【横浜】京急脱線事故から３か月現場付近に案内板

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1(3): 香味焙煎 ★ [sage] 2019/12/06(金) 21:24:14.27 ID:KtpOnD+y9(1)
ことし９月、横浜市の京急線の踏切で電車とトラックが衝突して脱線し、37人がけがをした事故から３か月がたちました。トラックが踏切につながる細い道に進入して事故が起きたことから、横浜市は、現場付近に大型車が入り込まないよう注意を促す案内板などを順次、設置しています。

ことし９月、横浜市神奈川区の京急線の踏切で、立往生した大型トラックに電車が衝突して脱線し、トラックの67歳の運転手が死亡したほか、乗客など37人がけがをしました。

警察によりますと、防犯カメラの映像などから、トラックが高さ制限がある道を避けようと、踏切につながる細い道に進入したとみられています。

このため周辺の道路を管理する横浜市は、再発防止策として現場付近の６か所に『大型車通行困難』という案内板などを新たに設けることを決め、順次設置しています。

道路を管理する横浜市の神奈川土木事務所は「今後、同じような事故が起きないよう、なるべく早く設置を進めたい」としています。
省4

2(1): 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/06(金) 21:27:09.28 ID:ft7NhTRe0(1)
一方、京急は何の再発防止策もしていなかったｗ

3: 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/06(金) 21:30:03.05 ID:rpAxg5Vw0(1)
通行困難ね、通行不可とかの方が良いんじゃ？
困難とか書かれたらチャレンジしたくなるわ

4: 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/06(金) 21:30:19.36 ID:z4NHT9090(1)
レモンのおじさん、救えた命

5: 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/06(金) 21:30:41.32 ID:cd/W1fLW0(1)
通行禁止にしろよ

6: 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/06(金) 21:31:07.85 ID:iyBgB4jP0(1)
道路幅記載が無いと勝手に解釈するぞ

7: 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/06(金) 21:35:29.11 ID:AgokVY6m0(1)
それで遅れた責任は取らないのか

8(1): 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/06(金) 21:36:10.23 ID:Rj1zkWiX0(1)
あのレモンどうなったの

9: 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/06(金) 21:37:05.15 ID:Pdjh58VP0(1)
手順を守れと書いとけ

10: 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/06(金) 21:38:14.78 ID:BLiKKORh0(1/2)
もういまは徐行せずに120キロで激走中

11(2): 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/06(金) 21:40:13.30 ID:BLiKKORh0(2/2)
>>2
一般ブレーキでなく
ためらわず緊急ブレーキかけろって指示が出された

12: 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/06(金) 21:41:32.61 ID:8Zp+RP5k0(1)
東神奈川のロータリー付近でのUターン案内が、不足してるのに…
もっとしっかりこっち行け、行くな、ここを通れば戻れるよ、
的な初見でも分かりやすい案内が必要なのに

13: 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/06(金) 21:49:25.79 ID:92aFegdr0(1)
「SNSに投稿されている完璧に見える写真」現実の姿はこれ
外部ﾘﾝｸ:www.06.hhintrsa.com

14: 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/06(金) 22:03:15.84 ID:ijT8J08x0(1)
この件の犯人は京急だろ？
現場の特発の増設と、暫定徐行だけでほとぼり覚めるのを待つつもり？

15: 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/06(金) 22:04:48.65 ID:tfToSG/+0(1/2)
トラックが出てきた路地の向かいに戦車配置しとけ

16: 名無しさん＠１周年 [sagay※] 2019/12/06(金) 22:06:31.15 ID:ZhGOsmJU0(1)
車長制限しろや。
ダンプみたいなショートは通れるけど、通常の9.9mは右折限定で8輪ならギリ(一部脱輪前提)、10輪は交通標識のポールへし折らないと曲がれないってw

17: 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/06(金) 22:13:04.63 ID:GyO1lnby0(1)
人柱が起きないと対策立てない行政も悪い。
普通に通行禁止でいいじゃないか？
持って回ったように通行困難とはこれ如何に？
引っ越し業者などはすでに状況も分かっているだろうよ。

