
8312+8313Fと勘違いしてたかも
ということは、この編成も……
526: [sage] 2023/01/16(月) 23:22:41.28 ID:KKWEaH/i(14/18)
客を見ず自己利益が故に、黒字なら頷ける
527: [sage] 2023/01/16(月) 23:36:24.14 ID:KKWEaH/i(15/18)
しかし、子会社の阪堺1101も
1001～と比べるとかなり南海に媚びまくりのデザインだよね？
堺ロゴは続かなかった
不謹慎だがキック○ックでも、やってるのかと疑ってしまう
528: [sage] 2023/01/16(月) 23:38:40.69 ID:KKWEaH/i(16/18)
ハッ、て、鉄道業界の財政の事までは、
マニアでも立ち入らない方がいいな、うん
阪堺は阪堺だ、誇り高き路面電車たれ！
529: [sage] 2023/01/16(月) 23:51:26.97 ID:KKWEaH/i(17/18)
まあ鉄道会社の闇は、どの会社も深いだろう
北海道なんか立て続けに社長が二人とも不審な自殺してる
下総事件も不審だらけ
なんか、根本的なヤバい部分を知ったらガチで世間から消されそう……
悪魔で鉄道といえど、世間においても、一流大手企業の集まり
お、俺はこの辺で止めておく
しょんべん漏らしちまったからな
530: [sage] 2023/01/16(月) 23:57:45.37 ID:KKWEaH/i(18/18)
いやー、でも上尾事件にストライキを起こすような事は
西成暴動ぐらい、可能性はないだろうし
平和に乗れる時代に産まれて良かったわ
531: [sage] 2023/01/17(火) 00:00:53.25 ID:3VtR1D3h(1/10)
葬式とイベントだけは、過激派が多くなったせいか
世間の冷たい評価は更にエスカレートしてしまった
迂闊にも、鉄道が好きですと胸を張れる時代は来ないわけだな……
一時期、秘境駅、女子鉄、ママ鉄と平和な時代もあったものです
532: [sage] 2023/01/17(火) 00:05:59.80 ID:9cxWahfo(1/3)
>>521
>>525
南海8300に発注流れは起こっていないし、泉北9300は別の製造ラインで造られたものだからね。
南海で今年度の新造は14両の計画だったけど、コロナ禍の半導体不足などで8両分が年度跨ぎで落成するよ。
533: [sage] 2023/01/17(火) 00:10:28.29 ID:3VtR1D3h(2/10)
そうなのか！？
情報社会の錯乱だ
もはや、何を信じればいいのやら
それを決めるのは俺自身ということか
で、何の話してたんだっけ？
534: [sage] 2023/01/17(火) 00:12:59.00 ID:3VtR1D3h(3/10)
単に俺が馬鹿なだけか？
は、話の流れにちゃんと沿ってます？
なら、良いんだけどよー
俺は今世紀最凶の極頭悪のテツヲタだからな！
535: [sage] 2023/01/17(火) 00:16:35.48 ID:3VtR1D3h(4/10)
でもさ、子会社化すると、親会社には何かと逆らえないよね
536: [sage] 2023/01/17(火) 00:18:44.84 ID:3VtR1D3h(5/10)
そうやって考えると鉄道も人生も同じですよね？
超エリートが東海道新幹線
その他、諸々のカースト路線
俺は、廃線待ったなしの人生だなあ……
537(1): [sage] 2023/01/17(火) 01:17:59.50 ID:9cxWahfo(2/3)
ポエムをやりたいなら、迷惑なんで過疎ってるスレでやってあげて。
ここはクソポエムがなくとも、車両の話題だけでそれなりに進んでるし。
538(1): [sage] 2023/01/17(火) 06:59:27.16 ID:TuHn5aok(1)
>>520
逆に高野線ユーザーは50年以上前から銀色の電車なので銀色だから新しいとは思わない。
539(1): [sage] 2023/01/17(火) 07:45:04.95 ID:2Kv/Ebkm(1)
>>511
和泉こうみラッピングが嫌だった223-0大好きさんみたいだな。
そんな人の中に霊夢と魔理沙を使うゆっくりYouTuberがいたりする。キモい。
540(3): [] 2023/01/17(火) 11:15:03.39 ID:4nW+JV2p(1/5)
だんだん近鉄化していく南海