18(1): 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/06(金) 22:17:18.94 ID:9a4npwkt0(1)
国道15号の看板にも、いかにも後付けしましたって感じで
曲がった先高さ制限ありとシールで貼られてるけど最初からやっとけよ
画像ﾘﾝｸ

19(1): 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/06(金) 22:22:47.83 ID:QDhDV7Hq0(1)
京急、時間経過で世間が忘れるのを待ってごまかすとは…　東電並みの最低企業だ。

京急踏切事故、非常ブレーキ遅れた可能性　運転士が供述
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
神宮司実玲 2019年10月26日07時00分
　横浜市の京急本線の踏切で９月、列車と衝突したトラックの
運転手が死亡し多数の乗客らが軽傷を負った事故で、神奈川
県警は２５日、列車の２０代の男性運転士から任意で事情を
聴いた。運転士は「通常ブレーキの後、非常ブレーキをかけた」と
話したことが捜査関係者への取材で分かった。県警はブレーキが
遅れた可能性もあるとみて慎重に調べる。
省6

20(1): 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/06(金) 22:31:03.59 ID:5eBOvImw0(1)
道幅狭くしろよ！そもそも物理的に大型車が入れないようにしろよ！これが正解だよ！

21: 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/06(金) 22:34:19.01 ID:ycVnsUem0(1)
>>20が良いね

22: 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/06(金) 22:37:19.64 ID:dL30Nj6U0(1)
それよりも背の高い車からしたらあの袋小路とも言える場所から容易に出る方法を示せよ

23: 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/06(金) 22:42:19.83 ID:tfToSG/+0(2/2)
道はどこでも抜けられると思ってるほうが異常なんだよ！
犯人も試走と違う道走ってたんだろ。

24: 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/06(金) 22:47:39.91 ID:kUB1ii2f0(1)
高さ制限のヤグラ立てれば解決

25: 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/06(金) 22:57:12.55 ID:cBWPXsHv0(1)
山下埠頭にカジノ建てようとしてる京急に港湾893が事故に見せかけて圧力かけてるんだよな
これ以上計画を進めるようなら第二、第三の事故が起こるから

26(1): 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/06(金) 23:12:36.61 ID:ftstqjHW0(1)
>>19
600メートル付近なんかから見えっこないんだよ。
これは京急も認めた。でも見えると主張している520メートルからも、柱や信号の影になって昼間は無理ゲー。

確実に確認できるのは子安1号踏切道からさらに60メートルほど行った440メートル付近から。

うちの町会では京急の対応を様子見して、
事故報告が出て鉄道側の問題が顕在化した場合、
町内の踏切の点検や特発視認をJR基準の800メートル化を求めていく方針。とのこと

27(1): 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/07(土) 00:45:23.63 ID:cr2ywcgI0(1)
>>11
ダイヤ乱れとか出るようになった？
ならないなら大いに継続すればいいが、出るようだと苦情処理大変そうだな

28(2): 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/07(土) 00:48:20.42 ID:DvCbJ5DB0(1)
>>27
ダイヤ？ぐちゃぐちゃだよ
定時運行はもう無理ホームドアの運用始まったから…

29(1): 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/07(土) 00:50:30.83 ID:7JQSUiY10(1)
>>28
大丈夫、京急なら羽田空港行きをいきなり日本橋方面に変えるなんて余裕

30: 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/07(土) 07:39:19.95 ID:eSsr4+Zb0(1)
>>8
丸善に置いてきた

31: 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/07(土) 08:34:00.46 ID:i9lre03H0(1)
>>29
細かいこというと、羽田行きを本線方面に向かわせないと行けないくらいダイヤ乱れてたら、普通は品川で折り返して都営線には入れないわ。
京急なんて今日廃止してもいいくらいクソだと思うが。

32: 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/07(土) 08:46:45.31 ID:FRk+P/aF0(1)
神奈川県警が大型車両通行禁止にしない理由は何だ
神奈川県警は隠れて交通違反の取り締まりをするしか力がない

33(1): 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/07(土) 08:50:03.37 ID:1mbx0rrM0(1/3)
>>28
だよな
ホームドア入れたのにTASC入れないなんてなに考えているんだか
京急はそんなに金ないのか？

34: 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/07(土) 09:05:26.46 ID:04PaMrsz0(1)
ホームドアつけたはいいものの、列車が止まることのない端に固定柵をつけないバカ会社

35(2): 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/07(土) 15:12:27.45 ID:BpWrqJ0T0(1/2)
>>11
通常ブレーキの最大より非常ブレーキのほうがブレーキ力落ちる場合のほうがおおいらしね

36: 正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 [] 2019/12/07(土) 15:18:24.03 ID:jQgGRF/f0(1/2)
>>1
踏切事故が起こった京急線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
省32

37: 正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 [] 2019/12/07(土) 15:18:48.88 ID:jQgGRF/f0(2/2)
>>1
踏切事故が起こった京急線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
省32

38: 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/07(土) 15:19:44.04 ID:dIpKsfdu0(1)
電車は急に止まれない
踏切なんてものは早く無くせ

39: 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/07(土) 15:23:19.32 ID:BpWrqJ0T0(2/2)
鉄道のcab view動画みると、首都クラスで踏切が多数あるのって途上国か日本くらい。
欧州じゃ皆無。

40: 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/07(土) 15:33:27.31 ID:Cdit5IwN0(1/3)
>>1
そこじやねーだろ、交差点に付けろよ

41: 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/07(土) 15:36:08.59 ID:Cdit5IwN0(2/3)
>>18
それは事故前からあるよ、曲がっても看板はあるし
事故後直ぐに検証動画流した人居たから

42(1): 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/07(土) 16:08:35.15 ID:vp3qdhy80(1/3)
【止められたのにも関わらず、止められなかった、京急と同運転士ら！】
【衝突脱線事故における、京急及び同運転士などの過失は決定的！】

書籍『京急電鉄のひみつ』"33ページ下項より引用"

「設計上は130km/hの京急車」
…当然ながら京急の車両も高速運転が可能な性能を持っています。
現在、京急線で運用されている営業用の車両は6形式あります。
このうち普通列車を中心に運用されている800形の最高速度は100km/h
ですが、それ以外の5形式はすべて最高速度が120km/hとなっています。
　ただし、この最高速度は営業上の最高速度で、5形式の設計上の
最高速度は、さらに10km/h速い130km/hとされています。
省9

43: 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/07(土) 16:13:07.92 ID:c6h1Z8qZ0(1)
俺は困難に立ち向かうプロドライバーだ！！！

44: 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/07(土) 16:15:37.06 ID:Cdit5IwN0(3/3)
見えないならば、コーナーの側面に全面発光の赤いパネルでも貼ればいいだろ
直接的なシステム引くの時間と金が掛かるのならば、つうかこのネット社会で運転手に
専用端末持たせる位の事は可能だろうよ、緊急信号でるパネルの後付け位やれるだろ

45: 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/07(土) 16:30:59.58 ID:mFGVbzW90(1)
通行困難だとアホは入ってくぞ。
通行不可能にしとけ。

46: 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/07(土) 16:36:09.18 ID:vp3qdhy80(2/3)
京急が悪いな～　止まってれば何もおきなかった、せいぜい多少の遅延程度で済んだのに。
トラックは悪くないわ。
京急の鉄道免許取り上げればいい、横須賀線とバスだけでいい。

47(1): 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/07(土) 16:47:48.56 ID:NLWEjDt10(1)
判断力のない老害運転手のせいでムダ金使われちまったねえ
入るのすら厳しい出れる保証のないあんな細い道を何百メートルも入るとかもうボケてたんだろう

48: 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/07(土) 19:02:58.52 ID:eZDloFVx0(1)
>>35
通常ブレーキ+保安ブレーキが最強

49: 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/12/07(土) 20:13:28.76 ID:N1VmdB/u0(1)
>>33
直通先が大赤字だからな

50: 名無しさん＠１周年 [] 2019/12/07(土) 21:42:19.71 ID:vp3qdhy80(3/3)
>>47　→　>>42　判断力が無いのはおまえのアタマｗ

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