(今後は近鉄も60年以上使用し、ミナミ発の関西私鉄は全て車両を60年以上使用する会社となる。このためにここまで来たら103系まで放置はまずいと思いJR西日本は103系を南アーバンから撤退させようとしたんじゃないかな)
541: [sage] 2023/01/17(火) 11:51:17.61 ID:VX2Bh5R/(1/2)
>>537
ポエム❌
火病◎
542: [sage] 2023/01/17(火) 11:52:05.85 ID:VX2Bh5R/(2/2)
しかも偏差値40以下が書いた文章に見えるな
543(1): [] 2023/01/17(火) 15:01:01.89 ID:4nW+JV2p(2/5)
12003F→泉北12021Fに変更
8321・8322F→泉北9301・9302Fに変更
544: [sage] 2023/01/17(火) 15:30:26.44 ID:BPQdPnzZ(1)
>>540
都市としてオワコン化していく難波と既に死に体な和歌山間が地盤の南海が終日電車走らせてるだけでも今となっては褒めてやらんといかん。
545: [] 2023/01/17(火) 17:12:47.39 ID:K8bobPlD(1/3)
祝*8311F故障のお知らせw
546: [] 2023/01/17(火) 18:45:04.84 ID:4nW+JV2p(3/5)
8311は元々不調だったらしい
547(2): [sage] 2023/01/17(火) 18:47:39.58 ID:Xky8p9o4(1)
ここ数日やけに基地外が多く来てるなあ
何かあったのか？
548: [sage] 2023/01/17(火) 18:54:14.88 ID:EHsYyHVD(1)
今日のダイヤの乱れは8311Fだったのか
549(2): [sage] 2023/01/17(火) 18:56:31.95 ID:DEbkCbp0(1)
8300はメインモーターに爆弾抱えてるって結構マニア気取りな連中が語ってたけどそれかな？
550: [sage] 2023/01/17(火) 19:16:25.07 ID:3VtR1D3h(6/10)
>>539
鉄道会社に模したラッピングは許さるっつってんだろうがよ
551: [sage] 2023/01/17(火) 19:17:38.42 ID:3VtR1D3h(7/10)
>>538
銀色といったも、鉛色じゃねえか
新しい銀色の電車がいいな、が正しかったか
552: [sage] 2023/01/17(火) 19:26:04.17 ID:K8bobPlD(2/3)
>>547
8300来ないのが天罰だと言われたら発狂した馬鹿がいた
553: [sage] 2023/01/17(火) 19:27:17.36 ID:K8bobPlD(3/3)
>>549
8311fに保証残ってたらいいね
554(1): [sage] 2023/01/17(火) 20:00:54.41 ID:Akf9ZHeH(1)
客用ドアや貫通ドアのラインを省略したから壊れたんだ。塗れ！
555(2): [] 2023/01/17(火) 20:08:15.19 ID:4nW+JV2p(4/5)
>>549
狭軌では初の東洋製の全密閉モーターだからね
556: [sage] 2023/01/17(火) 20:38:46.13 ID:3VtR1D3h(8/10)
>>547
それになんだよ、霊夢とか何とか
そっちのがキモいんだよじじぃ
俺は今、電車のことなんかどーでもいいんだよ！
557(1): [sage] 2023/01/17(火) 20:40:45.94 ID:3VtR1D3h(9/10)
>>555
小田急4000は故障してないよ
558: [sage] 2023/01/17(火) 20:41:36.24 ID:3VtR1D3h(10/10)
>>554
塗ってやるよ！！
559: [sage] 2023/01/17(火) 20:49:52.81 ID:0teDK/gy(1)
薬でもやってるんか
8300系信者はw
560(1): [] 2023/01/17(火) 20:54:35.61 ID:4nW+JV2p(5/5)
8300が8000ベースの開放型モーターだったらもう少し違ってたと思う
8300の後に改造された9000更新は開放型モーターに戻っている
561: [sage] 2023/01/17(火) 23:13:16.99 ID:9cxWahfo(3/3)
>>543
12000については、優先取引枠を南海が泉北へ譲っただけで、発注流れで構体組み立ての途中で止まってたとかじゃないし。
8300は南海が新造する今年度分の残り8両が、近畿車輛で出来あがりつつあって、泉北9300と並行作業になっていたんだけど、そのうち落成するよ。
そのときは何て言うつもりかな？
>>555
試験品としては、京王1000が南海8300より早く採用していたよ。
>>557
おなじ全密閉形の誘導モーターでも、南海8300の東洋が造った密閉度が高い内扇式と、小田急や近鉄をはじめ数多く使われてる、冷却風だけ外気が入る外扇式では、また違うけどね。
>>560
内扇式は熱容量が厳しくて、狭軌用・標準軌用とも190kWが最大。
省4
562: [sage] 2023/01/17(火) 23:15:36.88 ID:eB5bTHd1(1/3)
ヲタクが、夕暮れ、更に鉄いヲタクを叩くー
8300の音が響き渡れば、
ブルースはさらに加速していく
見えない新型がほしくて
切りのない論争が続く
本当の声（客様アンケート）を聞かせてくれよー
563(2): [] 2023/01/17(火) 23:26:45.54 ID:aZi21Py5(1)
8300系が壊れて7100系が元気に走っているという
564: [sage] 2023/01/17(火) 23:28:34.38 ID:eB5bTHd1(2/3)
今日も仕事が辛かったぁ～
あぁ～とは、車庫に、戻るだけぇ～
どうせ、どうせ、高野線の立ちん坊～
一人、車庫に戻るだけぇ
帰らぬ過去が懐かしぃ～
新参投入されりゃ、それっきりぃ
いいさ、いいさ、高野線の立ちん坊
お払い箱の俺達さ
世間恨んで何になる
きーと、きーっと、分かるさ
省2
565: [sage] 2023/01/17(火) 23:29:12.16 ID:eB5bTHd1(3/3)
二曲目は個人的に好きなので、
わかる方いらっしゃったら嬉しいですw
566: [sage] 2023/01/17(火) 23:50:39.79 ID:jm5R6rvA(1)
>>563
普通古い方が（無意味に）パワフルで頑丈
567: [] 2023/01/18(水) 00:15:43.98 ID:h+Xym5rl(1/4)
11000のサービスコーナー、営業ではこれまでに一度も使われていないらしい
568: [sage] 2023/01/18(水) 01:25:58.84 ID:fzFnsGQY(1)
あら、勿体ない！（荒川区）
569(1): [] 2023/01/18(水) 05:15:23.24 ID:h+Xym5rl(2/4)
阪急もそうだけど特に急がない場合は既存車の更新で対応している様子
570(2): [sage] 2023/01/18(水) 07:32:33.19 ID:gV8B+p0v(1)
>>563
7100系は古いゆえに超アナログな車両だしな
あの世代の車見ても分かる通り
まあ、空調故障とかドアの不具合と言った古さゆえの故障は度々起こしてるけど
ちなみに今回の8311Fの故障は非常ブレーキの誤作動らしい
あと、8311F曰く付きの編成みたいで異常が多いらしい
571(2): [sage] 2023/01/18(水) 11:50:52.76 ID:odWyenJE(1/3)
>>540
南海・近鉄・阪急は、車体が軽量ステンレスかアルミでVVVF車なら、60年くらいまでの寿命を想定してる感じだね。
オールステンレス車体で抵抗制御の6000は、国交省的に車齢50年をこえても許容したけど、南海としても55年を過ぎたくらいで置き換えを考えていたし、ブラシレスMGの件もあって大体の結果そうなってる。
もうすぐ消滅だし、まだ残ってる普通鋼製車体の7100はいま約50年だけど、55年を超えないように置き換えられるよ。
近鉄だって、普通鋼製車体の通勤車で元ラインデリア世代の形式が、もともと40年の寿命で予定していたところ、ここまで引っ張っちゃったので、車齢60年を超えないように、55年程度での置き換えを目指してるわけさ。
新製冷房車世代から界磁チョッパー世代までの形式は、通勤車の新造が復活しそうなのに見送りがつづくため、60年での置き換えを計画してたけど、国交省的にそこまでに置き換えなさいと指導が入り、55年までに収めていく方針。
阪急も鋼製車体の形式で、いま3300・5000の車齢が約55年、5100が50年を過ぎたくらいで、3300は消滅が見えてきたけど、今津線運用に5000を入れて、置き換えまでの時間稼ぎをしてる感じかな。
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